"Saneng-Kyron", diesel: descrição, características, comentários. Ssang Yong Kyron

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A indústria automobilística coreana sempre foi associada a carros pequenos e baratos. No entanto, neste país eles também produzem bons cruzamentos. Então, um deles é Ssangyong Kyron. Este é um SUV de tamanho médio, produzido em massa de 2005 a 2015. Além da Coréia, esses carros são montados na Rússia, Ucrânia e também no Cazaquistão. O que é um Sanyeng Kyron diesel? Comentários, características e especificações do carro - mais adiante em nosso artigo.

Design

A aparência do carro é diferente dos SUVs japoneses e europeus. Assim, na frente do carro recebeu uma grade oval e um para-choque em relevo com faróis de neblina redondos nas laterais. O capô segue exatamente as linhas da ótica da cabeça. Os espelhos laterais são pintados na cor da carroceria e em alguns níveis de acabamento são equipados com piscas. No telhado - os trilhos de teto usuais.

O que os proprietários dizem sobre a qualidade do metal e da pintura? De acordo com as avaliações, o Ssangyong Kyron está bem protegido contra a corrosão. lascadoa pintura é uma raridade para um SUV coreano. Mas mesmo se houver danos profundos, a ferrugem não se forma no metal nu.

Dimensões, folga

O carro pertence à classe SUV e tem as seguintes dimensões. O comprimento do corpo é de 4,66 metros, largura - 1,88, altura - 1,75 metros. A distância entre eixos é de 2740 mm. Ao mesmo tempo, a distância ao solo é impressionante - cerca de vinte centímetros. O carro se distingue por saliências curtas e uma base não muito longa e, portanto, se sente muito bem off-road, dizem os comentários. Mas falaremos sobre a capacidade de cross-country deste SUV um pouco mais tarde, mas por enquanto vamos para o salão.

Interior do carro

O interior do SUV coreano parece simples, mas não causa emoções negativas. Uma grande vantagem é a disponibilidade de espaço. Ele pega tanto na frente quanto atrás. Realmente pode acomodar até cinco pessoas. O ajuste do banco não é apenas na frente. O sofá traseiro também pode ser personalizado "para você". Os próprios assentos são macios e confortáveis, dizem os comentários.

A consola central está ligeiramente inclinada para o condutor. Aqui está um rádio simples, uma unidade de controle climático, um par de saídas de ar e um rack com botões de controle adicionais. Todos os elementos são colocados de forma incomum, mas você pode se acostumar com isso. O volante é de quatro raios, revestido em couro. Há um conjunto padrão de botões. O volante tem uma pega confortável e pode ser ajustado para inclinação.

Avaliações também observam um bom nível de equipamentocruzamento. Assim, o diesel Sanyeng Kyron já conta com climatização, vidros e retrovisores elétricos, boa acústica e bancos dianteiros aquecidos de série.

O porta-malas foi projetado para 625 litros de bagagem. Sob o piso há caixas para ferramentas. Também no porta-malas há uma grade de proteção e uma tomada elétrica de 12 volts. As costas dos bancos rebatem-se. Com isso, forma-se uma área de carga com volume superior a dois mil litros.

Especificações

Dois motores a diesel são oferecidos para este veículo. Ambos são equipados com turbina e contam com injeção direta de combustível. Assim, o motor básico com um volume de dois litros desenvolve 140 cavalos de potência. Diesel Sanyeng-Kyron para 2 litros desenvolve 310 Nm de torque. Em níveis de acabamento mais caros, um motor de 2,7 litros está disponível. Desenvolve 165 forças de poder. Torque - 50 Nm a mais que o anterior.

Como observado pelos comentários, o diesel Sanyeng Kyron é bastante econômico. Assim, na estrada, o carro não gasta mais de sete litros em um motor de 165 cavalos (o limite de velocidade ideal é de 100 a 110 quilômetros por hora). Na cidade, o carro consome de 9 a 10 litros de combustível.

