Acelerador - o que é isso? Sensor de posição do acelerador

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

No processo de uso de carros, os motoristas podem ter vários problemas. É especialmente desagradável se, devido a esses problemas, a capacidade de dirigir um carro for perdida. Às vezes, o acelerador oferece sérias dificuldades. Este é um dispositivo responsável por fornecer uma mistura combustível para a câmara de combustão. É muito importante conhecer o seu dispositivo, bem como o princípio de funcionamento. É feita uma distinção entre aceleradores mecânicos e sistemas acionados eletronicamente.

Os carros modernos não são mais equipados com sistemas mecânicos. Todos eles foram substituídos por aceleradores elétricos. O que isso significa para os proprietários de carros? O acelerador eletrônico facilita a condução. Esta é uma grande vantagem. Há também um menos - o proprietário do carro não pode mais tomar decisões, ou melhor, ele constantemente ajusta de forma independente as características para atender às suas necessidades. Acontece que nem sempre é possível obter o modo de funcionamento desejado do motor.

Para motoristas inexperientes, esse sistema oferece um grande número de vantagens. É um passeio mais seguro. No entanto, para motoristas mais experientes, as possibilidades da eletrônica não são suficientes para um passeio confortável.

Como funciona o acelerador

O acelerador mecânico é uma unidade,que move o acelerador. Assim, o carro aumenta a velocidade. Como o acionamento é mecânico, o processo ocorre em várias etapas. O motorista do carro pressiona o pedal enquanto está na cabine de seu carro. Através do impulso, a força do pedal é dada diretamente ao acelerador. O amortecedor então se move.

Nem o sistema mecânico nem o sistema eletrônico podem intervir e influenciar de forma alguma a posição do acelerador. Para ter impacto na aceleração e no desempenho dinâmico, é necessário alterar o torque do motor. Mas há um impacto no processo de injeção de combustível e ignição. Assim, os sistemas eletrônicos podem regular os modos de operação do motor apenas em marcha lenta ou no modo de controle de cruzeiro.

Quanto ao acelerador eletrônico, o princípio de funcionamento ainda é o mesmo. Uma ressalva - entre o pedal do acelerador e o amortecedor em si existe uma unidade de controle que regula o comportamento do motor.

O fluxo de trabalho aqui também ocorre em etapas. O motorista do carro pressiona o pedal. Neste momento, o sensor do pedal do acelerador coleta e transmite informações sobre o ângulo e a força de depressão para a ECU. Em seguida, o computador calcula qual ângulo neste momento será ideal para a abertura do acelerador e fornece essa informação ao drive. O drive também é totalmente eletrônico e simplesmente segue as instruções.

A unidade eletrônica pode tomar decisões para mudar para modos mais econômicos ou aumentar o desempenho da segurança no trânsito. istolevados em conta, calculados e acionados pelo computador devido à abertura do damper. O motorista não pode influenciar completamente seu carro, já que a ECU e o sensor do acelerador assumiram a maior parte. Mesmo que o motorista não toque no pedal, a unidade ainda pode alterar as características do motor abrindo ou fechando o acelerador.

Como funciona o acelerador

Muitos iniciantes estão se perguntando por que esse dispositivo é chamado de acelerador, porque é um pedal de gás. Tudo é simples. O pedal do acelerador é apenas parte de um mecanismo maior. A própria palavra é traduzida como "aceleração". E você precisa entender o que significa um amortecedor especial, responsável por fornecer a mistura ar-combustível aos cilindros do motor. Quanto mais aberta a válvula do acelerador, mais pressão haverá nas câmaras de combustão e mais rápido os pistões se moverão. Os pistões transmitem força ao virabrequim e, em seguida, a energia de sua rotação vai para a transmissão. Quando o motorista muda de marcha, ele controla a velocidade de rotação das rodas do carro. Todos esses processos juntos fazem o carro se mover.

Carburador e injetor

Tanto no motor de injeção quanto no carburador, o acelerador funciona quase da mesma forma. A diferença é bem pequena. E essa diferença está na forma como a mistura de combustível é fornecida. Um carburador nada mais é do que um dos nós do sistema de combustível onde a mistura combustível é preparada. O motorista, pressionando o pedal do acelerador, controla e também regula a quantidade de mistura fornecida ao bloco de cilindros.

Em motores de injeção, a diferença é que este é um sistema completoinjeção. O volume de combustível fornecido a cada cilindro é regulado aqui usando injetores. A mistura é entregue com mais precisão. Você deve estar ciente de que o sistema de injeção pode ser com injeção distribuída ou direta.

Unidades de diesel

Aqui está um sistema de injeção separado. A mistura combustível é injetada constantemente no bloco de cilindros. Neste caso, apenas a quantidade que é alimentada em cada uma das câmaras pode ser controlada.

Projeto do atuador eletrônico do acelerador

Os sistemas perfeitos consistem em um grande número de componentes diferentes. Um sistema perfeito é mais preciso. Isso pode ser dito sobre os modernos atuadores do acelerador. O dispositivo consiste em vários sistemas.

Módulo de pedal

Este é diretamente o pedal e o sensor de posição do pedal do acelerador. É ele quem determina a posição do pedal e passa esses dados para a ECU. Este sensor consiste em dois resistores variáveis que medem a resistência dependendo da posição do acelerador. Ele monitora constantemente a frequência e a amplitude de pressionar o pedal e não apenas monitora o suprimento de combustível, mas também é um sensor de marcha lenta do motor.

Sensor de posição do acelerador

O potenciômetro consiste em um resistor variável e um constante com uma resistência de cerca de 8 kOhm. Um dos terminais é energizado a 5 V. O terminal do meio informa ao sensor em que posição o pedal está. Se a tensão deste sinal for inferior a 0,7 V, então o amortecedorconsiderado fechado, se mais de 4 V, então a ECU considera o damper aberto.

Unidade de controle

A unidade de controle eletrônico recebe sinais de sensores e, com base nesses dados, aprende o desejo do motorista em relação à velocidade do carro. Para implementar isso, um sinal de controle é aplicado ao atuador do amortecedor, que, dependendo do sinal, fecha ou abre.

Módulo de controle de amortecedor

Este sistema fornece a quantidade necessária de ar para os cilindros. Além disso, também fornece informações ao computador sobre a posição do amortecedor no momento. O sistema inclui sensores de ângulo.

Atuador mecânico do acelerador

Esses designs são usados em carros nacionais, bem como em carros estrangeiros baratos.

No coração do drive está o cabo do acelerador. O acionamento também consiste em alavancas rotativas. Quando o motorista pressiona o pedal, o amortecedor gira, abrindo assim o ar. Este tipo de acionamento também possui um sistema de controle manual na forma de um cabo trançado e uma alavanca no carburador. Ao pisar no pedal, a força da mola de retorno é superada, que atua no empuxo e no cabo do acelerador e regula o acelerador. A seção do acelerador aumenta, junto com isso, o suprimento de ar também aumenta.

Avarias típicas

Pode ser potência máxima limitada da unidade de potência, marcha lenta irregular. Também é possível que o motor pare quando a perna for liberada repentinamente compedais. Todas essas são falhas frequentes de qualquer acelerador.

Operação competente

O acelerador eletrônico é um dispositivo inteligente. Existem regras para seu uso.

Então, você não deve pressionar o pedal com força sem motivo. Deve ser lembrado que a cada pressão afiada uma grande quantidade de combustível é consumida. O consumo médio aumentará para oito litros. Se você quiser acelerar mais rápido, o motor aumentará o "apetite" em 3 vezes.

Então, descobrimos para que serve um elemento como um acelerador.