"Audi 80 B4": especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

"Audi 80 B4" é um carro de médio porte que foi lançado nos anos 90. Em geral, a história original da linha Audi 80 nasceu em 1966 e terminou em 1996. Durante esse período, muitos carros foram produzidos - B1, B2, B3. Mas agora eu gostaria de falar sobre os modelos mais modernos. E este é "Audi 80 B4".

Sobre o modelo

Em 1991, a preocupação decidiu realizar uma grande modernização da geração B3. Mas o resultado não foram carros atualizados, mas o surgimento de uma plataforma completamente nova. Ficou conhecido como Tour 8C. E este é o "Audi 80 B4". Que mudanças a novidade teve?

Em primeiro lugar, o carro estava equipado com airbags (tanto para o condutor como para o passageiro da frente). No início eram oferecidos opcionalmente, mas desde 1994 já estão incluídos na configuração básica. Os faróis também mudaram e os para-choques adquiriram um visual diferente. O teto do capô também foi alterado. Após as atualizações, ela se uniu à grade. Grandes cavas das rodas, tronco alongado euma forma completamente diferente de cocô.

A distância entre eixos também foi aumentada. Além disso, o carro começou a ser equipado com rodas de 15 polegadas. O tanque de gasolina, o eixo traseiro - tudo isso foi projetado de uma maneira nova, em conexão com a qual se tornou possível usar assentos dobráveis. Foi decidido remover a barra transversal da suspensão traseira, e a suspensão dianteira foi feita multi-link.

A forma do tronco também mudou. Foi criticado antes, então os fabricantes resolveram corrigir o defeito e melhorar tudo. O controle climático também foi aprimorado e os encostos dos bancos traseiros foram reclinados. E, claro, não sem um isolamento acústico aprimorado e o uso de materiais melhores.

Lançamento

Com o carro "Audi 80 B4" começou a chamada "promoção" dos carros fabricados pela empresa Audi, tornando-se popular na época segmento de modelos de luxo de médio porte. Os fabricantes tentaram fazer todo o possível para garantir que seus carros fossem comprados. E eles podiam ser entendidos, porque naquela época esse segmento era densamente ocupado por Mercedes e BMW. Mas houve sucesso e o "Audi 80 B4", cujas características técnicas surpreenderam agradavelmente o público e os especialistas, tornou-se popular.

Na Europa, decidiu-se cancelar o nome "90", então os carros foram produzidos como "80 B4". Mas na América, esses modelos da Audi eram conhecidos como os "anos noventa". A propósito, nos EUA eles entregavam carros em umaconfiguração. Modelos com transmissão automática, controle de cruzeiro, bancos de couro e ar condicionado não estavam disponíveis para compradores europeus. Tudo foi para os motoristas americanos.

Diferenças nas especificações

É interessante que os modelos, sob o capô dos quais foram instalados motores de 6 cilindros em forma de V, diferiam do resto dos carros da série pelos piscas embutidos no para-choque dianteiro. Além disso, também vale a pena notar que os conversíveis, cupês e RS2s também tinham lâmpadas halógenas. Eles também são embutidos no para-choque dianteiro. Além disso, a carroceria dos espelhos retrovisores externos, bem como as maçanetas das portas, foram pintadas para combinar com a carroceria.

Além disso, os modelos com motores em V e sistema quattro foram distinguidos por um tubo de escape duplo. Um carro especial é considerado "Audi 80 V 4" (1994, turbodiesel). Sua caracterização é uma questão à parte. Para começar, gostaria de salientar que este modelo também possui um tubo de escape duplo, mas apenas dobrado para baixo (isso foi feito para melhor remoção de fuligem).

Todos os carros quattro apresentavam uma distância entre eixos mais curta (em 1 centímetro), o que colocava as rodas traseiras mais próximas do centro da carroceria. Esses carros também tinham um eixo traseiro estendido.

Sobre motores

Agora vale a pena falar sobre as características do "Audi 80 B4" separadamente. Os compradores europeus puderam comprar modelos com motores de 4 cilindros e 6 cilindros em forma de V (que podem ser de 2,8 ou 2,6 litros).

Unidade de potência V6 2.8, infelizmente,só poderia estar disponível para a América do Norte, embora tenha sido originalmente planejado que esses modelos seriam oferecidos aos europeus.

