KAMAZ-5308: especificações, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A fábrica Kama, localizada em Naberezhnye Chelny, é um fabricante líder de caminhões na Rússia. Há relativamente pouco tempo, caminhões de 5 toneladas apareceram na linha. Este é o modelo 4308. Mas um modelo mais de elevação de 7,8 toneladas também é produzido na fábrica. Ela recebeu o índice 5308. O que é esse caminhão? Uma visão geral do carro e suas características técnicas, veja mais em nosso artigo.

Destino

Como o próprio fabricante observa, o KamAZ-5308 foi projetado para realizar as seguintes tarefas:

• Transporte de mercadorias industriais em distâncias médias.
• Transporte de grandes quantidades de produtos.
• Transporte de instalações de construção e utilidades.

Em vista disso, o KAMAZ-5308 pode ser produzido em diferentes versões:

• Carrinha isotérmica e carrinha refrigerada.
• Tenda.
• Plataforma integrada.
• Chassis com instalação de vários tipos de complementos especiais.

A propósito,As versões com lona são equipadas com laterais e portões de alumínio duráveis na parte traseira, o que facilita muito a carga/descarga.

Design

O carro tem um design de cabine moderno. Ao contrário do modelo 4308 mais jovem, este KamAZ recebeu uma ótica de cristal atualizada com piscas embutidos, bem como uma nova grade do radiador. O pára-choques também mudou e enfatiza o design geral do exterior. Mas do lado, são quase dois carros idênticos. A porta e o recorte para uma cama no KamAZ-5308 não são diferentes do modelo mais jovem. A propósito, por uma sobretaxa separada, o para-choque pode ser pintado na cor da carroceria. A cabine do KamAZ é muito ampla. Por causa disso, até três limpadores são usados para limpar o para-brisa. Há também uma grande pala de sol para o conforto do motorista. Para melhor soprar as portas, são instaladas nas laterais “brânquias” pintadas na cor da carroceria. Como mostra a prática, eles criam um leve redemoinho, devido ao qual a sujeira não gruda na superfície da porta. O carro fica limpo por longos quilômetros.

Tamanhos

O comprimento total do carro é de 9,67 metros. Largura incluindo espelhos - 2,55 metros. A altura do KamAZ-5308 é de 2,63 metros. A máquina possui uma enorme estrutura, o que possibilitou a instalação de uma grande plataforma de carga.

O comprimento do estande chega a 7,2 metros. Mesmo a versão mais barata (chassis) já vem equipada com rodas de 19,5 polegadas no estilo europeu. Mas vale a pena notar que os tamanhos grandes não são apenas uma grande capacidade do estande, mas também uma baixa manobrabilidade. Assim, o comprimento da saliência traseira emKamAZ - quase três metros. Será muito difícil se locomover pela cidade, dizem os comentários.

Salão

Apesar de sua largura total, a cabine do KamAZ é bem pequena, dizem os comentários. Como na maioria dos caminhões KamAZ, o teto é muito baixo aqui (embora seja mais alto que o do modelo mais jovem). A propósito, há nichos convenientes e alto-falantes de fábrica no topo.

KamAZ-5308 é um dos poucos caminhões desta marca que vem equipado com música de fábrica. Normalmente, a acústica é instalada apenas nos tratores da linha principal e, mesmo assim, não em todos. O design do painel frontal difere do 4308 para melhor. As escalas de instrumentos agora estão escondidas atrás de um único vidro. O modelo mais jovem tinha mostradores redondos arcaicos. Também no modelo 5308 há uma saliência - o painel é levemente virado para o motorista. Agora, para pressionar qualquer tecla, o motorista não precisa se afastar do encosto. Possui apoio lateral. Mas a parte inferior das costas entorpece em longas distâncias, dizem os comentários. Além disso, não há janelas elétricas - as janelas são abertas apenas por "remos".

Volante - dois raios, muito grande e fino. Os motoristas também notam a f alta de isolamento térmico. No inverno, faz muito frio para dormir mesmo com autonomia. A parede tem um recorte incompreensível para janelas, o que claramente não contribui para a retenção de calor na cabine. Movimentado fracamente na cabine e ventilação. O teto tem um pequeno teto solar que pode ser aberto manualmente.

KAMAZ-5308: especificações

Este caminhão pode ser equipado comum dos três powertrains oferecidos pelo fabricante. Todos eles são da Cummins, da série 6ISbe. A base é um motor turbo de 6 cilindros com 245 cavalos de potência. Seu volume de trabalho é de 6,7 litros. O comprador também recebe uma usina mais poderosa para 285 forças. E, finalmente, o topo é o motor turboalimentado 6ISbe, que desenvolve 300 cavalos de potência. Torque máximo - 1100 Nm. Notavelmente, toda a linha tem o mesmo volume de trabalho.

Transmissão, dinâmica, consumo

Kama Automobile Plant vem cooperando com engenheiros alemães há muito tempo. Assim, uma caixa de câmbio ZF de 16 velocidades é instalada em caminhões dos últimos anos de produção. A mesma transmissão estava anteriormente em MANs. Comentários dizem que a caixa de câmbio é altamente confiável e suave. Quanto à dinâmica, um KamAZ vazio acelera para centenas em 40 segundos. Mas este não é o seu modo de conforto. A velocidade mais ideal para ele é de 85 quilômetros por hora. É neste modo que o KamAZ-5308 tem consumo mínimo de combustível.

Um carro consome 20 litros de combustível por cem. Mas vale a pena considerar o vento. Se for um engate de lona alta de 100cc, pode ser um grande desperdício de combustível (cerca de 20%). Também observamos que todas as unidades de energia são equipadas com filtros de partículas e atendem a todos os padrões ambientais modernos.

Chassis

Ao contrário do modelo mais novo, este caminhão tem suspensão a ar. Deste modoa capacidade de carga do KamAZ-5308 pode ser de até 8 toneladas. Nesse caso, o carro não altera sua folga. A única desvantagem observada pelos comentários é a f alta de tal suspensão dianteira. Nas rodas direccionais está uma suspensão clássica de molas de lâmina. Em vista disso, a máquina não pode se orgulhar de alta suavidade. Mesmo quando totalmente carregado, o “nariz” do carro se comporta de maneira muito dura em solavancos. Mas a “cauda” absorve as irregularidades com bastante delicadeza - o recipiente ficará intacto.

A direção é outra doença de todos os caminhões KamAZ. Mesmo em novos modelos, há jogo de direção. Em movimento, você tem que pegar o carro constantemente. A razão para isso é o design antigo e arcaico do mecanismo de direção, que chegou até nós do 5320º KamAZ.

Custo

No mercado secundário, o preço do KamAZ-5308 começa em 1 milhão e 250 mil rublos. Será um carro sem reboque, lançamento de 2010. Acopladores como "locomotiva" custam 500 mil a mais. Modelos mais recentes, de 15 anos (quilometragem - cerca de 70 mil quilômetros) custam pelo menos dois milhões de rublos com um corpo "board".

Conclusão

Então, descobrimos quais revisões e especificações o KamAZ-5308 possui. Como você pode ver, este é um veículo comercial muito acessível em sua categoria. Comprar um engate será especialmente lucrativo. Mas deve-se entender que, em termos de conforto, o KamAZ-5308 é uma ordem de magnitude pior que os carros estrangeiros. Não importa como o fabricante declare cooperação com os alemães, as características de direção ainda são inferiores às da Europa. Por outro lado, vale a pena notar a disponibilidade de peças de reposição na Rússiae seu custo relativamente baixo.