Bateria da motocicleta: escolha, especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Normalmente, uma bateria de motocicleta é uma bateria autônoma de 12 volts. A exceção são as motos com motor cujo volume é inferior a 50 centímetros cúbicos. As características da operação do elemento em consideração incluem a influência de fatores climáticos, vibração significativa e suscetibilidade a deformações mecânicas. Ao escolher uma bateria de motocicleta, você deve considerar a estanqueidade da caixa, proteção contra vibração e vazamento do fluido de trabalho, bem como a capacidade e as dimensões da célula.

Bateria da motocicleta: tipos

Baterias ácidas são as mais acessíveis. Uma bateria deste tipo requer diagnósticos regulares do nível de eletrólito, bem como uma verificação da tensão fornecida. Isso torna possível evitar sulfitação e falha da unidade. A vida útil real do elemento é de três a cinco anos.

As baterias de motocicleta AGM são uma opção mais cara e confiável. Para esses elementos, o fluido de trabalho é colocado em compartimentos especiais. O design compacto incorpora várias placas de chumbo para aumentar a corrente de partida. Eletrólito anticongelanteprotegem sobreposições de fibra de vidro, nenhum hidrogênio é liberado durante a operação e a vida útil de tal AB é de cinco a dez anos.

Bateria de gel para motocicleta

Tais instâncias estão entre as opções mais confiáveis de seu tipo. O eletrólito nessas baterias é misturado com uma solução especial que evita a evaporação e o congelamento da composição. A bateria de gel da motocicleta não requer manutenção, se danificada, o corpo pode ser substituído, pois o enchimento tipo gel permanece em funcionamento.

A estrutura do eletrólito e a excelente qualidade da carga das placas de trabalho permitem manter a carga por muito tempo. Em média, o período de operação da célula é de aproximadamente 800 ciclos de carregamento. Com manutenção adequada, essa bateria pode durar mais de 10 anos. As desvantagens do dispositivo incluem o alto custo e a necessidade de usar um carregador especial. Para maximizar a vida útil das baterias do tipo gel, elas devem ser testadas e carregadas.

Principais recursos

Uma bateria de motocicleta possui vários parâmetros específicos. Estes incluem:

1. Dimensões. Neste contexto, as baterias devem corresponder às dimensões do compartimento de instalação, bem como atender às especificações técnicas, conforme ficha técnica do veículo.
2. Os terminais de conexão desempenham um papel importante. As baterias da motocicleta (12V) têmmais de cinco configurações de conexão diferentes. Muito depende da intenção do fabricante. Nesse sentido, é muito problemático escolher um pacote universal.
3. Capacidade. Esse valor deve atender aos requisitos fornecidos pelos desenvolvedores. Se uma bateria com uma classificação mais baixa for usada, ela simplesmente pode não ter reserva suficiente para dar partida no motor de partida. Isso será sentido especialmente em temperaturas abaixo de zero.

Recursos

A bateria de uma motocicleta possui uma certa corrente de partida, normalmente orientada para agregação com uma tensão de 12 volts. Com essa comparação, o veículo de duas rodas ganha mais potência do motor, independente do tamanho.

Vale a pena notar o motivo da autodescarga da bateria. Caso o equipamento esteja ocioso, o sistema do motor de combustão interna, controlador, despertador e outros elementos adicionais continuam funcionando. Isso resulta em perda de capacidade da bateria, especialmente no inverno.

Manutenção

A bateria da motocicleta IZH e de outras unidades domésticas precisa de manutenção regular. Este procedimento inclui:

• Limpeza da caixa, permitindo otimizar a funcionalidade da bateria como um todo.
• Limpando os terminais. Ajuda a melhorar o contato com as superfícies de trabalho e evitar a oxidação das áreas problemáticas.
• Diagnóstico do dispositivo conectando um multímetro.

Como a maioria dos proprietários deixa a motocicleta em uma garagem fria, você precisa se lembrar de como carregarbateria da motocicleta. A melhor solução seria desmontar a bateria, lavá-la e depois carregá-la, de acordo com as instruções. É desejável armazenar o elemento à temperatura ambiente, pois o eletrólito pode congelar no frio e, com um regime térmico aumentado, ele simplesmente deixará de desempenhar sua função devido à descarga rápida. A temperatura ideal de armazenamento é de +2 a 30 graus. Ao mesmo tempo, o dispositivo requer recarga a cada 50-60 dias.

Falhas

As baterias de motocicleta 12V estão sujeitas a uma série de falhas que podem ser decorrentes de defeitos de fábrica ou uso indevido. Esta categoria inclui:

1. Sulfação das placas, que provoca uma descarga acelerada da bateria. O processo ocorre devido ao carregamento incorreto do aparelho, descargas frequentes e armazenamento da bateria em local errado.
2. Curto-circuito no mecanismo. Quando as placas estão em curto, ocorre a deformação dos componentes ativos, o que leva à impossibilidade de operação posterior da bateria.
3. Destruição ou dilatação de blocos de placas.

Outro motivo comum pelo qual as baterias de motocicletas (12 V) podem falhar são os danos mecânicos. Em caso de rachaduras na caixa ou compartimentos de trabalho, o uso da bateria tem um período muito limitado ou inadequação para operação posterior.

O que devo prestar atenção?

Ao pilotar uma motocicletabateria, deve-se atentar para a possibilidade de interrupção interna na rede, que ocorre quando não há contato entre a bateria e seus contatos de saída. Você também precisa garantir que o elemento não esteja sujeito a descarga não autorizada. Esse fator ocorre quando partículas de carga ou ferro contaminadas entram no sistema. Sob manutenção normal, o grau de auto-descarga é improvável.

O vazamento de fluido de trabalho do sistema pode ocorrer devido a rachaduras ou lascas na caixa da bateria. Dependendo do tipo de bateria, dois cenários são possíveis. Se a bateria depender da integridade do núcleo e estiver equipada com um eletrólito do tipo líquido, a célula deve ser descartada e substituída por uma nova. Com baterias de hélio, você pode fazer diferente. É o suficiente apenas para substituir o caso. A bateria da motocicleta, que custa a partir de US$ 30 e depende do princípio de operação e composição, está disponível para qualquer modelo, apesar de os carros de duas rodas serem mais exigentes nesse quesito do que os carros de quatro rampas.