BMW 321: história, especificações, visão geral

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Este sedã da prestigiada marca alemã de duas portas, o BMW 321, foi lançado em 1937. Naquela época, era considerado o sedã mais caro e representativo, destinado ao poder. Também foi descontinuado no século 20, ou seja, em 1950.

O sedã surpreendeu as pessoas, pois tinha um design muito bonito, expressava a graça do dono do carro. Na época de 2019, este carro é apenas uma cópia histórica, que é muito bonita. É para o BMW 321 que muitos colecionadores e empresários deste mundo estão caçando. E tudo isso por causa de um objetivo - vender várias vezes mais caro em dez anos. Este carro para pessoas é apenas um ativo que traz dinheiro todos os anos, parado.

No entanto, para os fãs, representa muito mais do que apenas um carro que permaneceu na história dos carros alemães. Este artigo se concentrará especificamente no BMW 321.

Especificações

Ele tinha um motor de combustão interna de dois litros sob o capô. Produziu apenas 46 cavalos de potência, no entantoisso era suficiente para desempenhar a função de um veículo. O carro podia acelerar rápido o suficiente para esses tempos, tinha uma velocidade máxima bastante aceitável.

Este motor estava equipado com uma caixa de velocidades manual, que tinha até 4 passos. O carro tinha tração traseira e o sistema de freio era a tambor. A suspensão era dependente, o que significa que é baseada em molas.

Avaliações do proprietário

As avaliações dos proprietários do BMW 321 indicam que ele não exigia muito dinheiro para operação e sua condição técnica era de alto nível. O carro poderia dirigir um número muito grande de quilômetros sem nunca quebrar. E o recurso motor era muito alto, o que também é uma vantagem. Em geral - uma combinação das vantagens de um fabricante alemão. No entanto, a maior desvantagem é que as peças de reposição tinham que ser encomendadas da Alemanha, o que era problemático naqueles dias. Ainda assim, naquela época não havia Internet e nenhuma outra maneira de comprar coisas de outro país. Portanto, os proprietários do BMW 321 na Federação Russa tiveram dificuldades.

Preço

BMW 321 custava na época de 1937 de 300 a 650 mil rublos russos. Na época, era muito dinheiro. Você foi oferecido para comprar um modelo com configuração mínima de 300 mil e uma modificação com configuração melhor por 650 mil. Tudo é simples. Se quiser melhor, pague mais.

Exterior

O design da carroceria não era apenas com ênfase no prestígio, mas também no estilo esportivo. A melhor parte é a grade, era de alumínio, alta e bonita. E a maioriao principal é único. Você também pode ver a seção de resfriamento do motor no capô. Havia arcos de roda muito elegantes, agora não há nenhum em nenhum carro novo. A boa visibilidade é fornecida por pilares finos. A ótica do carro estava no mesmo nível: iluminava muito bem toda a parte da estrada tanto à noite quanto durante o dia.

Interior

Havia espaço suficiente na cabine - agora nem carros novos podem se gabar disso. Tudo foi muito conveniente, como todas as peças necessárias, a caixa de câmbio estava à mão. O velocímetro e outros instrumentos eram muito bem visíveis para pessoas baixas e altas. As cadeiras eram macias, mas poderiam ser melhores. Mas o sofá de trás era desconfortável, pois cabiam pessoas de até 170 centímetros de altura. E, no entanto, as características do BMW 321 são tais que este carro é um cupê.

Operação

O motor é bom o suficiente, torna este modelo retrô da marca alemã BMW rápido o suficiente. Em baixas rotações do motor, acelerava rapidamente, mesmo rugindo um pouco com seu sistema de escapamento. A transmissão era muito eficiente, nítida, nunca desacelerou o carro, mudando as marchas confortavelmente.

O BMW 321 se comporta muito bem. Mesmo apesar do volante do carro ser bastante pesado e difícil de virar. No entanto, se você mantiver as mãos nele corretamente e fizer curvas fechadas, as manobras estarão ativas. Os rolos e o acúmulo do carro são moderados, não levantam dúvidas. A suspensão falha um pouco, pois se torna bastante desconfortável em solavancos. Se você quer ver este carro,há uma foto do BMW 321 acima no material do artigo.