Óleo de motor sintético

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Um carro em nosso tempo deixou de ser apenas um item de luxo, embora para alguns proprietários isso ainda seja verdade. Mas só o gasto com a compra de um veículo pessoal não acaba, e para que ele sirva fielmente por muito tempo, é preciso monitorar sua condição técnica. Em particular, estamos falando de consumíveis como óleo sintético e reparos.

Não é por acaso que os sintéticos são indicados no exemplo, porque esse consumível é merecidamente popular entre a maioria dos motoristas. O que causou isso, agora vamos entender.

Por que você precisa de óleo de motor?

E por que, de fato, absolutamente todos os motoristas compram óleo de carro em lojas ou mercados? Sim, agora é improvável que essa pergunta venha à mente de alguém, mas ainda vale a pena lembrar mais uma vez a importância de tal necessidade.

O que é um motor? Esta é uma unidade muito complexa, que cada vez se torna cada vez mais complicada e ainda mais difícil. É seguro dizer que a automação começou a dominar o mundo, então os carros modernos estão equipados com uma ECU (unidade eletrônicacontroles), que é essencialmente um computador. Claro, este não é o dispositivo que quase todas as famílias têm agora, mas faz seu trabalho com um estrondo.

Mas voltando ao nosso tópico de óleo de motor sintético. É graças ao motor e a vários outros mecanismos que o carro dirige, realizando a tarefa que lhe é atribuída. E como no motor, devido às especificidades do seu funcionamento, algumas peças roçam umas nas outras, surge inevitavelmente uma força de atrito, que acaba por ter um efeito prejudicial no seu estado técnico. O óleo do motor foi projetado com um objetivo principal em mente - reduzir significativamente esse atrito.

Além disso, os lubrificantes modernos ajudam a limpar as peças, absorvendo vários contaminantes, como fuligem, fuligem e outros contaminantes. Devido a esses consumíveis, as peças da unidade de energia aquecem menos, aumentando assim sua vida útil.

Ao mesmo tempo, a viscosidade é um parâmetro importante de qualquer óleo. Se tiver uma consistência líquida, simplesmente drenará e não lubrificará as peças do motor. Assim como vice-versa com graxa muito grossa. A operação da unidade de energia será significativamente prejudicada. Por isso, vale a pena saber por qual período usar óleo de motor mineral ou sintético.

Sintéticos automotivos

Desde o início da produção de automóveis em escala industrial, óleos minerais de base natural foram despejados em motores, que apresentavam várias desvantagens significativas. Nesse sentido, logo houve a necessidade de melhorar as principais característicaslubrificante.

Em meados do século 20, muitos fabricantes de óleos de motor começaram a pensar em resolver esse problema. E em meados dos anos 70 do século passado, apareceu o primeiro óleo de motor de origem sintética. Até hoje, muitos motoristas usam o que foi criado há quase 50 anos.

O que é óleo mineral? Na verdade, este é o petróleo bruto, que difere de longe das melhores características em termos de lubrificação. Mas após a purificação, destilação e processamento em vários estágios, as propriedades do óleo aumentam e ele se torna mais resistente às mudanças de temperatura.

Produção de Sintéticos

Como é feito o óleo de motor sintético? Para isso, é utilizada a síntese orgânica de vários produtos petrolíferos. Neste caso, uma grande variedade de compostos é obtida, diferindo entre si na composição. Lubrificantes sintéticos para motores automotivos vêm em uma variedade de bases:

• Polialfaolefinas (PAO).
• Glicóis.
• Poliorganossiloxanos (silicone).
• Ésteres.

Destas, a primeira base goza de merecida popularidade devido ao seu alto índice de viscosidade. Graças a isso, o motor arranca sem problemas no inverno com tempo gelado e não superaquece no verão.

A produção é baseada no alongamento de cadeias curtas de butileno ou etileno em uma longa fila. E quanto mais longo e mais homogêneo seus átomos, mais resistente o óleo à destruição. E esta propriedade é especialmente importante quando se trabalhaunidade de potência sob condições incomuns (mudanças de rpm, alta carga, velocidade, temperatura).

Em outras palavras, para aumentar a vida útil do motor, é necessário que a estrutura do óleo sintético não cristalize sob a influência de temperaturas negativas e ao mesmo tempo mantenha sua densidade em temperaturas muito altas. Os óleos PAO atendem plenamente a esses requisitos.

