Esquema, características e decodificação da transmissão manual

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Se você tem direitos, então com um alto grau de probabilidade você se deparou com o conceito de transmissão manual e sabe como ele significa. Se você está apenas planejando obter o cobiçado certificado, este artigo é para você. A partir dele você aprenderá a decodificação da transmissão manual, o princípio de funcionamento da "mecânica". Confira alguns truques para facilitar a vida de um motorista iniciante.

Decodificação de transmissão manual

Então, como significa a abreviatura MKPP? Esta é uma transmissão manual. Certamente você a conheceu enquanto viajava em transporte privado ou público. Ao contrário das transmissões automáticas, as marchas em um carro com esse controle são trocadas manualmente. Uma caixa mecânica é muito simples em princípio, as peças para ela são muito mais baratas do que as contrapartes "automatizadas". Portanto, o custo dos carros com transmissão manual é muito menor. Principalmente nas estradas você pode encontrar veículos com esse tipo de caixa. Uma transmissão mecânica tem características próprias: durante a condução, o condutor tem de lidar com o pedalembreagem da transmissão manual e mude as marchas com frequência. Por um lado, para iniciantes, isso pode parecer uma tarefa bastante difícil. Mas o controle manual também tem várias vantagens indubitáveis - esta é uma escolha independente do modo de direção. É improvável que a transmissão automática permita que você pressione bruscamente o pedal do acelerador no chão e ultrapasse o caminhão da frente. E se você ainda tiver sucesso em tal manobra, ela não passará sem deixar rastro para o carro. Com o câmbio manual, você tem o direito de escolher a marcha que precisa, o principal é não errar e tomar a decisão certa.

História do surgimento da transmissão manual

Para uma compreensão mais completa da decodificação da transmissão manual e dos princípios de seu funcionamento, vale consultar a história do surgimento desse mecanismo. Inicialmente, os primeiros carros não tinham marchas, como nas transmissões modernas. A transmissão de torque foi transmitida usando uma corrente. A aparência de uma caixa mecânica, podemos ser gratos aos cônjuges Benz. Berta, a esposa de Karl Benz, depois de seu passeio em um carro novo, reclamou com o marido sobre a f alta de potência do motor. O proprietário da marca automobilística decidiu regularizar a situação e já em 1893 foi colocado à venda um carro, no qual o torque era transmitido por meio de uma caixa de câmbio de duas velocidades.

Já em breve, a transmissão manual se transformou em uma transmissão com três marchas, e seu número começou a crescer rapidamente. Em 1960, caixas de câmbio de cinco marchas estavam em circulação. Agora, nos carros, você pode encontrar caixas de câmbio de cinco e seis marchas. Você também pode conhecer setetransmissão manual passo a passo, mas apenas em carros esportivos. Caso contrário, o desenvolvimento da "mecânica" parece ter atingido seu clímax. Agora, todo o poder do pensamento de design vai para o desenvolvimento de transmissões automáticas, que estão melhorando a cada ano.

Como funciona a caixa de velocidades?

O esquema de transmissão manual são peças internas: eixos e engrenagens, e alavancas de controle externas: caixa de câmbio e embreagem. Uma transmissão mecânica vem com dois ou três eixos. O próprio eixo é a parte responsável por transmitir o torque às rodas. Em qualquer caixa de engrenagens, os eixos dos eixos são paralelos e as engrenagens são baseadas neles. As transmissões manuais de três eixos são equipadas principalmente com carros do tipo clássico: por exemplo, diferentes modelos VAZ. Essas caixas consistem em:

• Eixo primário (drive) - conectado à embreagem;
• Secundário (intermediário) - a rotação é transmitida a ele a partir do primeiro eixo;
• Terceiro (escravo).

Mas a maioria dos carros modernos são equipados com transmissão manual com dois eixos. Neles, o torque é transmitido do eixo de entrada para o secundário por meio de engrenagens. O primeiro eixo é conectado ao motor e o segundo transmite torque às rodas. As caixas de engrenagens de dois eixos têm dimensões e peso menores. Este tipo de dispositivo tem maior eficiência e permite desenvolver mais potência com o mesmo consumo de energia.

Princípio de funcionamento

O princípio de funcionamento de uma transmissão manual é conectar o primeiro e segundo eixo comusando engrenagens. Estas peças de diâmetros diferentes permitem ajustar o número de rotações das rodas. Simplificando, a caixa de velocidades altera o número de rotações, aumentando ou diminuindo a velocidade das rodas motrizes.

