KAMAZ 5460 - o carro-chefe dos caminhões KamAZ modernos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O ritmo acelerado dos negócios exige decisões e ações rápidas, inclusive na área de transporte rodoviário de cargas. Você pode aumentar sua eficiência com a compra de excelentes caminhões pesados. O KAMAZ 5460 é uma nova direção da indústria automotiva doméstica para serviços pesados.

O fato de este modelo ser uma tentativa (e bastante bem sucedida) dos engenheiros da Kama Automobile Plant de se aproximar das tendências globais, de introduzir soluções inovadoras e desenvolvimentos tecnológicos nas linhas de produção, faz dele um convidado bem-vindo em qualquer ATP ou no pátio de um comerciante privado.

Então, KamAZ 5460. As fotos sugerem um personagem rápido e rebelde. E ele está presente. A propósito, o carro está sendo constantemente aprimorado. A KamAZ está desenvolvendo gradualmente vários de seus tratores de caminhão, modernizando e introduzindo algo novo. Portanto, podemos dizer que o caminhão dos primeiros anos de produção e os modelos mais recentes são coisas muito diferentes.

Os primeiros carros eram equipados com potentes motores diesel turboalimentados com capacidade de 360 cv. Os modelos subsequentes têm uma potência de 400 "cavalos". E acho que esse não é o limite.

Para transferir o momento de potência, é usada uma caixa de câmbio mecanizada de dezesseis marchas ou automatizadaengrenagens. O principal fornecedor é a alemã ZF, cujos produtos são equipados com um grande número de carros diversos de várias marcas e modelos.

O eixo traseiro está em constante aperfeiçoamento. Os tipos de transmissões estão mudando, a eficiência está aumentando. Nos modelos KamAZ 5460 mais recentes, são instaladas pontes do mundialmente famoso fabricante búlgaro Madara. Embora a maioria dos carros esteja equipada com pontes chinesas da FAW. Muitos sistemas diferentes da Bosch. Além disso, apenas soluções comprovadas são montadas no caminhão.

Os engenheiros fizeram grandes progressos no desenvolvimento do design da cabine e na forma como ela é instalada. Agora é uma cabine grande, moderna e confortável com dois beliches. O sistema de suspensão a ar suaviza todas as vibrações que ocorrem durante o movimento. E um excelente isolamento acústico permitirá que você dirija um carro por um longo tempo sem se sentir cansado. Os motoristas dão críticas positivas para o KamAZ 5460. Apesar de insatisfeitos, porém, a maioria aceita o carro favoravelmente.

KAMAZ 5460 em si não foi projetado para transportar grandes cargas. O peso total do trem rodoviário flutua em torno de quarenta toneladas, a carga útil - cerca de vinte. No entanto, o caminhão pode manter com segurança uma velocidade estável na pista por cem, sem queimar muito combustível. Além disso, ele não tem problemas com a passagem de complexos de peso.

Em geral, o carro é muito macio e dócil. Ele reage com sensibilidade a todas as ações do motorista e é excepcionalmente manobrável. Acelera suavemente, não s alta aos solavancos. Depois de pegar o volante do KamAZ 5460 depois do caminhãoa marca antiga desta fábrica, você se sente no paraíso. Nenhum rugido, barulho, agitação. Você segura o volante com uma mão, um assento com almofada de ar balança suavemente sob você. Você pressiona o pedal - e o motor sob você joga rapidamente o trem rodoviário para a frente. Excelente visibilidade.

E também dizem que os russos fazem carros mal. KamAZ 5460 refuta esta afirmação por sua existência.