Aumentando a potência do motor do carro: instruções e caminhos possíveis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Todos os anos os carros estão ficando mais rápidos e mais potentes. Os fabricantes estão tentando tirar o máximo proveito dos motores. Vários métodos e tecnologias são usados para isso. Mas e se você quiser aumentar a potência do motor de um carro já usado? Considere algumas opções eficazes.

Instalação da turbina

Talvez esta seja a maneira mais eficaz de aumentar a potência dos motores. A linha inferior é extremamente simples - mais ar fluirá para o motor e, consequentemente, a potência do motor aumentará. Não só aumenta a potência, mas também o torque.

No momento, existem kits completos para motores de sobrealimentação. Mais sorte neste caso, os proprietários de carros japoneses. Existem muitos exemplos em que um GTE turboalimentado foi feito a partir de um motor JZ naturalmente aspirado. Como resultado, a potência do carro de 180 forças aumentou para 280-300. A turbina permite que você tire o máximo proveito do motor. Mas você precisa entender que nem todo motor pode suportar essas cargas. Deve ser um pistão forte. Caso contrário, o recurso do motor diminuirá significativamente. É possível aumentar a potência do VAZ instalando uma turbina somente após finalizar o próprio motor.

Assim, sintonizar com uma turbina tem uma vantagem séria. Este é um aumento significativo no poder. Mas existem alguns contras. Em primeiro lugar, é uma grande despesa para a compra da própria turbina e acessórios relacionados. Em segundo lugar, é necessário o refinamento dos componentes internos do motor. Portanto, esse método não é usado com tanta frequência pelos motoristas. Basicamente, isso é feito para o carro participar de corridas de arrancada ou outras competições esportivas.

Compressor

Não muito tempo atrás, os carros (por exemplo, o Mercedes C-class) usavam um compressor de superalimentação. Esta é, pode-se dizer, uma "versão leve" da turbina. A essência do compressor é a seguinte. A unidade é acionada por uma polia do virabrequim através de um acionamento por correia e bombeia ar sob baixa pressão. Ao contrário da turbina, que sopra de um a um bar e meio, o compressor não produz mais que 0,3. É claro que, por causa disso, um aumento tão alto de potência não pode ser obtido. Mas há uma grande vantagem: esse compressor pode ser instalado em um motor VAZ padrão ou no motor de qualquer carro estrangeiro, sem substituir o grupo de pistão. Como o motor não tolera cargas pesadas, seu recurso permanecerá o mesmo. Mas também há uma desvantagem. O compressor é maior e na maioria dos casos não há lugar para colocá-lo sob o capô.

Refinando o próprio motor

Agoraconsidere como você pode aumentar a capacidade de produção do motor sem instalar superalimentadores. A primeira maneira é instalar uma árvore de cames de fase ampla. Esta afinação é uma das mais acessíveis, simples e económicas. Após a instalação de uma árvore de cames de fase ampla, é fornecido um melhor enchimento da câmara de combustão em altas velocidades.

Outra opção para aumentar a potência do motor do Niva e outros veículos VAZ é reduzir a força de atrito. Como essa ideia pode ser concretizada? A ênfase está na redução do atrito dos pistões contra as paredes do cilindro. Para fazer isso:

• Reduza a espessura dos anéis.
• Encurte a saia do pistão.
• Mude a fixação da biela ao pistão deslocando o elemento para os ress altos.

A próxima opção para ajustar o motor para aumentar a potência é reduzir o peso do pistão. Para fazer isso, é necessário substituir as bielas e pistões padrão por outros mais leves. Agora, até mesmo kits de pistão leves prontos estão à venda. Basicamente, são kits para motores VAZ. Mas como mostra a prática, o aumento de potência após esta operação não é significativo.

Ou seja, das melhorias acima, a instalação de uma árvore de cames esportiva é considerada a mais ideal. Custa menos que um pistão leve e o efeito é muito maior. Mas você precisa entender que o retorno será apenas em altas velocidades. Você terá que girar o motor para a zona vermelha, e isso não agrada a todos.

É relevante instalar um cabeçote de 16 válvulas em vez de um de 8 válvulas?

Agoraafinação muito popular nesta direção. Cabeças com duas árvores de cames são instaladas em motores antigos. Como mostra a prática, o efeito disso é. Devido ao melhor enchimento dos cilindros, a potência do motor aumenta. No entanto, com o ajuste técnico adequado de uma válvula de 8, você não pode obter resultados piores do que em uma válvula de 16. Se ainda for possível instalar "cabeças" de árvore de cames duplas nos motores dos VAZs de tração dianteira, você não deve se preocupar com os "clássicos". A instalação de um compressor será muito mais eficiente.

Mandrilamento de cilindro

Esta já é uma forma mais eficiente de aumentar a potência de um motor VAZ sem instalar uma turbina. No entanto, este é um método muito caro. A linha inferior é aumentar o volume de trabalho do motor. Como resultado, um motor comum de um litro e meio se transforma em 1,6 ou 1,7. Dessa forma, mais combustível entra na câmara e, consequentemente, o desempenho do motor de combustão interna aumenta. Das desvantagens dos cilindros chatos, apenas o aumento do consumo de combustível é digno de nota, pois agora o motor precisará de mais energia para produzir torque.

