ZIL-117 - um carro sempre vivo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

ZIL-117 - o orgulho da URSS, um carro com uma história rica. tração traseira de cinco lugares "cavalo de ferro" de alta classe. Levou mais de um ano para criá-lo. O sedã foi produzido em Moscou na fábrica com o nome de I. A. Likhachev em 1791. Ele foi projetado à semelhança do modelo de limusine do governo 114. Ele também tinha uma aparência clássica e austera. De acordo com a versão não oficial, o próprio Leonid Ilyich Brezhnev deu a ordem para criá-lo.

O carro era usado para garantir a movimentação do governo. Ela também participou de desfiles e filmagens. Os carros eram montados apenas sob encomenda, individualmente para cada funcionário.

Toda uma cerimônia foi organizada no dia de seu lançamento. ZIL foi apresentado como símbolo e orgulho do país.

Especificações

A aparência dos modelos 117 e 114 foi quase a mesma. As formas eram quase as mesmas, mas as dimensões, peso e pequenos detalhes, como pára-choques, rodas, maçanetas, etc. mudaram.

Apesar de seu tamanho, o ZIL-117 era brincalhão, dinâmico e manobrável. Seu comprimento era de 5,72 m, largura - 2,07 m, altura - 1,54 m. Peso - 2880 kg. E, ao mesmo tempo, ganhou velocidade de até 203 km/h. Acelerou até 100 km/h em 13 segundos. Não é ruimo resultado é aproximadamente o mesmo do moderno VAZ "Priora", que pesa a metade.

O consumo de combustível por 100 km foi de cerca de 19 litros (segundo dados oficiais). Na verdade, esse número foi maior. O volume do tanque é de 120 litros, mas não durou muito.

Este veículo era um status acima do modelo 114. Os designers criaram o carro mais confortável, confiável e seguro. Ele teve um passeio suave e macio. Embora tenha sido destinado a estradas de alta qualidade, a capacidade de cross-country não foi considerada ruim.

ZIL-117 superou os melhores carros estrangeiros da classe mais alta em muitos aspectos. Era equipado com um potente motor de 8 cilindros com um ZIL-114, debitando 303 cv, transmissão automática, vidros elétricos, acionamento elétrico para movimentação dos bancos dianteiros, unidade de ar condicionado e freios a disco hidráulicos dianteiros e traseiros. Os bancos dianteiros eram revestidos de couro e os traseiros de veludo.

Transformações

Com o tempo, algumas modificações foram lançadas, como o Zil-117V - carro de duas portas com capota aberta, ZIL-117E - com blindagem, ZIL-117VE - conversível com blindagem. Em uma cópia, ZIL-117M e Zil-117P foram montados - um de cinco lugares com uma divisória.

Auto hoje

Em 1978, o ZIL-117 não era mais produzido, mas ainda hoje existem modelos em perfeito estado devido ao fato de ter sido utilizado metal de alta qualidade na montagem. A maioria deles adorna as coleções de amadores. No total, cerca de 70 foram liberadoscarros, mas apenas 10 restantes em todo o mundo.

Comprar um carro desses hoje é quase irreal. E o motivo nem é o preço alto. Encontrar um carro é muito mais difícil, especialmente em boas condições. ZIL-117, cujo preço pode variar em uma ampla faixa, continua sendo um item valioso na coleção de conhecedores.

Legend car

Por que o ZIL-117 foi produzido por um curto período de tempo? Era muito caro mantê-lo e, portanto, os que estavam no poder começaram a mudar para carros estrangeiros. Isso se deu pela viabilidade econômica. Hoje, o carro ZIL-117 é uma antiguidade, uma lenda, uma memória de outros tempos. Muito raramente, mas você ainda pode encontrar esta exposição única em exposições de carros retrô. É uma pena que em nosso tempo eles não prestem muita atenção aos carros domésticos.

O veículo considerado é um exemplo do fato de que nossos especialistas não podem fazer carros piores do que carros estrangeiros. Atualmente, o ZIL descrito só pode ser admirado em desfiles e exposições especializadas.

Existem comunidades de pessoas interessadas em carros antigos. Juntos, eles procuram fatos interessantes sobre as máquinas da época. O ZIL-117 está, sem dúvida, no centro das atenções.