Fiabilidade do motor

Ambos os motores foram fabricados sob licença da Mercedes-Benz. Em geral, raramente ocorrem falhas no motor diesel Sanyeng-Kyron. Mas também existem doenças infantis. Portanto, vale a pena notar o mecanismo de temporização. A Sanyeng Kyron (diesel) exige a substituição do tensor da corrente hidráulica a cada 60 mil quilômetros. Tambémum motor a diesel é difícil de dar partida em clima frio. Sem aquecimento adicional a -25 graus, é impossível iniciar o diesel Sanyeng Kyron. Além disso, o carro tem uma bateria fraca. Uma bateria de 90 Ah é instalada aqui de fábrica. As velas incandescentes comuns podem grudar, por isso elas precisam ser literalmente arrancadas do bloco.

Quanto à turbina, seu recurso é superior a 150 mil quilômetros. A turbina é confiável, mas não gosta de cargas longas e prolongadas.

Transmissão

Quanto à transmissão, uma transmissão manual de cinco marchas ou uma transmissão automática de cinco bandas é fornecida para o SUV coreano. O diesel Sanyeng Kyron pode ir com tração traseira e tração nas quatro rodas usando o sistema Part Time (não há diferencial central).

Os proprietários se deparam com a falha da unidade de controle eletrônico da caixa automática e de transferência. O custo da emissão é de 18 e 12 mil rublos, respectivamente. Os proprietários também reclamam da troca de óleo cara para transmissões automáticas. Com o tempo, há um desequilíbrio do eixo da hélice. Isso pode emperrar o rolamento externo. Os cubos dianteiros também não funcionam. Os proprietários são aconselhados a instalar os mais confiáveis da empresa Musso. Uma transmissão manual é mais confiável que uma automática, mas também precisa de manutenção. O óleo nele muda pelo menos uma vez a cada 100 mil quilômetros. Você também precisa monitorar a condição dos retentores de óleo e trocá-los a tempo.

Chassis

O carro tem frente independentesuspensão. Atrás - dependente, primavera. Sistema de freio - disco. Os freios nas rodas dianteiras são ventilados.

Teste drive

Como o diesel Sanyeng-Kyron se comporta em movimento? Conforme observado pelos comentários, as características da suspensão não se destinam às nossas estradas. Ao bater em um buraco, há um empurrão e batida perceptíveis da suspensão. Mas devo dizer que o motor diesel tem uma boa dinâmica de aceleração. O carro rapidamente ganha velocidade de um semáforo e desacelera suavemente, sem solavancos. O gerenciamento não é ruim e não há diferença entre tração traseira e tração nas quatro rodas (exceto pelas características de cross-country). Rulitsya é o mesmo em qualquer unidade. Mas o que este carro não tem são sensores de estacionamento traseiros. Não está nem disponível como opção. E a janela traseira é muito pequena, e às vezes você tem que estacionar aleatoriamente.

Fora da cidade, o carro se comporta com confiança. Entra em curvas sem rolar e acelera facilmente até uma velocidade máxima de 167 quilômetros por hora. No entanto, a velocidade ideal é de até 110. Em velocidades mais altas, o carro precisa ser constantemente controlado - ele é levemente deslocado para fora da estrada. Também em velocidade há ruído dos retrovisores e um apito na área inferior.

Saneng-Kyron off-road

Como observado pelos comentários, off-road, este carro se comporta muito bem. O carro supera com confiança encostas e colinas íngremes de areia. Em comparação com os concorrentes, a Sanyeng-Kyron apresenta excelentes resultados. Saliências curtas e alta distância ao solo permitem que o carro chegue onde o resto ficará na "barriga". Além disso, o carro comumequipado com pneus largos 255 com rodas de 18 polegadas. A versão com tração integral merece atenção especial. O Sanyeng Kyron é realmente capaz de amassar lama e sair de qualquer armadilha.

Observe que, de acordo com o manual do proprietário, dirigir um carro em pavimento seco com a tração dianteira acionada resultará em falha na transmissão. Então, a caixa de transferência falha. E o custo de seu reparo pode chegar a 60 mil rublos. Portanto, a tração nas quatro rodas só deve ser usada quando absolutamente necessário.

Conclusão

Então, descobrimos como é o SUV coreano Sanyeng Kyron. Em geral, este é um bom carro universal. Este carro não é muito grande, pode ser operado pela cidade e, nos fins de semana, você pode ir com toda a família com segurança para a natureza. Diesel Sanyeng Kyron é muito econômico. Mas se você quiser gastar menos dinheiro com manutenção, deve optar pela versão com mecânica de cinco marchas.