Mas os sintéticos são diferentes dos sintéticos e existem produtos feitos à base de ésteres. São produtos da neutralização de ácidos carboxílicos sob a influência de álcoois. Devido à polaridade das moléculas, o óleo adere às superfícies das peças. Esta propriedade permite dispensar todos os tipos de aditivos, que geralmente queimam no motor, o que leva à formação de fuligem na superfície das unidades do motor. Só que agora o custo de um óleo de motor tão ideal à primeira vista excede o preço de uma contraparte mineral em 10 vezes.

Sintéticos de glicol não devem ser misturados com água mineral, ou com opções semissintéticas, ou com sintéticos em uma base diferente. Por esta razão, tais misturas são produzidas para a fabricação de óleo, mas ainda são utilizadas na produção de anticongelante.

Dignidade

Agora vale a pena tocar, talvez, na principal questão que preocupa qualquer entusiasta de automóveis: quais são as vantagens dos lubrificantes sintéticos? Na verdade, aqui estão as principais vantagens:

• Flowability - Os óleos sintéticos têm um indicador melhor do que os produtos à base de outros materiais. Devido a isso, é essencialreduz o atrito resultando em economia de combustível.
• Estabilidade - O lubrificante sintético tem estrutura estável às mudanças de temperatura, independente das condições climáticas externas do carro.
• Vida útil mais longa - Os lubrificantes sintéticos permanecem os mesmos por quase toda a vida útil devido ao melhor desempenho.
• Propriedades detergentes e antidesgaste em um nível superior.
• Uso de aditivos - em produtos de motores sintéticos, eles se dissolvem completamente sem formar um precipitado.

Além disso, o óleo sintético possui propriedades detergentes e antidesgaste em um nível superior. No entanto, também existem desvantagens, e sobre elas abaixo.

Nenhuma falha também

Por exemplo, os óleos PAO têm uma desvantagem significativa que os ésteres não têm. Estamos falando do poder de dissolução, e é visivelmente menor para óleos à base de polialfaolefinas. Claro, aqui deve-se levar em conta suas excelentes propriedades de lavagem, o que ajuda a suavizar a fuligem. Mas não se dissolve completamente, e suas partículas saem das peças, o que leva ao entupimento dos canais de óleo e de todo o sistema de lubrificação como um todo.

Além disso, esses óleos são bastante caros, devido às peculiaridades de sua produção. Os fabricantes de óleos de motor sintéticos 5W40 e qualquer outro tipo neste caso incorrem em custos elevados que são difíceis de compensar.

Usar

Como você já pode entender,os lubrificantes sintéticos para motores são uma proteção confiável para o motor e funcionam mesmo em condições extremas. E não importa se os carros são turboalimentados ou não. Nos carros modernos, onde existem unidades de potência mais recentes, é desejável usar sintéticos. Eles protegerão o motor contra depósitos de carbono e corrosão, garantindo a estabilidade de sua operação.

Mas não importa quão melhor seja o óleo sintético, para carros antigos que viajaram mais de cem quilômetros, é melhor escolher contrapartes semi-sintéticos ou minerais. Em tais carros, os motores, como regra, já estão desgastados: muitos depósitos de carbono se acumularam dentro deles durante a operação, as folgas entre as peças de atrito se tornaram maiores e há microfissuras no grupo do pistão. Os sintéticos, com maior fluidez, simplesmente não são capazes de preencher esses espaços e, por causa disso, ocorre a “inanição de petróleo”.

Somente na hora de escolher tal óleo de motor, porém, isso vale para qualquer outra compra, não só em relação a um carro, você deve ter mais cuidado. Quanto mais popular é um produto, mais falsificações são feitas para ele. Portanto, é melhor não comprar produtos baratos, pois qualquer produto de alta qualidade é muito valorizado.

Os melhores óleos sintéticos

Existem temas no mundo em torno dos quais constantemente há muitas disputas, rumores de mitos, etc. A indústria automotiva não é exceção, e entre muitos proprietários o tema de escolher o melhor óleo de motor para seu cavalo de ferro é relevante. O suficiente para visitar qualquer fórum,dedicado aos motoristas para verem por si mesmos lendo várias resenhas de óleos sintéticos.

