Pneus de perfil baixo: características, prós e contras

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

As montadoras regularmente aprimoram os novos modelos de carros em termos de velocidade e conforto de condução, a partir do qual é bastante lógico fazer ajustes no design das rodas. O desenvolvimento e uso bastante difundido de borracha de baixo perfil tornou-se uma dessas inovações. Isso não apenas mudou o design dos veículos, mas também teve um efeito positivo no desempenho de direção.

Qual é considerado um pneu de perfil baixo?

A borracha de baixo perfil foi desenvolvida pela empresa francesa Michelin em 1937 especificamente para uso em carros de corrida. No entanto, a experiência de seu uso em faixas comuns acabou sendo tão negativa que a Pirelli decidiu retornar a essa ideia novamente em 1978.

Pneus de perfil baixo podem ser distinguidos dos normais pelas marcações. Por exemplo, 225/55 R16, em que, respectivamente, o primeiro número indica a largura do pneu em milímetros, o segundo - a relação entre a largura e a altura do perfil em porcentagem, o terceiro - o tipo de borracha: padrão, low-profile ou esportes. A proporção da seção transversal de borracha para sua largura em borracha de baixo perfil não deveexceder 80%, ou seja, 0,8.

Tipos de pneus de perfil baixo

Enquanto algumas décadas atrás, os pneus de perfil baixo eram limitados a pneus da série 70 ou menos, hoje apenas os pneus que não excedem a série 55 são classificados como pneus de perfil baixo. e o desenvolvimento da tecnologia está diminuindo gradualmente: carro os proprietários, ao escolher esses pneus, são repelidos, via de regra, da série 55 na direção de sua redução. A principal diferença entre essa borracha e outros tipos de pneus é o índice de velocidade: H e V - 210 km / he 240 km / h, respectivamente. Para borracha comum, apenas um índice de velocidade é característico - T, correspondente a 190 km/h.

Quase todas as marcas e modelos modernos de borracha podem ser classificados como de baixo perfil, pois a largura do pneu quase sempre excede a altura do cordão, e a marcação mais comum é de 50 a 75. Por exemplo, R18 255 / pneus são instalados em carros e veículos off-road 100, que são muito eficazes off-road e completamente inúteis em áreas urbanas.

Pneus de perfil baixo são mais rígidos em alturas baixas das rodas para melhor estabilidade nas curvas, economia de combustível e melhor manuseio. Na maioria dos casos, os pneus de baixo perfil são equipados com discos de freio de maior diâmetro, o que melhora a eficiência de frenagem e diminui a distância de frenagem do carro,aumentando assim o nível de segurança. Embora o downsizing tenha proporcionado esses benefícios, também trouxe algumas desvantagens para esse tipo de pneu.

Vantagens e desvantagens dos pneus de perfil baixo

Proprietários de carros em suas revisões, com base na experiência de operação de pneus, observam os prós e contras da borracha de baixo perfil. Listamos os principais que os motoristas trazem.

Dignidade

1. Comparado aos pneus convencionais - índices de velocidade mais altos, ou seja, toda a gama de borrachas de perfil baixo é revelada em alta velocidade.
2. Desempenho de travagem melhorado para distâncias de travagem mais curtas e maior segurança de condução.
3. Mantém a estabilidade direcional e proporciona excelente tração em alta velocidade.
4. Comparado à borracha convencional - aceleração e aceleração mais rápidas.

Falhas

Os parâmetros de velocidade típicos dos pneus de perfil baixo se transformam em desvantagens, especialmente perceptíveis ao dirigir em uma pista de baixa qualidade. Isso se manifesta no rápido desgaste dos discos e nos danos causados ao chassi do carro.

