Pneu sem ar para carro: especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Todo piloto já ouviu falar da ideia de pneus sem ar. Deve-se admitir que a maioria das pessoas comuns fica pasma com essas notícias. No entanto, é improvável que pelo menos alguém não tenha pensado em como seria bom obter essas rodas. Que construção é usada em tais ideias?

Para responder a esta pergunta, é necessário lembrar o princípio principal - o modo normal da borracha. Devido ao ar que está sob pressão, o motorista consegue superar todas as dificuldades da estrada: pedras, pregos, meio-fio e assim por diante. Infelizmente, na rua você ainda pode encontrar obstáculos que possam perfurar as rodas. Mas e se você usar pneus sem ar? Não importa se as rodas são tubeless ou tubeless. Devido ao fato de que a pressão mudará, o consumo de combustível aumentará, enquanto na estrada o carro se comportará da maneira mais imprevisível possível. Se a pressão estiver completamente em zero, a pessoa não poderá sair.

No artigo, consideraremos em que estágio de desenvolvimento os pneus sem ar estão agora. Vale ress altar que alguns modelos já foram lançados. Vamos ver se eles foram bem-sucedidos e de que tipo de fabricante esperar bons resultados.

O que são pneus sem ar para um carro?

Pela primeira vez, o Pentágono falou sobre tal desenvolvimento. Claro, então era apenas sobre o contexto militar. O fato é que a borracha blindada nem sempre dava conta de todas as tarefas. Deve-se notar que assim que um sistema tão influente pensa em criar alguma nova tecnologia, o estado sempre tem dinheiro para implementá-la. Pela primeira vez, pneus sem ar, cujas fotos são apresentadas no artigo, foram projetados e usados em veículos Humvee. Imediatamente após a realização dos testes, foi possível destacar as desvantagens e vantagens de tal projeto. O que são esses pneus? Eles têm uma construção oca com placas de borracha. São esses detalhes que fazem o papel do ar.

Design

Se o design dos pneus sem ar tiver uma característica fechada, é simplesmente impossível distingui-lo das opções padrão usuais. No momento, existem dois tipos de desenvolvimento.

Pneus que possuem fibra de vidro como enchimento, assim como aqueles que receberam raios embutidos. Eles são feitos de poliuretano.

O primeiro tipo de pneu, via de regra, é criado de forma fechada. Caso contrário, o enchimento pode ser perdido durante a condução. No entanto, deve-se entender que o trabalho mais eficaz é mostrado por umsistema. Ela tem muito mais benefícios. Em primeiro lugar, é mais fácil de criar, menos materiais devem ser gastos nele, todos os defeitos que ocorrem durante o movimento podem ser imediatamente percebidos e eliminados.

O segundo tipo de pneu sem ar pode não agradar a todos. O fato é que, em primeiro lugar, eles são caros. Para criar esta opção, você deve usar um colar elástico instalado ao longo da borda do pneu. Um hub é instalado no meio. Agulhas de tricô devem ser anexadas a ele em uma sequência especial. Devido ao fato de cada fabricante ter o seu, as desvantagens e vantagens de cada um deles serão diferentes. Considere nuances interessantes de uso e alguns modelos.

Aplicação de borracha sem ar

Usando este design de borracha, uma pessoa esquecerá o que são furos e controle de pressão. Por muito tempo, tal ideia foi transferida da esfera militar para a ordinária, agora tais projetos estão disponíveis para qualquer cidadão. Agora desenvolvendo ativamente esses pneus. Cópias em série já podem ser encontradas em veículos com pouca carga. Estamos falando de bicicletas ou scooters. No setor industrial, pneus semelhantes também são usados. Eles são instalados em escavadeiras. Às vezes, eles são usados em cadeiras de rodas. As razões para esta atitude seletiva são imediatamente claras. O fato é que no momento você pode andar com essa borracha sem exceder a velocidade de 80 km por hora. Se o indicador estiver mais alto, infelizmente, aparecerá uma vibração que interferirá no passeio.

Modelo Michelin

O fabricante Michelin foi o primeiro a produzir borracha civil com este design. Aconteceu em 2015. Este dispositivo foi chamado a palavra inglesa Tweel. Se você decifrar, ficará em russo "pneu + roda". Agora, a empresa cria pneus sem ar da Michelin, que podem ser usados em vários equipamentos especiais e cadeiras de rodas. Ou seja, estamos falando apenas daqueles dispositivos de transporte que são muito pequenos e leves. Quanto ao design, as rodas foram criadas a partir de cubos que foram fixados ao semi-eixo. E ao redor deles há agulhas de tricô, que são fixadas em uma ordem especial. Um grampo também é instalado aqui. É ele quem cria a aparência dos pneus.

Modelo por Polaris

Polaris é um concorrente do fabricante descrito acima. No momento, produz pneus populares que são semelhantes em design aos pneus sem ar Michelin. No entanto, existem algumas diferenças.

O fato é que este fabricante garantiu que os raios fossem dispostos de forma diferente. Eles se assemelham a machados de abelha. Outros materiais também foram usados no desenvolvimento. Entre as vantagens de tal dispositivo, deve-se notar que, durante o movimento, essas rodas podem alterar sua rigidez. Isso é obtido através das células que compõem essa roda. Devido a este efeito, as rodas serão o mais confiáveis possível, e também superarão qualquer superfície.

Bridgestone

Outro pneu sem ar da Bridgestone também deve ser considerado. Esta empresa fez um desenho especial. Os raios são torcidos no perfil, para que o design dessa borracha seja o mais simplificado possível. Infelizmente, o fabricante praticamente não pensou nos materiais. Este design é feito de borracha velha reciclada. Infelizmente, de acordo com uma declaração de muitos compradores, este modelo de borracha não é muito bem sucedido. O fato é que a velocidade máxima deste projeto é de apenas 64 km / h. A capacidade de carga da roda é de apenas 150 kg. Assim, este modelo pode ser usado em carrinhos de golfe, infelizmente, não mais. Mas o modelo é bastante interessante, embora inacabado. Você deve prestar atenção a isso ao revisar.