Mas, por outro lado, a Audi apresentou ao público uma unidade diesel de alto torque equipada com turbocompressor e injeção direta de combustível. Seu volume era de 1,9 litros e sua potência era de 90 cavalos de potência. Ao mesmo tempo, o motor a gasolina de 1,8 litro foi retirado da produção. Mas na configuração básica, um motor de 4 cilindros e 90 cavalos ficou disponível (era uma variação do popular motor 2.0E com 113 cv na época).

Ofertas Especiais

O carro "Audi 80 V 4", cujas características técnicas e descrição já analisamos, possui vários recursos e nuances. Assim, por exemplo, em 1994, os fabricantes decidiram que precisavam lançar algo novo e aprimorado e criaram um carro com um conjunto mais rico. Há retrovisores externos elétricos, rodas de liga de alumínio, ar condicionado, apoios de cabeça, airbags, etc.

Também é interessante que qualquer versão a gasolina possa ser encomendada com sistema quattro permanente, ou seja, com tração integral absoluta. No entanto, ao mesmo tempo, esses carros eram equipados apenas com uma “mecânica” de 5 bandas.

Além disso, a Audi lançou 2.500 versões sob o nome Quattro Competition, que só podiam ser adquiridas por compradores europeus e residentes na Alemanha. Na verdade, este carro era uma homologação de rua de um carro de corrida, conhecido como Super Tourenwagen Cup. Foi erguido apenas na plataforma B4. E este carro era um sedã de tração nas quatro rodas com um motor de 2 litros e 137 cavalos de potência de 16 válvulas. Não surpreendentemente, os fundadores da plataforma estavam ansiosos para lançar sua própria versão especial.

Outros modelos

Além dos sedãs, também foram lançadas peruas construídas na plataforma B4. Conversíveis também foram produzidos, mas não eram tão populares. Os compradores podiam escolher entre quatro opções - cupê, sedã, perua e conversível. É verdade que, para o mercado norte-americano, as versões cupê foram fornecidas por apenas dois anos - de 1990 a 1991. As peruas não estavam disponíveis para eles. E os conversíveis foram oferecidos inicialmente apenas com um motor I5 de 2,3 litros. No entanto, mais tarde havia opções com um motor de 6 cilindros de 2,6 litros, bem como com um cilindro I4 de 2 litros.

O sedã foi descontinuado em 1994. As versões Avant e cupê foram adiadas até 1995 e 1996, respectivamente. O conversível durou até 2000. Em 1998, foi submetido a um pequeno restyling cosmético. Lentes de projeção, novos painéis e pára-choques e várias opções foram adicionadas - ar condicionado, interior em couro, rodas de liga leve de 16 polegadas, volante com acabamento em couro de alta qualidade e muito mais.

O que os donos estão dizendo?

As pessoas que possuem o modelo 80 B4 garantem unanimemente que, se você quiser comprar um carro alemão confiável, dinâmico e de alta qualidade por um dinheiro razoável, então você deve levar este particular"Audi".

O carro, claro, não é novo, mas não vai te decepcionar. Não precisa de reparos, mantém-se perfeitamente em altas velocidades ("o máximo" deste carro é de cerca de 200 km/h - e é um carro com mais de 25 anos!). Sim, e o corpo do B4 é de alta qualidade - quase todos os modelos vendidos hoje com as mãos não apresentam podridão, ferrugem e outros danos. No inverno, ele liga perfeitamente mesmo em um sólido "menos", nas duras condições do inverno russo, o motor liga quase imediatamente.

Afinação

Muitas pessoas decidem melhorar seu "Audi 80 V 4". O ajuste está disponível para todos hoje, o entusiasta do carro precisa decidir o que quer fazer com o carro e entregá-lo aos mestres. Os especialistas corrigem as principais deficiências, consertam o que é necessário e procedem às mudanças. "Fortalecer" o carro é uma obrigação! Caso contrário, como instalar kits de carroceria (que muitos fazem)?

A potência do motor também é frequentemente aumentada, na maioria das vezes instalando a cabeça do cilindro do Golf 2 9A. Isto é seguido pela conversão do motor do carburador em um motor de injeção. Se os especialistas fizerem tudo como deveria, a potência poderá ser aumentada para 150 hp. Com. Isso é apenas os sistemas de escape e admissão também precisam ser substituídos. E os freios precisarão de freios a disco - os de fábrica não vão lidar com a nova potência.

Em geral, há muitas opções de melhoria, o mais importante é que especialistas façam a afinação. Eles sabem exatamente o que fazer e como fazer.