ATVs "Suzuki KingQuad 750"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Poucas pessoas sabem que o surgimento dos ATVs, que se tornaram parte integrante das atividades ao ar livre, devemos à marca Suzuki. Foram seus engenheiros que primeiro desenvolveram esse tipo de veículo. O primeiro modelo Suzuki ATV remonta a 1983. Ela substituiu seus irmãos de três rodas.

Hoje, apenas três modelos de ATVs são vendidos na Rússia, que são produzidos pela empresa japonesa Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 e o popular 750, que é o mais bem sucedido. É sobre ela que será discutida.

Design superior e potência imparável

Quando você começa a imaginar ATVs "Suzuki KingQuad 750", a imaginação desenha um monstro de metal feroz e impiedoso. Afinal, ele recebeu o motor monocilíndrico mais potente. Mas no primeiro encontro, há impressões completamente diferentes. Este é um veículo que esconde potência imparável sob um kit de carroceria que não é apenas uma proteção confiável, mas também possui um design moderno.

A lenda da linha KingQuad não possui retrovisores, e tambémdimensões, o que impossibilita a operação em vias urbanas. Os ATVs da série Suzuki 750 são usados apenas fora de estrada.

ATVs do Governo

A peculiaridade da Suzuki é que eles só fabricam quadriciclos monopostos, posicionando esse tipo de veículo como mini-tratores. Mas nossos compatriotas não estão acostumados a usar esses equipamentos na indústria agrícola. Na Rússia, os esportes radicais estão ganhando popularidade rapidamente, assim como as atividades ao ar livre, onde os ATVs Suzuki encontraram sua aplicação. Eles têm potência e mobilidade suficientes para superar as áreas off-road mais difíceis. Foi isso que nos permitiu obter as melhores avaliações dos proprietários dos ATVs Suzuki.

Os veículos motorizados da série 750 têm provado a sua eficácia em estradas de vários graus de dificuldade e encontram aplicação nas fileiras das unidades móveis dos serviços fronteiriços, no Ministério das Situações de Emergência, bem como na silvicultura.

Uma Breve História

O primeiro modelo saiu da linha de montagem em 2007 e não passou por grandes mudanças há muito tempo. Somente em 2009 eles começaram a instalar uma direção hidráulica. Isso aumentou significativamente o peso do aparelho. Para obter o mesmo desempenho, os engenheiros tiveram que abandonar a partida manual, instalar rodas de liga leve e modificar o suporte do pedal de freio, assim como a bateria, para reduzi-los.

A seguir, é hora de trabalhar no assento, que recebeu um selim em forma de T. Agora é muito mais confortável, permitindo que o piloto se endireite. Volante feito com um certoinclinação, tornou-se muito mais alto e controle - mais confortável e fácil. Foram instaladas tampas de proteção que escondem os respiros da caixa de câmbio. Cada elemento de proteção passou a ser feito de plástico de alta resistência, que é muito mais leve que o metal. A única coisa que permaneceu in alterada é a ótica da cabeça.

Os quadriciclos Suzuki são apresentados em sua versão atualizada na foto.

Um pouco sobre as características

KingQuad 750AXi é o carro-chefe da Suzuki. Seu design é equilibrado e estável, o que é possível graças ao uso de tecnologia avançada. Ao contrário de muitos análogos, os ATVs Suzuki acabaram sendo brincalhões. Um motor de quatro tempos é capaz de entregar mais de cinquenta "cavalos".

Junto com um motor monocilíndrico funcionam:

• Transmissão automática com CVT;
• Suspensão independente de fúrcula;
• Embreagem automática multidisco;
• Barra anti-roll;
• Direção assistida elétrica com unidade de controle;
• Tração nas quatro rodas;
• Embreagem multidisco e freio traseiro (engrenagem).

Comentários

Usuários afirmam: Os ATVs Suzuki podem remover o limite de rotação ao inverter ou bloquear o diferencial. Isso pode ajudar em situações em que você precisa sair da lama ou da areia, tornando-se a melhor opção para passeios extremos. Dentreaspectos positivos também são observados: confiabilidade (durante a propriedade, os proprietários trocaram apenas o óleo e o filtro), qualidade de construção, capacidade de cross-country, peças de reposição baratas, baixo consumo de combustível. Das desvantagens, na maioria das vezes eles mencionam apenas o fato de que durante o uso pesado (s alto de esqui, por exemplo), o quadro estoura, o que mais uma vez confirma a finalidade do aparelho.