Se, no entanto, explicar em uma linguagem mais complexa, durante a troca de marchas, as embreagens são acionadas pelo acionamento, localizado entre as engrenagens do eixo de saída. Eles então se aproximam da engrenagem necessária, para então conectar suas coroas e iniciar a rotação da articulação. É impossível acionar várias marchas ao mesmo tempo, pois existe um mecanismo especial dentro da caixa de câmbio que bloqueia a conexão simultânea de várias embreagens.

Câmbio de marchas Transmissão manual

Para dirigir um carro com eficiência, não basta conhecer a decodificação da transmissão manual, é preciso entender como as marchas mudam. Afinal, a vida útil da máquina dependerá de quão bem você estudar essa questão. A caixa de engrenagens é uma das peças que falham com mais frequência. A comutação da transmissão manual é realizada por meio de uma alavanca, localizada à direita do motorista, no centro da cabine. Ele está localizado no teto da caixa ou conectado a ela por meio de um cabo de extensão especial. O segundo tipo de alavanca é o mais preferido, pois não transmite vibração do motor e está localizado em uma posição conveniente para o motorista.

Para dirigir com eficiência e por um longo tempo, você precisa entender os princípios básicos da troca de marchas:

• Engate a marcha somente após o pedal da embreagemcompletamente espremido. É muito importante pressioná-lo totalmente, caso contrário, a embreagem se desgastará muito rapidamente e precisará ser substituída.
• Você precisa mover a alavanca de uma posição para outra suavemente, sem movimentos bruscos. No processo, você sentirá uma leve resistência, porque neste momento sob o capô do seu carro existem conexões complexas de diferentes peças na caixa de câmbio. Se mudar de marcha para marcha for difícil, ou você ouvir um som de trituração no processo, pressione a embreagem e mude para ponto morto - provavelmente você não pressionou o pedal esquerdo o suficiente ou seu carro tem algum tipo de problema.

Especificações da transmissão manual

A troca de marchas adequada oferece uma série de vantagens inegáveis: a potência e a eficiência do carro aumentam, o consumo de combustível diminui e as peças permanecem intactas e seguras. A capacidade de selecionar o equipamento certo para uma situação específica pode tornar a vida muito mais fácil. Por exemplo, se você estiver dirigindo em uma subida, em nenhum caso você deve incluir a terceira e, principalmente, a quarta marcha. Muito provavelmente, o carro vai parar em algum lugar no meio da estrada. Mas na primeira ou segunda marcha, você pode facilmente superar a inclinação.

Nível do óleo da transmissão

Muitos motoristas se interessam pelo nível de óleo da transmissão manual - afinal, é ele o responsável pela lubrificação das peças e sua durabilidade. Você precisa verificar este indicador a cada 10 mil quilômetros. Você pode fazer isso em uma oficina de automóveis ou por conta própria. Tendo conduzido para um viaduto ou orifício de observação, é necessárioinspecione a carcaça da caixa de engrenagens. Para verificar o nível do fluido, pegue uma vara curta ou haste e veja se há óleo suficiente no orifício de enchimento. Se o líquido caiu abaixo da borda, pegue uma seringa de enchimento e adicione óleo de engrenagem até a marca desejada.

Vantagens e desvantagens da "mecânica"

Prós da transmissão manual:

• "Mecânica" é uma peça barata e durável que durará décadas em um carro.
• Facilidade de operação - é muito difícil quebrar algo em uma caixa mecânica. As características da transmissão manual são tais que é improvável que você possa causar danos catastróficos à peça.
• O consumo de combustível em uma transmissão manual é cerca de 15% menor do que em uma "automática".
• O controle manual é mais eficiente: o motor acelera mais rápido, o que significa que você pode ultrapassar o carro da frente muito mais rápido.
• Possibilidade de ligar o carro "com um empurrão".
• Pequeno peso e tamanho.

Contras de uma transmissão manual:

• Difícil de operar para motoristas iniciantes. Usar o pedal da embreagem e várias velocidades leva algum tempo para se acostumar, e nem todos podem fazê-lo.
• No modo cidade, a transmissão automática costuma ser mais econômica e conveniente: o motorista não precisa ligar e desligar cem vezes em engarrafamentos ou semáforos.
• A seleção incorreta de marchas pode afetar negativamente a vida útil do veículo.

Resultados

Decifrar a abreviatura MKPP está longe de ser o maisdifícil do que o futuro piloto terá que enfrentar. Mas uma compreensão completa dos princípios da transmissão ajudará o iniciante a se sentir confortável ao volante mais rapidamente. Além disso, isso pode salvá-lo de uma série de consequências negativas, que geralmente são causadas pela incapacidade de lidar com a transmissão manual: falha na embreagem e falha de outras peças do carro.