UAZ 450: revisão do carro

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

UAZ 450 é uma van com tração nas quatro rodas com design SUV. Este carro ainda está em boa demanda. Ele pode ser facilmente convertido em um trailer sobre rodas que pode ir a praticamente qualquer lugar.

História da Criação

Antes, tudo era completamente diferente. O carro UAZ "Loaf" foi produzido de 1958 a 1965. Foi um desenvolvimento muito importante para a fábrica de Ulyanovsk e para toda a indústria automobilística nacional. Este carro era frequentemente comparado pelas pessoas com um pão, daí o nome.

No início dos anos 50, descobriu-se que os EUA definitivamente atacariam a URSS. Tal futuro nuclear começou a ser visto como algo inevitável. A questão era qual dos países estaria melhor preparado para tal resultado.

Na fábrica de Ulyanovsk, que era uma verdadeira filial da GAZ durante a Segunda Guerra Mundial, eles produziram o GAZ 69. E de repente a empresa recebe um pedido urgente. Os engenheiros tiveram que desenvolver um veículo confortável para as necessidades de remoção dos feridos da área afetada.

Agora esta versão é percebida como um absurdo, mas os desenvolvedores que ainda estão vivos afirmam que é assim. No habitual UAZ 450, além do motorista e dois passageiros, foi possível anexar cincomaca.

Feito na URSS

Na segunda metade dos anos 50, eles já começaram a entender que o apocalipse foi cancelado. Mas o trabalho de desenvolvimento já começou e o carro foi útil na vida cotidiana. Afinal, este é um verdadeiro microônibus de tração nas quatro rodas.

O chassi GAZ 69 tornou-se a base do UAZ "Loaf", sobre a plataforma foi instalada uma carroceria totalmente original, projetada pelos projetistas da usina. Dizem que o carro recebeu esse nome na fábrica. Então os testadores a chamaram.

O UAZ 450 tinha capacidade de carga de 800 kg e velocidade máxima de 90 km/h. Em 1957, todo o trabalho preparatório foi concluído e, um ano depois, o carro entrou em produção.

Na mesma época nos Estados Unidos decidiu lançar um modelo muito semelhante - era o Ford FC. O carro se destacou como caminhão e van, e os conhecedores ainda discutem sobre quem roubou a amostra de quem, porque o desenvolvimento foi feito quase ao mesmo tempo.

Aparência

O carro foi produzido na forma de uma van com portas traseiras. O fundo era plano, a parte frontal se projetava e o teto estava equipado com nervuras de reforço especiais. A família também era composta por um caminhão e uma van. Este carro ainda não tinha um emblema de fábrica na frente. Apareceu apenas em 452 modelos.

Salão

UAZ 450 é projetado de tal forma que é muito inconveniente entrar no banco do motorista. Isso se deveu tanto à porta estreita quanto ao alto limiar. O volante foi feito de três raios. O painel frontal é metálico. Designersconsiderado o mais utilitário. O velocímetro estava localizado à direita do volante - este é o maior instrumento em toda a cabine.

Não houve ajustes nos bancos dianteiros. Nem as costas podem ser ajustadas. A almofada do assento não tinha ajuste longitudinal. Uma caixa especial está localizada na cabine para manutenção do motor. Ele dividiu os assentos na frente. Sob a carcaça, os designers esconderam o motor, o radiador e tudo mais. Isso é muito útil quando está frio lá fora. A alavanca de câmbio estava localizada sob o volante. O painel frontal também está equipado com um seletor de tanque dedicado. Foi possível determinar de qual tanque o motor consumiria combustível.

UAZ 450: especificações

O modelo 450 apresentava um layout de quadro. Havia dois eixos motrizes no trem de pouso. No início, eles eram de uma peça e, posteriormente, em modificações baseadas neste modelo, começaram a instalar os destacáveis. Como unidades de potência, foi usado um motor de válvula inferior do GAZ-69, que tinha um volume de 2,4 litros e sua potência era de 62 hp

A caixa de câmbio era manual de três marchas e uma caixa de transferência foi instalada na mesma carcaça. Graças a este layout especial, o sistema mudou facilmente para marchas mais baixas. Para aqueles anos, isso era uma novidade tanto para a URSS quanto para toda a indústria automotiva global.

Os freios viraram tambores e o acionamento foi feito hidráulico. A suspensão é totalmente dependente de molas.

Sobre tráfego intenso

O carro quepraticamente in alterado por mais de 50 anos, ele só conseguiu conquistar seu sucesso graças às qualidades que a van tinha. Por exemplo, alta permeabilidade. Praticamente não há concorrentes para o Loaf na indústria automobilística nacional.

Os entusiastas realizaram um test drive para o carro UAZ 450. Na calçada de paralelepípedos, o carro treme terrivelmente. Em terrenos acidentados, o carro não tem medo nem de grandes colinas arenosas. Também sobe de forma muito simples e natural, mesmo que seja uma colina íngreme. Mas a trilha profunda não é muito adequada para o Pão. A única coisa que incomoda é a velocidade de condução ao longo da encruzilhada. Constantemente tem que trabalhar transferências. O que f alta no carro é uma trava de diferencial.

Prós e contras

A principal desvantagem é a f alta de confiabilidade geral deste modelo. Além disso, uma desvantagem bastante significativa é a f alta de qualquer sistema de segurança, bem, exceto talvez pelos cintos. Eles também destacam o alto consumo de combustível, e os proprietários de carros ficam ofendidos pelo fabricante por não equipar este carro geralmente bom com um motor a diesel.

UAZ "Pão": preço

O mercado secundário tem o prazer de oferecer 452 modelos ao preço de $ 1.000. Se o carro estiver em muito bom estado de conservação, o custo sobe para $ 3.000.

Por este dinheiro você pode facilmente comprar o mesmo "Niva", mas não pode ser comparado com esta van. O carro é uma ótima solução para entusiastas ao ar livre. Eles compram, eles dirigem, mesmo com o alto consumo de combustível.