Tipos de anticongelante. Composição, características, finalidade

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Anticongelante (do inglês “freeze”) é um termo coletivo para líquidos especiais projetados para resfriar unidades que aquecem durante a operação - motores de combustão interna, plantas industriais, bombas, etc. quando operando abaixo de zero. Existem vários tipos de anticongelantes e suas características também são diferentes. Uma característica desses líquidos é um baixo ponto de congelamento e um alto ponto de ebulição. Em motores de automóveis, esses fluidos são usados. Deve ser lembrado que o anticongelante não é eterno. Deve ser alterado de tempos em tempos, especialmente na baixa temporada. Infelizmente, muitos proprietários de carros negligenciam esse procedimento ou preenchem o que está à mão. Enquanto isso, este é um tópico muito extenso no qual é necessário entender e conhecer os aspectos teóricos da escolha de um refrigerante. Antes de descobrir qual é a classificação do anticongelante, você deve estudar mais detalhadamente o que é e o que é o sistema de refrigeração.

Sistema de refrigeraçãomotor de combustão interna

Como o nome indica, como resultado dos processos que ocorrem dentro do motor, ele aquece. Portanto, ele precisa de refrigeração. É realizado por meio da circulação do refrigerante. Ela se move através de canais especiais. Então, o que é anticongelante e como ele funciona?

O líquido, passando pelos canais, aquece e depois entra no radiador, no qual esfria. Depois disso, o ciclo se repete. O anticongelante circula constantemente sob pressão, fornecida por uma bomba especial.

Propósito do refrigerante

Um fluido especial é usado para remover o calor do motor. Além de refrigerar, também equaliza a temperatura de várias partes do motor. Os canais por onde circula o refrigerante podem ficar entupidos com depósitos e ferrugem ao longo do tempo. Nesses lugares, o motor aquecerá mais. Portanto, quando o sistema de refrigeração quebra, ocorre frequentemente empenamento do cabeçote.

A função secundária do SOD é o aquecimento do habitáculo e do conjunto do acelerador. Assim, a salamandra está incluída na unidade de refrigeração e é sua parte integrante. Antes do advento do famoso anticongelante, a água comum era despejada no sistema de refrigeração. Mas ela tinha vários defeitos. Primeiro, o líquido congela a 0 graus e se expande, quebrando o bloco de cilindros de ferro fundido. Portanto, na URSS, era extremamente necessário drenar a água do sistema todas as noites durante a estação fria.resfriamento. Em segundo lugar, o líquido ferve a 100 graus. Naquela época, os motores não aquecem a essa temperatura em condições normais. Mas nas terras altas, tal fervura não era incomum. A terceira desvantagem da água é que ela promove a corrosão. Os canais e dutos de resfriamento dentro do motor enferrujaram ativamente e sua condutividade térmica se deteriorou.

Composição de anticongelantes

Então, o que é anticongelante? Simplificado, é composto por dois componentes:

• Básico.
• Complexo aditivo.

A base é uma composição de água-glicol (e não importa que tipo de anticongelante seja). A capacidade de não congelar em baixas temperaturas, fluidez e capacidade de calor específico dependem disso. O componente mais comum de qualquer refrigerante é o etilenoglicol. No entanto, sua mistura com a água também contribui para o desenvolvimento da corrosão dos elementos do sistema de refrigeração. Mas e numa situação dessas? Para isso, aditivos são adicionados à composição da base. É um complexo de componentes antiespumantes, estabilizantes e anticorrosivos. Além disso, fragrâncias e corantes aromatizantes são frequentemente adicionados ao anticongelante.

Tipos de produtos e suas características

Os refrigerantes modernos são divididos condicionalmente em dois tipos - silicato e carboxilato. O conhecido anticongelante pertence ao primeiro tipo como o mais barato e versátil. Os silicatos são o principal aditivo em refrigerantes inorgânicos. A desvantagem dessas substâncias é que elas se depositam nas paredes dos canais no bloco de cilindros e impedem a transferência normal de calor. Como resultado, freqüentessuperaquecimento do motor. Há outra séria desvantagem - os anticongelantes inorgânicos devem ser trocados pelo menos 30 mil quilômetros. Caso contrário, haverá sinais claros de corrosão dos canais de resfriamento, que serão difíceis de lidar. Os anticongelantes orgânicos contêm apenas ácidos orgânicos. A peculiaridade desses aditivos é que eles cobrem apenas áreas com corrosão manifesta. Devido a isso, a condutividade térmica dos canais de resfriamento praticamente não se deteriora. Outra vantagem do anticongelante orgânico é uma longa vida útil. O produto pode ser usado até 150 mil quilômetros ou até cinco anos.

Classificação de anticongelantes

No momento, os anticongelantes vêm em apenas três variedades: G11, G12 e G13 (de acordo com a classificação da General Motors USA) - de acordo com o conteúdo de aditivos neles. Classe G11 - inicial, com um conjunto básico de aditivos inorgânicos e propriedades de baixo desempenho. Esses fluidos são adequados para carros e caminhões.

