Hatchback "Hyundai Solaris": descrição, especificações, equipamentos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

"Hyundai Solaris" é um dos carros coreanos mais massivos e mais vendidos na Rússia. O carro pertence à classe B e é um segmento de orçamento. O carro é produzido em massa desde 2011 na fábrica da Hyundai Motors em São Petersburgo. Este modelo é produzido em vários corpos. O mais comum é o sedã. No entanto, há também um hatchback Hyundai Solaris. Falaremos sobre ele hoje.

Aparência

Externamente, o carro praticamente não é diferente do seu homólogo mais antigo. Na frente - a mesma óptica de halogênio inclinada e um pára-choque grande e aerodinâmico com faróis de neblina na forma de um bumerangue. Além disso, a máquina tem uma linha lateral pronunciada.

Atrás do Hyundai Solaris está um típico representante dos hatchbacks subcompactos: uma pequena tampa do porta-malas, um para-choque modesto e lanternas traseiras verticais. Na parte inferior há refletores e no centro -Recorte da placa de licença da UE.

O que dizem os comentários sobre o hatchback Hyundai Solaris? Os proprietários observam todos os mesmos problemas que o sedã tem. Então, esta é uma camada muito fina de pintura. Após dois ou três anos de operação, vários chips aparecem no corpo. Os faróis também estão suados. Embora o metal não apodreça, o que é uma grande vantagem.

Dimensões, folga

O carro "Hyundai Solaris" tem as seguintes dimensões. O comprimento do corpo é 4,08 metros, largura - 1,7, altura - 1,47 metros.

A distância ao solo é a mesma do sedã (16 centímetros). No entanto, junto com uma distância entre eixos mais curta, o carro tem uma cruz geométrica um pouco melhor. Mas em off-road leve, o Hyundai Solaris (hatchback) não se comporta bem. Afinal, este é um carro citadino.

Salão

Design de interiores pode ser chamado de moderno. A máquina possui um painel frontal em forma de V com várias inserções de "alumínio". O volante é de quatro raios, com um pequeno conjunto de botões. Não há ajustes de coluna na configuração básica, mas estão presentes na configuração máxima.

Assentos de tecido em todos os casos, ajustáveis mecanicamente. Os bancos dianteiros se movem apenas para frente e para trás - não há ajuste de altura aqui. Os assentos não têm rolos de apoio muito pronunciados. Mas, em geral, a julgar pelos comentários, o salão é conveniente para a cidade. O isolamento de ruído é pior do que no Sonata, mas não são observados guinchos e “grilos” característicos. No console central, dependendoA configuração do Hyundai Solaris hatchback pode conter um simples gravador de rádio ou um sistema multimídia digital. Mas a navegação é pouco desenvolvida nele. A visibilidade interna é boa. As zonas mortas são excluídas. No entanto, o plástico duro e resistente sugere constantemente que você está longe de estar na classe executiva. Embora exteriormente o interior pareça muito digno.

Trunk

O volume do porta-malas no hatchback Hyundai Solaris é de 370 litros. Isso é 95 litros a menos que o sedã. No entanto, este volume pode ser expandido dobrando a parte de trás do sofá traseiro.

Como resultado, o porta-malas aumentará para 1345 litros. Além disso, existem classificações no corpo. No entanto, nenhum dos proprietários usa o bagageiro de teto - o volume padrão na cabine é suficiente.

Especificações

Hatchback "Hyundai Solaris" está equipado com os mesmos motores do sedã. Assim, a base é um motor atmosférico de quatro cilindros de 1,4 litros. Este é um motor com um mecanismo de temporização de 16 válvulas e um sistema de injeção distribuída. A potência máxima da unidade é de 107 cavalos de potência. Torque - 135 Nm. Comentários dizem que este motor adora altas rotações. Para acelerar dinamicamente, você precisa desapertar o motor de cinco a seis mil rotações. Esta unidade é emparelhada com uma transmissão manual ou automática em cinco ou quatro etapas, respectivamente.

Nas configurações de luxo, o Hyundai Solaris hatchback é equipado com um motor 1.6 de aspiração natural. Esta unidade está equipada com uma injeção distribuída e um mecanismo de temporização de 16 válvulas. A potência do motor é de 123 cavalos. Como ponto de verificação, é fornecido um automático ou mecânico para o hatchback coreano "Hyundai Solaris". No entanto, estas são caixas completamente diferentes. As transmissões manual e automática têm seis marchas cada. Com eles, o carro fica mais econômico e acelera mais rápido.

