Sistema de escape: ajuste DIY

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Atualmente, o ajuste é feito em diferentes partes dos carros. O sistema de escape não é exceção. Também muda com frequência. Graças a isso, não apenas a potência é aumentada, mas a própria aparência do carro adquire um estilo qualitativamente diferente.

Dispositivo

O sistema de escapamento dos carros modernos é necessário para remover os gases emitidos pelo coletor de admissão do motor. Graças a ele, a segurança ambiental é garantida. Ao mesmo tempo, o sistema abafa o ruído gerado durante a operação do motor. Inclui:

• coletor de admissão para coletar os gases de escape e transferi-los para a tubulação;
• catalisador, que é uma barreira aos hidrocarbonetos e dióxido de carbono devido à sua pós-combustão por um sistema especial;
• silenciador que reduz a velocidade dos gases e o nível de ruído.

É possível fazer sem o sistema

Em princípio, um carro pode funcionar bem mesmo sem sistema de escapamento. Afinar, é claro, não é necessário. Mas geralmente não é feito de acordo com as normas aceitas.

Semo sistema de escape de um motorista de carro pode ser facilmente multado, pois o carro fará muito barulho. Ao mesmo tempo, é improvável que ele consiga capturar tudo o que está acontecendo ao seu redor. E isso, por sua vez, pode causar um acidente. Além disso, os gases de escape fluirão de um tubo sob o veículo. E enquanto você estiver em algum lugar na encruzilhada, eles penetrarão diretamente no salão, por causa do qual você pode ser envenenado e até perder a consciência.

Claro, isso também afetará o consumo de combustível, que aumentará significativamente. Mas esta, comparada com outras consequências negativas, é a mais inofensiva de todas. O sistema de escape contém sensores lambda que detectam oxigênio. Como o sistema na tubulação não funcionará, eles fornecerão leituras incorretas. Haverá muito mais oxigênio lá, então o sistema eletrônico irá automaticamente “corrigir” a situação injetando mais e mais combustível. A gasolina começará a vazar no modo de alta velocidade, mas, infelizmente, não haverá dinâmica de direção. A menos que o motor ronque ensurdecedor.

Por que fazer afinação

Muitas vezes, os proprietários de automóveis pensam em retrabalho quando o sistema de escape falha. Tuning deste tipo é de vários tipos. Alguns dos trabalhos podem ser feitos de forma independente. Outros preferem confiar nos especialistas.

Algumas pessoas gostam do tipo de rugido esportivo do carro, que é alcançado pelo ajuste de áudio. Para fazer isso, remova o catalisador e troque-o por um corta-chamas especial. O trabalho é concluído com a instalação de um silenciador especial sobchamado "direto".

Ajuste visual é o mais barato. Para fazer isso, bicos especiais são instalados no silenciador, decorando-o com cores diferentes. Tal alteração tornará o carro mais elegante e espetacular. Um acessório bem pensado pode realmente completar o visual único de um carro.

Outra alteração que o sistema de escapamento sofre é o ajuste técnico. Este trabalho é feito para aumentar a potência do motor. Normalmente, o indicador aumenta de dez a doze por cento. Mas esse tipo de alteração dificilmente é possível sem a ajuda de especialistas. Não só vai custar um belo centavo, mas também vai “comer” mais combustível.

Devo fazer isso sozinho

A decisão de ajustar o sistema de escape com as próprias mãos ou não depende das capacidades do proprietário do carro e da disponibilidade de equipamentos e ferramentas. Por exemplo, apenas para instalar um silenciador direto, você precisará de soldagem, um moedor e um dobrador de tubos. E, claro, a compra de um novo silenciador.

Além dos transportadores de materiais, é necessário dominar certos conhecimentos teóricos, pois exigirá um cálculo preciso de todas as pequenas coisas das quais o silenciador será feito. Deve obedecer rigorosamente às especificações técnicas do modelo do carro em que está instalado.

Portanto, se você quiser melhorar a aparência, mas não gastar muito com isso, basta comprar uma sobreposição ou pedir uma luz de fundo. Instalá-lo você mesmo não é difícil. Mas é melhor confiar um trabalho mais sério a profissionais.

Jarra esportiva

A maioria dos silenciadores projetados para afinação são universais. Mas você precisa considerar o tamanho da peça. Para performance amadora, eles recomendam o “banco”.

O proprietário do carro deve decidir sobre o material. Pode ser metal branco fosco, niquelado, aço azulado. Alguém prefere não uma, mas duas saídas, às vezes com curvas para cima ou para baixo. Claro, também estou preocupado com a qualidade do som que resultará. Mas aqui deve-se ter em mente que o timbre e a tonalidade que são ouvidos no início se tornarão ligeiramente diferentes ao longo do tempo.

E tudo vai mudar?

Claro, tendo feito uma substituição por uma "lata", não é necessário esperar que as características técnicas se tornem qualitativamente diferentes. Esse detalhe só vai melhorar o som e a aparência do seu carro. Mas, apesar do formidável "rosnado", o poder de tal máquina permanecerá o mesmo. Para aumentar o valor, todo o sistema de escape deve ser substituído. A afinação ficará então perfeita.

Uma opção de orçamento para um retrabalho de qualidade

O preço das "latas" depende do modelo escolhido. Marca, qualidade dos materiais e tecnologia de produção - tudo isso afetará o custo final. Deve-se ter em mente que os silenciadores domésticos feitos de aço inoxidável são geralmente melhores em qualidade do que os importados. Mas o preço deles é mais acessível.

Bass pode ser alcançado não apenas com um tubo, mas também com um aumento significativo no diâmetro na saída. Disponibilidade no bancofibra sintética suprimirá alto ruído, mas não adicionará potência.

Então, com uma modernização competente do sistema de escape, mas ao mesmo tempo, em uma versão de orçamento, você pode se limitar a uma "lata" (você precisará adicionalmente de um nulevik e um acelerador com um diâmetro considerável), bem como uma “aranha”. A potência aumentará então em cinco por cento.

Aranha

A maior parte da perda de potência ocorre no coletor de escape. Portanto, muitas vezes o ajuste do sistema de escape de um VAZ, UAZ ou carros estrangeiros é feito com a substituição de um regular por uma "aranha". Tem um formato diferente e conexões de tubos com saídas.

"Aranhas" são longas e curtas. Em um motor de quatro cilindros, por exemplo, o ajuste "Audi" - o sistema de escape de um modelo longo será baseado na fórmula: 4/2/1 e para um curto - 4/1.

O último tipo é geralmente usado para motores altamente acelerados que possuem árvores de cames de fase ampla.

Para carros comuns, se, por exemplo, for realizado o ajuste do sistema de escape UAZ, o esquema 4/2/1 é adequado. A energia aqui será adicionada em cinco a sete por cento. Além disso, haverá uma faixa ampla, diferente do caso anterior, onde o aumento de potência só é possível em uma faixa estreita.

Ao utilizar um sistema de passagem única, é possível fornecer tubos de maior diâmetro, bem como ressonadores de resistência reduzida. As conexões rígidas são substituídas por corrugações e tipos esféricos. Este último não criará frequências de ressonância parasitas. Mas infelizmente elesde curta duração.

Na prática, para um motor cujo volume seja de um litro e meio, e o trabalho não ultrapasse oito mil rotações, um diâmetro de quarenta e cinco a cinquenta milímetros e um comprimento de três a três metros e meio é suficiente. Um diâmetro maior será necessário para os carros cujo motor é mais espaçoso. Por exemplo, se um sistema de escapamento Mercedes estiver sendo ajustado.