Mercedes W163: especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Mercedes-Benz W163 M-class. Não tinha a flutuação em nenhum lugar do mundo como o Range Rover, e não tinha o manuseio fácil do BMW X5. No entanto, mesmo sem isso, ele se tornou uma lenda, um grande carro. No artigo, consideraremos os concorrentes do carro, seu preço, desvantagens e vantagens. Vamos descobrir todas as suas "doenças", possíveis avarias.

Corpo

Para muitos entusiastas de automóveis, ter uma estrutura anticorrosiva forte é uma boa razão para comprar um carro. É fácil entender essas pessoas, porque o quadro frágil, a f alta de anticorrosivo significa que é mais fácil quebrá-lo e sofrer um acidente nele mesmo. Portanto, é claro que você precisa ter uma estrutura sólida para sua própria segurança. Sim, para o clima russo, não ter anticorrosivo é como não ter um carro. O clima severo na Rússia, chuvas constantes, neve, montes de neve sugerem muitos problemas com um carro sem garagem. Portanto, você deve comprar uma garagem para seu carro Mercedes Benz favorito, ou dedicar muito mais tempo para cuidar do quadro, mudar para outra cidade do sul. Sem anticorrosão, haverá muitos problemas. No entanto, vale a pena entenderesse é o quadro mais forte de um carro?

Existe anticorrosivo?

Sim, o Mercedes W163 tem proteção. No entanto, dez anos após a liberação do corpo, ele já está perdendo as forças. Afinal, todo carro e sua estrutura podem enferrujar, mesmo apesar da anticorrosão. É importante notar que ao comprar um carro com mais de uma década de experiência em aluguel de estradas, é imperativo verificar se há corrosão. Afinal, isso enfraquece muito o quadro. Além disso, você pode obter uma rachadura de longarina, arrancar o console. Portanto, para sua própria segurança, escolha carros mais confiáveis e não “mortos” pelo tempo.

É importante ress altar que os carros, quando usados em clima quente ou na cidade, têm um risco relativamente menor de enferrujar em comparação com outros casos. A propósito, pode-se notar que os carros da indústria automobilística americana costumam enferrujar. Pode haver falhas semelhantes com mais frequência do que carros de outros países de fabricação.

Interior

Após a remodelação do Mercedes W163, o interior fica muito bonito e futurista. Anteriormente, havia muito plástico, o que é bastante incomum, já que a prestigiada marca Mercedes geralmente equipa o interior de seus carros com couro. O couro europeu nos carros é claramente melhor do que no caso dos mecanismos americanos, mas ainda assim, após 10 anos após a operação do carro, deve ser ligeiramente atualizado, alterado. Quanto à árvore: pode rachar dentro do Mercedes ML W163. No entanto, a árvore nem sempre está na cabine, para níveis de acabamento mais econômicosele se foi.

Vale a pena falar sobre o estilo do carro. As coisas são muito piores lá. Afinal, ele não possui muitas funções, como controle climático, às vezes nem sistema multimídia. Acabamento despretensioso, bancos de tecido. Em geral, um carro para um proprietário de baixo orçamento.

Ele melhorou?

Mercedes W163 após o restyling tornou-se, claro, melhor: agora está mais bonito, mais confortável em movimento. No entanto, de acordo com os proprietários, mais feminino. Muitos estão confusos com o fato de que o carro não se parece com um gângster Gelendvagen.

Na pré-estilização, não há apenas a questão de sua feminilidade, pois há má qualidade de construção, materiais baratos, ausência de muitos sistemas, mau isolamento acústico - e assim você pode listar indefinidamente. Portanto, evite pré-modelar carros Mercedes W163 ao escolher.

Problemas com carros

Todos os problemas associados ao Mercedes Benz ML W163 são mais frequentemente associados à sua idade. Tapetes rasgados dos pés do proprietário e seus passageiros, controle climático quebrado, falhas eletrônicas. Tudo isso pode ser consertado, mas devido à idade do carro, as peças são escassas e muito caras. Portanto, geralmente é difícil encontrar esses carros em boas condições. Interior esfumaçado de dois ou três proprietários, jogo de pedal. Todas essas são avarias típicas de carros após 10 anos de operação.

Transmissão

Há muito poucos carros Mercedes ML w163 com caixa manual, mas se você encontraruma opção boa e animada em tal transmissão, não tenha medo. Essas configurações são muito confiáveis.

As juntas homocinéticas das rodas sempre requerem cuidados pessoais, inspeção dos grampos. Eles podem ser facilmente danificados e desgastados, especialmente se você dirigir muito fora de estrada. E com as deficiências da máquina Mercedes W163, o restyling em geral pode acontecer qualquer coisa.

Em máquinas antes do restyling, pode haver problemas com a bucha de Teflon, que quebra constantemente. Sim, e a caixa de velocidades não foi testada. Pequenos problemas de transmissão acabaram com a condição insatisfatória das pessoas devido a falhas na caixa de velocidades. Eles perderam completamente o desejo de se envolver em um carro ainda mais. Após o lançamento de 2002, o carro apresentou apenas problemas de recursos, ou seja, o desgaste de várias peças. Também acontece frequentemente que o óleo simplesmente não muda na caixa de engrenagens. As pessoas não mudam de acordo com os regulamentos, como no motor. Por favor, não se esqueça de trocar o óleo do motor.