Os proprietários de carros em suas análises de pneus de baixo perfil observam as seguintes deficiências:

1. Desgaste rápido dos pneus.
2. Alto nível de ruído devido ao aumento da área de contato do pneu.
3. Alto risco de aquaplanagem devido à grande largura do pneu e à incapacidade de drenar a água do remendo de contato.
4. Aumento da carga na direção hidráulica e direção devido ao aumento da rigidez.
5. A maioria das oficinas mais antigas não está equipada com equipamento especial para a montagem de pneus de perfil baixo e, portanto, a instalação desses pneus é muito mais complicada.
6. É necessário monitorar a pressão dos pneus, pois mesmo pequenas mudanças podem causar perda de controle.
7. Pneus de perfil baixo são muitas vezes mais caros que os convencionais, além disso, a instalação desses pneus é acompanhada pela compra de rodas de raio maior, o que está associado a despesas consideráveis por parte dos proprietários de automóveis.

Coisas a considerar

Ao responder a pergunta de qual pneu de perfil baixo é melhor, você deve considerar as condições de operação do carro. Idealmente, o veículo só deve ser usado em uma pista plana com capacidade de trafegar em velocidade máxima. Além disso, ao escolher pneus de perfil baixo, são levadas em consideração as recomendações dos fabricantes de automóveis sobre marcas e modelos de pneus adequados para instalação em um determinado carro.

Marcas populares de pneus de baixo perfil

Ao escolher pneus de baixo perfil, as recomendações não apenas da montadora, mas também do próprio fabricante da borracha são levadas em consideração: a qualidade e a segurança dos pneus não devem causar reclamações, caso contrário, existe a possibilidade de perda de controle na estrada e risco de acidente.

Proprietários de automóveis e especialistas identificam várias marcas e modelos de pneus de perfil baixo que são de alta qualidade epopular entre os motoristas.

BFGOODRICH G-GRIP Pneus 255/35 R19

Os pneus de verão de perfil baixo americanos têm os seguintes benefícios:

• Aumento da estabilidade direcional do carro graças à nervura central da banda de rodagem.
• Aumento do desempenho de frenagem e redução da distância de parada graças às lamelas de travamento automático.
• Blocos de ombro reforçados melhoram o manuseio e a estabilidade do veículo.
• Remoção rápida e de alta qualidade da água da área de contato do pneu com a pista.

A única desvantagem desta marca de borracha é o alto nível de ruído ao dirigir na estrada.

Pirelli Winter SottoZero Low Profile Tire 225/45 R17 91H

Os pneus de inverno italianos de perfil baixo são usados principalmente em carros rápidos equipados com motores de alta potência. As principais vantagens dos pneus são as seguintes:

• Padrão de piso simétrico para alta aderência.
• Garantia de estabilidade do carro.
• Parâmetros de alta velocidade.
• A capacidade de se mover em uma pista coberta de neve sem picos graças às lamelas 3D.
• Composto de borracha especial para maior vida útil do pneu.

A desvantagem da borracha é que ela não é adequada para uso em condições severas de inverno.

Pneus de perfil baixoGoodyear Wrangler F1 375/40 ZR20 102W

Pneus americanos de perfil baixo projetados para SUVs e crossovers oferecem os seguintes benefícios:

• Treads são equipadas com blocos especiais que aumentam a tração.
• Melhore o manuseio e a estabilidade do veículo.
• Fornece aceleração e aceleração rápidas.
• Baixo nível de ruído.
• Possibilidade de funcionamento na cidade.

A única desvantagem é a suscetibilidade a danos.

Resultados

Pneus de perfil baixo são uma escolha individual para cada proprietário de carro que pesou todos os aspectos positivos e negativos desse tipo de pneu. Por um lado, um perfil baixo garante boa dirigibilidade do veículo e economia de combustível, por outro, exige reparos frequentes de discos e suspensão. Se, no entanto, esta borracha for instalada, é necessário cumprir certos requisitos operacionais e seguir um estilo de condução cuidadoso. O uso de pneus de perfil baixo não é recomendado para pilotos iniciantes, pois na ausência de experiência de condução adequada, aumenta o risco de perda de controle e acidentes na pista, assim como o desgaste rápido dos próprios pneus, como regra, eles não suportam nem mesmo uma temporada de uso ativo.