Ajuste de chip

Talvez esta seja a maneira mais popular de aumentar a potência. Neste caso, a unidade de controle do motor é recarregada. Ao mesmo tempo, o design do motor permanece o mesmo. Qual é o recurso de ajuste de chip? Muitos fabricantes estabelecem uma certa reserva de energia, que é limitada devido ao bloqueio eletrônico. Ao substituir o software da ECU, o mecanismo funciona de maneira um pouco diferente. Aumenta a potência e o torque. Especialmente issoperceptível em motores turboalimentados. Aqui é realista alcançar um aumento de potência de até 20%. Na atmosférica, esse número é duas vezes menor. No entanto, mesmo nesta condição, o ajuste de chip é muito popular.

Agora existem muitos firmwares, especialmente para a ECU de VAZs domésticas. Através de simples manipulações, o especialista altera o software, melhorando assim o desempenho do carro.

Entre as vantagens deste método de aumento de potência, vale destacar:

• Ajuste fácil. Não há necessidade de desmontar o motor e trocar quaisquer peças.
• Economizando dinheiro. Como a revisão requer apenas a substituição do software, o preço da revisão inclui apenas o custo do firmware e serviços especializados. Aumentar a capacidade do Niva custará cerca de 15.000 rublos.
• Bom desempenho. Sim, o motor não será duas vezes mais potente. Mas ainda assim, você precisa entender que apenas a parte do software muda aqui, e não os nós técnicos.

Entre as deficiências, vale destacar a redução da vida útil do motor. Como o motor está carregado mais do que deveria, ele exigirá reparos mais cedo. Isso deve ser entendido com antecedência antes de aumentar a potência do carro dessa maneira.

Instalação de um silenciador direto

Isso não é um caminho, mas uma opção adicional para melhorar o desempenho. Ao instalar um silenciador direto, os gases de escape saem mais rapidamente da câmara de combustão. Melhor folga do cilindro. Devido ao grande diâmetro da saída, os gases parecem ser retirados do motor para a atmosfera.

Mas vale a pena prestar atenção que esse refinamento não é eficaz se outras formas de aumentar a potência não tiverem sido feitas antes. Ou seja, em um mecanismo padrão, o fluxo direto será ineficaz. O silenciador padrão lida perfeitamente com a liberação de gases e o motor não sufoca. O que não pode ser dito sobre os motores de combustão interna "carregados": após a instalação da turbina, o volume de gases de escape aumenta significativamente. Como resultado, o motor engasga com seus próprios gases.

Assim, a instalação de um silenciador direto só surtirá efeito quando combinada com a instalação de uma turbina, eixos esportivos ou após a perfuração do bloco. Em um motor de fábrica, não será possível aumentar a potência desta forma (ou o resultado ficará dentro da margem de erro).

Filtro de resistência zero

Muitas vezes, os motoristas praticam a instalação da Receita Federal junto com um silenciador direto. O que os especialistas dizem sobre isso? Novamente, este filtro só deve ser usado se o motor for turboalimentado ou tiver outras especificações modificadas. Em um motor de fábrica com a instalação da Receita Federal, os resultados não podem ser alcançados, assim como em um silenciador direto. Mas depois de instalar a turbina, o Serviço Fiscal Federal é simplesmente necessário. O filtro de fábrica não suporta essa carga e não é capaz de limpar esse volume de ar em tão pouco tempo.

Remoção do catalisador

Esta é outra maneira de aumentar ligeiramente a potência. Todo motor a gasolina é equipado com um conversor catalítico de fábrica. Este é um filtro especiallocalizado atrás do coletor de escape e é projetado para limpar gases de substâncias nocivas. Com o tempo, esse catalisador fica entupido. O carro para de se desenvolver normalmente, o consumo aumenta. A razão é simples - o motor sufoca com seus próprios gases. A saída da situação é remover o catalisador. Isso pode ser feito de várias maneiras:

• Elimine a massa cerâmica.
• Substitua todo o catalisador por um espaçador ou corta-chamas.

Como resultado, é assegurada a livre circulação dos gases de escape. Mas você precisa entender que esse método não adicionará poder significativo. A diferença será perceptível se você já dirigiu um catalisador muito entupido.

Aumente a potência do motor diesel

Ao contrário dos motores a gasolina, os motores a diesel são mais difíceis de modificar devido ao seu design mais complexo. No entanto, no momento há uma boa maneira de aumentar a potência. Trata-se da instalação de um bloco que altera o modo de funcionamento dos injetores. A vantagem do método é que a unidade pode ser usada em motores com qualquer equipamento de combustível. Isso também pode ser chamado de um tipo de ajuste de chip. O design do motor não está sujeito a alterações. Isso aumenta o torque do motor de combustão interna.

Quais são as desvantagens? Das desvantagens, vale a pena notar que o motor ainda tolera cargas mais altas. Assim, o recurso, embora um pouco, será reduzido.

Resumindo

Então, procuramos maneiras de aumentar a potência do motor. Como você pode ver, existem muitas opções. O mais eficaz deles é a instalação de sobrealimentação. A menos efetiva é a instalação do fluxo a prazo e da Receita Federal. Se você não planeja fazer um carro esportivo com seu carro, o ajuste de chip será uma opção de compromisso. Depois de piscar a ECU, o motor responderá mais rápido ao pedal, enquanto não há necessidade de pensar em substituir o pistão por um leve ou instalar árvores de cames esportivas.