O maior erro cometido pelos fabricantes do Mercedes W163 é a criação de uma caixa de transferência não confiável. De fato, até 2000, isso se aplicava a todos os carros da marca alemã, todos os carros estavam com um novo contrato e razdatka melhorado, mas era muito ruim. Mas depois de 2000, tudo ficou bem e o problema foi resolvido. Vale ress altar que o problema dos solavancos do carro aparece devido ao desgaste da corrente de transmissão/f alta de óleo na caixa de transferência. Confira esses detalhes.

Lista de motores ML W163

Motores para este carro e este corpo são os mesmos que para outros sedãs naqueles anos. Motoresretirado dos corpos de classe E w210 e w211. Estes eram os motores a gasolina M112 e M113, V6 e V8, respectivamente. Mas há também um M111, que estava com quatro em linha. Os motores diesel foram OM 612 e OM 628. O mais mal sucedido foi o diesel OM 628. Seu equipamento de combustível é propenso a transbordar e bloquear a rachaduras. As peças do coletor de admissão estavam entupidas e todo o sistema de abastecimento de combustível foi mal planejado. Portanto, este motor diesel pode ser considerado uma falha e não deve ser considerado para compra.

O motor M111 era um quatro em linha de 2,3 litros com 150 cavalos de potência. No entanto, ela tinha um pequeno problema: esses indicadores de energia não eram suficientes para o carro dirigir com dignidade. Acelerou muito lentamente, e havia a sensação de que este motor foi projetado apenas para um sedã leve, mas não para um SUV pesado. Mesmo com transmissão manual, essa potência não era suficiente. Mas há uma grande vantagem, especialmente com uma transmissão mecânica. O recurso do motor era tão grande que agora você pode encontrar esses carros com um motor semelhante com uma quilometragem de 400 mil ou mais. Vale ress altar que os problemas do carro são puramente relacionados à idade. O plástico da cabine está rachando, a borracha e os assentos estão amolecendo. O sistema de ventilação não é muito bom, as vedações do motor estão vazando - esses também são problemas menores. Todos os pistões do motor vivem para sempre e, em geral, todos os problemas desse motor são resolvidos facilmente e sem muito investimento de dinheiro. Portanto, um carro tão confiável atualmente é do agrado de muitos. No entanto, tais motores são raros, e o que se encontramais frequentemente? Vamos descobrir agora.

Foram os motores M112 e M113 do Mercedes Benz W211 que foram reestilizados no Mercedes Benz W163. No pré-estilo, os carros com capacidade de motor de 3,2 litros V6 e volume de 4,3 litros V8 na maioria das vezes saíam da linha de montagem. E na reestilização, o carro também recebeu 3,7 litros de V6. Todos eles eram poderosos, mas não confiáveis o suficiente. O último e mais potente motor foi um V8 de 5 litros.

Motores potentes na ML 163

Em 2000, surgiu o motor 5.5 AMG mais potente. A maioria dos motores de 230 cavalos ou menos não era suficiente - eles queriam um motor com um volume de 5,5 litros. Sua potência era de 350 cavalos, o que permitia que o carro dirigisse muito mais rápido do que todos os outros SUVs que circulavam no território da Federação Russa e além. Todos os motores do Mercedes Benz M-class i W163 320 e outros modelos estavam com um bloco de alumínio. Eles não tinham desenvolvimento e sistemas complexos.

Os motores a gasolina possuem sistema de refrigeração próprio, as melhores condições em termos de refrigeração do radiador e do óleo do motor. Portanto, apesar da potência, a vida útil do motor V8 é muito alta.

O Jeep não é aerodinâmico, mas muitos proprietários de SUVs não percebem isso. Portanto, voando ao longo da rodovia a uma velocidade de 200 quilômetros por hora, eles correm o risco de superaquecer o motor. Isso é mais comum em motores a gasolina. Especialmente se você tiver pneus ruins, essa velocidade na pista será muito, muito injustificada para você. Muito provavelmente, seu motor vai superaquecer e danos muito sérios são possíveis. Nãoabusa! A situação leva não apenas a grandes avarias, mas também a pequenas. No entanto, vale lembrar que reduzir os 30 quilômetros extras por hora para sua própria segurança e a condição do carro não custará mais de 5 a 10 minutos de viagem adicional até o seu destino. Além disso, você tem uma vida, e o dinheiro não é infinito. Nos sedãs, a carga nessas velocidades é menor e o motor não superaquece.

Conclusão

As pessoas que afirmam que esta marca não requer muita manutenção e o serviço é barato não estão certas. O carro tem muitos problemas, avarias que são descobertas com o tempo. Os motores mais ideais são mecanismos com um volume de 3,7 litros V6 e um motor diesel com um volume de 2,7 litros. É melhor considerar os modelos reestilizados como uma compra em potencial: eles são mais confiáveis e bregas melhores em termos de equipamentos. Claro, eles não atingem o nível daquela classe executiva, ou seja, o W210, mas se você quer um jipe, não tem outras opções. Colocar rodas grandes em um carro é difícil: não há espaço suficiente para pneus largos. Neste caso, a classe G é adequada. No entanto, esta é uma questão separada. Desejamos-lhe uma boa escolha de carro!