2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Em 2015, o sedã de luxo Cadillac CT6 foi apresentado em Nova York. E não é apenas um carro. Este modelo da empresa é chamado de carro tecnologicamente mais avançado do mundo. E na linha do fabricante, o carro subiu um degrau acima do CTS III. Então, o que há de incomum nessa fenomenal novidade americana?
Design
Em primeiro lugar, vale a pena notar o exterior do Cadillac CT6. O design do carro é feito no estilo corporativo da empresa, e o “destaque” é a grade característica. Além disso, chama a atenção a tecnologia de iluminação esticada, que chega às asas. Parece muito impressionante e moderno. Se você olhar o carro de perfil, verá semelhanças com o modelo CTS. Mas fora isso, não há muito em comum. Assim, a novidade conta com uma janela lateral no pilar C. E os desenvolvedores decidiram combinar a ótica da cabeça com uma faixa vertical de diodos.
A propósito, sobre as dimensões. Este carro é o maior Cadillac que existe hoje. Tem 5,2 metros de comprimento. E sua distância entre eixos é de 3,1 metros! Muitos dizem que a novidade americana é semelhante em tamanho ao Mercedes S-class. Talvez. Mas o Cadillacmais leve que o carro de Stuttgart em quase 500 kg. E tudo porque 2/3 das peças usadas são de alumínio. O restante foi feito com ligas de aço de alta resistência.
Interior
O interior do Cadillac CT6 foi projetado e executado em um nível decente. Quando você se senta no interior, a primeira coisa em que presta atenção é um poderoso volante de 4 raios, no qual você pode ver muitos botões. O painel é totalmente digital e uma tela de sistema multimídia (CUE) de 10,2 polegadas está instalada no meio do console central. Apenas materiais caros e de alta qualidade foram usados na decoração. Curiosamente, os assentos equipados com ajuste e aquecimento são instalados para os passageiros traseiros. Também possui função de massagem e ventilação.
Mas esse não é o ponto! A principal característica são duas telas retráteis (cada uma de 10 polegadas) e um apoio de braço com portas HDMI e USB integradas. Praticamente não há plástico no interior. Apenas os interruptores e botões da coluna de direção no volante são feitos desse material. A propósito, o próprio volante de controle é decorado com alumínio e madeira e coberto com couro. Assim como tudo o mais que está na cabine. Em suma, verdadeira classe executiva.
Recursos
Na versão básica sob o capô do Cadillac CT6 está um "quatro" turbo de 2 litros e 265 cavalos. Mas a novidade também é oferecida aos potenciais compradores com um motor de 3,6 litros. Já é V6. E há uma opção turboalimentada e naturalmente aspirada. O primeiro deles, é claro, é mais poderoso. Produz 400 "cavalos". E o segundo - 335 litros. Com. O Cadillac, cuja foto é fornecida acima, é acionado por uma transmissão automática de 8 velocidades. No entanto, para opções com um "quatro" e um motor atmosférico, eles desenvolveram uma caixa completamente nova com o índice 8L45. Mas isso não é tudo! Para um carro com motor de 400 cavalos, foi adaptada a transmissão automática 8L90, que foi retirada do famoso Corvette C7.
A propósito, a unidade pode ser traseira ou cheia (há uma função de conexão). Também vale a pena notar que em 2015, a apresentação do carro híbrido Cadillac CT6 ocorreu em Xangai. Um test drive deste modelo demonstrou seu poder sólido. A propósito, este híbrido é impulsionado por um motor turbo de 2 litros e um par de motores elétricos localizados no eixo traseiro. Se você calcular assim, a potência total é de 335 cavalos de potência. Vale ress altar também que este modelo possui amortecedores adaptativos e direção de esforço variável.
Chassis
O novo carro Cadillac, cuja foto é fornecida acima, tem um chassi baseado em uma arquitetura de tração traseira chamada Omega. Foi desenvolvido especificamente para carros de tamanho normal. E a diferença fundamental entre este design e seu antecessor Alpha (é a base do ATS e CTS) é o multi-link de alumínio que é instalado na frente. Afinal, todo mundo está acostumado a ver MacPherson se pavoneando por lá. Outra característica é o eixo traseiro de direção. Nisso, a novidade tem uma semelhança com o novíssimo "sete" BMW. Por uma sobretaxa, os potenciais compradores são oferecidos totalmentechassis de direção e suspensão adaptativa magnetoreológica.
O que mais vale a pena saber?
Curiosamente, em curvas lentas, as rodas traseiras do Cadillac CT6 giram em direções opostas às rodas dianteiras. Isso é feito especificamente para melhorar a manobrabilidade. Em altas velocidades, pelo contrário, todas as rodas giram em uma direção. Assim foi possível aumentar a estabilidade. A propósito, o design é controlado por um sistema eletrônico, devido ao funcionamento do qual o ângulo de convergência das rodas traseiras muda.
Muitas pessoas estão interessadas no preço do novo Cadillac CT6 premium. O preço começa em US$ 54.500 e vai até US$ 65.300. Ou seja, se traduzirmos para a taxa atual, na configuração máxima o carro custará quase 4.170.000 rublos. Uma grande quantidade. Mas este é um sedan de negócios americano de uma marca bem conhecida. Então o carro vale o dinheiro.
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