2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
"Priora Universal" em suas qualidades é o mais adequado para a definição de um carro popular. É funcional, espaçoso e acessível, o que o torna bastante popular em seu nicho.
Naturalmente, disponibilidade é um conceito relativo, mas o fato de Priora Universal praticamente não ter concorrentes em seu segmento é um fato (um análogo da décima geração já está desatualizado). Assim, a um custo médio de cerca de 15 mil dólares, os projetistas de automóveis estão prontos para oferecer equipamentos de luxo: ABS, sensores de estacionamento, airbags, direção hidráulica, ar condicionado, vidros atérmicos, acessórios full power e sensor de chuva. Por sua vez, a configuração básica do carro não desperta interesse pela pobreza absoluta.
Infelizmente, o lançamento de "Universal" não deu continuidade à tão esperada evolução. Sim, o "Universal" já não é o antigo "Priora", as características, no entanto, indicam que as deficiências ainda estão disponíveis. Debaixoo mesmo motor (1,6 l., 98 cv) sob o capô, não melhorou e a caixa de câmbio, que foi repetidamente prometida para ser finalizada - os bastidores da mecânica de cinco marchas ainda vibram. No entanto, de acordo com os líderes do projeto Priora, o mecanismo será finalizado em breve.
"Priora Universal" - curiosamente, o carro é internacional. O interior da cabine é obra de especialistas italianos, os airbags são franceses, os elementos individuais do motor são alemães, o ar condicionado foi fornecido por coreanos e o equipamento musical foi fornecido por mestres do Japão. Quanto ao design de interiores que o Lada Priora Universal recebeu, as avaliações dos proprietários de carros indicam que, em geral, acabou sendo bem-sucedido. No mínimo, os elementos de absurdo que eram característicos do antecessor do décimo modelo não foram encontrados.
O novo "Universal" recebeu um flanco expressivo e pára-lamas traseiros bem desenhados, porta traseira e ainda possui equipamentos de iluminação originais. O carro tem uma reivindicação de estilo, graças ao qual é improvável que ceda tanto ao sedã quanto ao hatchback em harmonia e, dada a impressionante funcionalidade, ele lhes dará uma vantagem completa.
É hora de ver como é a Priora Universal em movimento. E aqui você pode fazer uma analogia completa com o sedã e seus problemas característicos. Naturalmente, no caso da indústria automobilística nacional, não se espera milagres, já está indo bem, masGostaria de ver o avanço que levará o carro produzido em nosso país ao nível de qualidade europeu.
É difícil fazer uma opinião inequívoca sobre o Priore Universal, porque o carro, exceto pelas mesmas "dezenas" ultrapassadas, simplesmente não tem nada para comparar. Isso se deve em parte ao fato de que em nosso país a ênfase sempre esteve na produção de sedãs e hatchbacks. Omitimos deliberadamente os análogos estrangeiros - mesmo na configuração básica, esses carros já estarão na categoria de preço acima dos Priores. Acontece que comprar um novo "Universal" é quase a única opção para comprar um carro funcional com amplas oportunidades a um preço acessível.
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