2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Em meados dos anos 90, a fábrica de automóveis Gorky lançou o caminhão leve Gazelle, que rapidamente se tornou popular. Mas para muitos compradores, o caminhão de uma tonelada e meia era muitas vezes grande e usado com carga parcial. Foi para essas pessoas que uma família de veículos leves de entrega foi criada em 1998.
Entrega "animais"
A família incluía um caminhão GAZ-2310, uma van GAZ-2752 e ônibus GAZ-2217 e GAZ-22171. As vans tinham a marca Sobol, e os ônibus, a marca Barguzin. Os carros foram equipados com a mesma distância entre eixos de 2760 m e suspensão independente das rodas dianteiras em alavancas e molas. Como a capacidade de carga dos carros não excedia 900 kg, um pneu de pneu único foi usado no eixo traseiro. Uma variante com design exterior inicial é mostrada na foto abaixo.
O carro GAZ-22171 foi equipado com uma altura de teto aumentada e foi produzido em duas versões - para seis e dez passageiros, sem contar o motorista. Em pequenos lotes, foi produzida uma versão do ônibus comconduzido.
Características de design das primeiras máquinas
A versão básica do microônibus foi equipada com um motor de carburador de quatro cilindros ZMZ-402. Com um volume de cilindro de pouco menos de 2,5 litros, o motor desenvolvia 100 cv. Com. Esta versão do carro foi produzida até 2005. A segunda opção popular foi o motor de carburador ZMZ-406.3. A terceira unidade de potência foi o ZMZ-406, equipado com um sistema de injeção de combustível distribuído. Esses dois motores de quatro cilindros com um volume de trabalho de quase 2,3 litros desenvolveram 100 e 110 forças, respectivamente. Muito rara foi a versão diesel do ônibus, equipada com um motor GAZ-510 licenciado de 85 cavalos.
Em 2003, novos motores foram adicionados, o que aumentou significativamente as características técnicas e de consumo do GAZ-22171. A gasolina ZMZ-40522.10 tinha capacidade para cerca de 140 litros. s., e o turbodiesel GAZ-5601 - 95 litros. Com. Ambos os motores cumpriram integralmente as normas de emissões Euro 2.
Reestilização
Em 2003, todos os carros da família Sobol foram modernizados por analogia com os carros Gazelle. A mudança afetou o design da dianteira, que passou a usar novos para-lamas, capô, faróis e grade. Na cabine, um painel de instrumentos diferente apareceu e houve várias pequenas alterações. A aparência do ônibus atualizado é mostrada na foto.
Em 2008, o GAZ-22171 começou a instalar motores que atendem aos requisitos Euro-3. Como opção, o carro poderia ser equipado com um motor a gasolina Chrysler importado de 137 cavalos de potência. Um ano depois, surgiu a oportunidadeinstalação de um motor de quatro cilindros de 107 cavalos UMZ-4216.10.
Versão moderna
No início de 2010, a família de caminhões leves passou por mais uma atualização. De acordo com o novo conceito, o carro foi nomeado "Sable Business". Já no final do ano, um Cummins ISF2.8 s4129P diesel de 128 cavalos começou a ser instalado nas máquinas. Mudanças externas afetaram a forma e o design do para-choque e as cores da carroceria. Houve muito mais mudanças no interior - um novo painel de instrumentos, um sistema de aquecimento e ventilação melhorado, um interior mais confortável. A versão "Business" é mostrada na foto abaixo.
Ao contrário do Gazelle, a produção da versão antiga do carro, correspondendo externamente ao restyling de 2003, foi preservada. Esses carros são fornecidos por ordem de várias agências policiais da Federação Russa.
Hoje, apenas as opções de seis passageiros estão disponíveis sob as designações "Sable Business" 22171 (com tração traseira) e 221717 (com tração nas quatro rodas). Entre os bancos da segunda (com dois lugares) e da terceira fila (com três lugares) existe uma mesa rebatível. Os carros têm uma altura de teto chamada "média". Ambos os tipos de acionamento estão disponíveis com motores a diesel e a gasolina. A versão a gasolina está equipada com um motor modernizado Ulyanovsk EVOTECH A274 de 107 cavalos.
Ambas as opções são equipadas com transmissão manual de cinco marchas. A versão a gasolina acelera até 135 km/h, enquanto a versão diesel atinge apenas 120 km/h. Ao mesmo tempo, o diesel é tradicionalmente mais econômico que a gasolina.– o consumo a uma velocidade de 80 km/h é de 9 e 11 litros, respectivamente.
A versão com tração nas quatro rodas possui uma caixa de transferência acionada por corrente Morse no design da transmissão. Os carros têm uma velocidade máxima inferior em 5-10 km / he maior consumo de combustível (em média de 1,5 a 2,0 litros). Mas a capacidade de cross-country desses carros é muito maior do que a de seus equivalentes com tração traseira.
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