O anticongelante deste grupo geralmente tem uma tonalidade verde ou azul. É a essa classe que se pode atribuir o anticongelante comum em nosso país. A classe G12 é o principal tipo de anticongelante. A composição inclui aditivos orgânicos (carboxilato e etilenoglicol). Esse anticongelante destina-se principalmente a caminhões pesados e motores modernos de alta velocidade. É ideal para aplicações pesadas onde é necessário o resfriamento máximo.

Tem uma cor vermelha ou rosa. Classe G13compõem anticongelantes, onde o propilenoglicol atua como base. Esse anticongelante é colorido pelo fabricante em amarelo ou laranja. Sua característica é que, ao ser liberado no ambiente externo, se decompõe rapidamente em componentes, ao contrário do etilenoglicol. Assim, o produto do 13º grupo é mais ecologicamente correto.

Selecione o tipo de anticongelante

Anticongelante, como já mencionado, fica melhor com o aumento da classe. Portanto, não vale a pena economizar: mais caro significa melhor. Além das classes, existe outra classificação de anticongelante. São líquidos e concentrados prontos para uso. O primeiro pode ser recomendado para motoristas iniciantes, enquanto mecânicos experientes podem experimentar concentrados. Devem ser diluídos com água destilada na proporção desejada.

Escolha a marca do anticongelante

Devido ao fato de que os refrigerantes são um elemento consumível necessário de qualquer motor de combustão interna, existem muitos fabricantes deste produto. Entre os mais comuns estão várias empresas. Em nosso país, são: Felix, Alaska, Sintek. Estes produtos são os mais equilibrados em termos de relação preço-qualidade. Os anticongelantes Felix pertencem à classe G12, o que expande muito sua aplicabilidade. O produto "Alaska" está relacionado ao anticongelante (classe G11, com aditivos inorgânicos).

Dependendo das opções, "Alaska" é capaz de operar em uma ampla faixa de temperatura: de -65 a 50 graus (composição ártica e tropical). É claro que a classe G11 impõecertas restrições sobre a durabilidade do líquido e suas propriedades. No entanto, o preço democrático é um fator bastante significativo. Os produtos Sintec são produzidos principalmente na classe G12. Esses anticongelantes são ótimos para todos os motores modernos. Os aditivos neste produto são formulações proprietárias que evitam depósitos e corrosão nas superfícies internas do sistema de refrigeração.

Misture marcas diferentes

Algumas palavras devem ser ditas sobre a mistura de diferentes marcas de refrigerante. Há uma variedade de tipos de anticongelante e sua compatibilidade, infelizmente, tende a zero. Como resultado, pode haver um conflito entre diferentes aditivos.

O resultado pode ser muito diferente, até danos nos tubos de borracha do sistema de arrefecimento e entupimento dos canais no bloco do motor. Deve-se ter em mente que é estritamente proibido derramar água em sistemas projetados para funcionar com anticongelante. Uma vez que possui uma grande capacidade de aquecimento, as características térmicas do sistema de refrigeração serão alteradas. Além disso, diferentes tipos de anticongelantes, devido à sua composição e à presença de aditivos, têm propriedades lubrificantes e, ao usar água, a bomba de água se deteriorará primeiro. Pior, se depois da água, despeje o anticongelante novamente. Então ele, interagindo com os sais que se destacaram da água, começará a espumar. Em seguida, ele será espremido através de pequenas lacunas e vazamentos. Isso acontece com qualquer refrigerante (não importa quais tipos de anticongelante foram misturados).

Anticongelante como indicador de condição técnicaveículo

A condição do líquido de arrefecimento no motor pode servir indiretamente como um indicador da máquina bem cuidada e indicar parcialmente sua condição técnica. Se o produto estiver escuro e turvo, com vestígios de sedimentos no fundo do tanque de expansão, então o carro não está apenas com alta quilometragem, mas também com sinais de má manutenção.

Um proprietário atencioso e atencioso não demora a trocar o refrigerante até o último.

Características de funcionamento de carros com anticongelante no sistema de refrigeração

Para evitar avarias, é necessária a manutenção regular do sistema de refrigeração. Durante a operação, o anticongelante, desempenhando sua função principal, transferindo calor do motor para o radiador, se deteriora com o tempo. Independentemente da espécie utilizada. E as propriedades do anticongelante também mudam com o tempo. Além de monitorar o estado do próprio fluido, não se deve perder de vista o próprio sistema. Deve ser absolutamente selado. Os gases de escape ou o ar não devem ser aspirados. O aparecimento de tal no sistema de refrigeração implica uma diminuição nas propriedades de condução de calor. Como resultado, a máquina superaquece rapidamente, lidera a cabeça do cilindro. O motor está quase sem conserto.

Então, descobrimos os tipos de anticongelante e sua compatibilidade entre si.