E como há uma enorme quantidade de lubrificantes no mercado hoje, tanto os motoristas comuns quanto os especialistas automotivos não podem dar uma resposta clara em termos de qual fabricante é melhor dar preferência.

Como o principal indicador para a escolha do óleo do motor é a viscosidade, um tipo de classificação será compilado com base em suas classes mais comuns:

• 5W-30.
• 5W-40.

Mas ainda é importante entender uma verdade simples - simplesmente não existe o melhor óleo de motor para um motor! Cada material tem seus próprios pontos fortes e fracos. Ao mesmo tempo, vários fabricantes de automóveis recomendam a compra de um produto, enquanto outros aconselham dar preferência a uma marca diferente. Por um lado, parece algum tipo de conspiração ou conspiração, mas na realidade a qualidade e a duração da operação dependem diretamente das propriedades do óleo do motor.

MOBIL 1 ESP Fórmula 5W-30

O óleo sintético Mobil é quase tão bom quanto seu concorrente francês Motul, exceto por um pouco mais de depósitos de alta temperatura. Só para sentir a diferença, você precisa fazer 5 ou 6 trocas de óleo. No entanto, a diferença de custo ficará do lado do Mobile e ainda sobrará algum dinheiro. Mas quanto às regiões do norte, aqui já supera a Motul - o motor é mais leve no tempo friocorre.

Motul 8100 X-clean FE 5W30

Muitos motoristas têm uma atitude ambivalente em relação a este fabricante. Algumas pessoas não suportam, enquanto outras apreciam a qualidade. É impossível recomendar inequivocamente todos os óleos Motul, mas este produto em particular tem um excelente desempenho.

Trata-se de aditivos antifricção e de extrema pressão que fornecem às peças do motor uma proteção confiável contra desgaste.

Motul Specific DEXOS2 5W-30

A qualidade deste produto foi apreciada e aprovada por uma empresa mundialmente famosa como a General Motors. Possui propriedades de economia de energia e boa lubrificação. O padrão dexos2 indica alta resistência a cargas de alta temperatura.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

De acordo com os resultados dos testes, incluindo a opinião dos próprios motoristas, o óleo de motor sintético Mobil mostrou seu melhor lado. Para seu bombeamento em condições de temperatura negativa, não há barreiras especiais. Ao mesmo tempo, a 100 ° C, seu desempenho é ligeiramente inferior ao de outros análogos, mas, novamente, tudo está dentro da faixa normal. Além disso, sua vida útil é bastante longa.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Ideal para carros equipados com motor Renault, e também são colocados sob o capô da Volvo. O óleo tem uma viscosidade estável e mantém-se apesar de ultrapassar a temperatura definida pela norma. Somente no frio, o produto engrossa visivelmente e, se para os moradoresa faixa do meio ou sul não é crítica, para quem mora no norte, é melhor escolher outra opção.

Lukoil Lux 5W-40

Óleo sintético "Lukoil", de produção nacional, é merecidamente popular entre muitos russos. Além disso, é adequado para alguns carros de fabricação estrangeira, como os carros a diesel da Volkswagen, cujos motores são equipados com injetores de bomba. Mas onde VW 505 01 é necessário Aqueles que geralmente são céticos em relação aos produtos nacionais devem saber que Lukoil, até certo ponto, supera vários análogos.

A transmissão também precisa de proteção

Em um carro, não apenas o motor precisa de lubrificação de peças de alta qualidade, a transmissão também precisa. E estamos falando principalmente de uma transmissão automática, pois é mais sensível a fatores externos do que sua contraparte mecânica.

Na transmissão automática, a maioria das peças que estão em movimento e sob a influência da força de atrito estão desgastadas, o que é inevitavelmente acompanhado por um aumento de temperatura. E aqui, entre os óleos existentes especialmente desenvolvidos para peças de transmissão, o ramo de superioridade também pertence aos lubrificantes sintéticos.

Assim como os lubrificantes para motores, os óleos sintéticos para engrenagens também contêm vários aditivos. Eles servem apenas para fins específicos, seja para aumentar a viscosidade ou melhorar a resistência à corrosão. Muitas vezes nestes óleos sintéticosadicionar cloro, zinco, enxofre e fósforo. Acontece uma mistura de um nível quase inseparável.