Problemas na seção de energia

Em geral, os motores do hatchback Hyundai Solaris são confiáveis. Eles têm um alto recurso e um design simples. No entanto, alguns motoristas encontraram um problema como velocidade flutuante e detonação. Este último apareceu a uma velocidade na região de 2, 8-3 mil. O revendedor recomendou a substituição de velas de ignição e bobinas de ignição.

Transmissão automática também tem armadilhas. Assim, o seletor de transmissão automática não ficou em uma posição (escalonado à esquerda e à direita). O revendedor não reconheceu este mau funcionamento como um caso de garantia.

O manual tinha a seguinte "doença". Quando a marcha à ré foi engatada, um zumbido característico foi emitido. Este é um problema bastante comum, a julgar pelas palavras dos proprietários do Solaris. O revendedor substitui rolamentos e elementos de embreagem. Após 2012, esse problema foi resolvido em nível de fábrica. O novo Solaris não tem mais esses problemas.

Chassis

O carro é construído em um "carrinho" de tração dianteira com uma unidade de potência transversal. Na frente, uma suspensão independente com braços em A e suportes MacPherson. Atrás está uma viga dependente com molas helicoidais e amortecedores telescópicos.

O design da suspensão é imperfeito. Não apenas especialistas disseram isso, mas também os próprios proprietários de carros. É tudo sobre o feixe traseiro. Por causa dela, o carro era muito macio e rolava nas curvas. A controlabilidade do carro a uma velocidade de 100 ou mais quilômetros por hora estava se deteriorando especialmente. E com um porta-malas carregado, a suspensão traseira muitas vezes furava.

O design da suspensão foi revisto nos modelos dos últimos anos de produção. Assim, o fabricante prendeu as molas, tornando o chassi um pouco mais rígido. O problema do rolamento acabou, mas agora o carro ficou muito rígido - ele literalmente quica nos solavancos.

O próprio recurso dos elementos do chassi é muito pequeno - dizem os proprietários. Assim, juntas esféricas, pontas de direção, buchas estabilizadoras e amortecedores falham rapidamente.

Freios

Freios a disco dianteiros, freios a tambor traseiros. Este esquema é praticado em todos os modelos, independentemente da configuração. O acionamento é hidráulico, com impulsionador de vácuo. Em geral, o carro trava bem. No entanto, ainda é melhor recusar um estilo de condução agressivo. O recurso das almofadas dianteiras é de cerca de 30 mil quilômetros. Os traseiros vão cerca de 80-100 mil.

Segurança

Em relação à questão da segurança, é seguro dizer que o Solaris não é inferior a outros carros modernos. Como resultado dos testes de colisão realizados, o carro recebeu quatro estrelas em cinco em um impacto frontal com uma sobreposição de 40%. Na configuração básica, há dois airbags e cintos de segurança com pré-tensores. O hatchback também é equipado com sistema ABS e distribuição de freios.esforços.

Preços, configurações

O hatchback coreano "Hyundai Solaris" agora é vendido no mercado russo em vários níveis de acabamento:

• "Ativo". Este é o equipamento inicial, na verdade, um "manequim". Não há ar condicionado, acústica e nada mais (exceto um par de vidros elétricos dianteiros). O custo desta versão é de 779 mil rublos.
• "Conforto". Este é o conjunto médio. Isso inclui opções como travamento central, retrovisores elétricos, bancos aquecidos, ar-condicionado, rádio com conector USB e botões de áudio no volante. O custo da versão Comfort com motor de 1,4 litro começa em 804 mil rublos.
• "Elegância". Este é o conjunto mais caro. Seu custo começa em 900 mil rublos. Este preço inclui acessórios de potência total, espelhos aquecidos, ar condicionado, luzes LED e rodas de liga leve.

Além disso, o revendedor oficial oferece a instalação de várias outras opções. Claro, tudo isso é pago.

Conclusão

Então, descobrimos o que é o hatchback coreano Hyundai Solaris. Como você pode ver, o carro não está isento de falhas. No entanto, considerando o custo, podemos dizer que este é um dos carros estrangeiros mais acessíveis desta classe.