Gerador "Kalina": desmontagem, diagrama, dispositivo e descrição

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Nos carros Kalina, um gerador trifásico gera corrente alternada. Não vale a pena entrar muito na teoria, basta que um motorista comum saiba apenas como diagnosticar e reparar a instalação de forma independente. Refere-se à instalação direta do gerador e regulador de tensão. O fato é que, na saída dos enrolamentos de energia, a tensão s alta na faixa de 10 a 30 V e são necessários 12 V para alimentar toda a rede de bordo. Antes de tudo, você precisa endireitar a tensão e então estabilize.

O princípio do gerador

Para visualizar o funcionamento da instalação, utilize o diagrama de conexão do gerador. O segundo componente da instalação é um regulador de tensão, que está incluído no circuito de potência do enrolamento do rotor. Há uma lâmpada de controle de carregamento no painel que:

1. Acende quando a ignição é ligada e ocorre uma avaria no grupo gerador.
2. Apagado no modo normal e quando a bateria está devidamente carregada.

Esta lâmpada usa um relé com contatos normalmente fechados para alimentá-la. Portanto, quando a ignição é ligada, ela acende. Além disso, assim que você liga o motor, a tensão começa a ser gerada pelo gerador. O enrolamento do relé está incluído no circuito de potência do rotor, quando a tensão aparece, os contatos mudam - eles se abrem e a lâmpada se apaga.

Os principais componentes do gerador

Em geral, um gerador é um conversor que cria energia elétrica a partir de energia mecânica. Em todos os veículos, o design e o princípio de operação desses dispositivos são semelhantes. O design consiste nos seguintes componentes:

1. Enrolamento do estator, fio de cobre grosso é usado para ele, pois é com sua ajuda que a tensão é gerada.
2. Enrolamento do rotor - excitação. Sem ele, o aparecimento de corrente no enrolamento do estator é impossível. Para que alguma diferença de potencial apareça no quadro, é necessária a presença de dois componentes - rotação e campo magnético. Graças à correia do alternador no Kalina, o rotor gira. É o seu enrolamento que preenche essas duas condições - um campo magnético é criado em torno dele e ele gira em torno de seu eixo.
3. Anéis deslizantes são instalados no rotor, aos quais a tensão é aplicada usando um conjunto de escovas.
4. Uma polia montada no rotor permite transferir a rotação do virabrequim através da correia do alternador no Kalina.
5. Um regulador de tensão mecânico ou eletrônico altera a tensão no enrolamento do rotor. Devido a isso, o gerador gera uma tensão estável.
6. O bloco de semicondutores (válvulas) mencionado anteriormente é necessário para converter uma tensão CA trifásica em uma tensão CC unipolar.
7. As capas dos mancais são projetadas para alinhamento do rotor e operação normal da planta.
8. O capacitor permite que você se livre da CA residual após a retificação.

Sinais de um gerador quebrado

Para diagnosticar o grupo gerador, não é necessário removê-lo. Aqui estão alguns sintomas típicos de avarias:

1. A presença de um zumbido e apito do gerador indica que os rolamentos estão destruídos. Se funcionar, o rotor pode emperrar e quebrar a correia.
2. Assobio, ignição de curto prazo da lâmpada de controle de carga - a correia do alternador no Lada Kalina está gasta ou tem uma tensão fraca. Se a lâmpada estiver constantemente acesa, é possível uma interrupção.
3. Se a lâmpada de carregamento estiver acesa, significa que não há tensão na saída do gerador. A razão pode estar nos enrolamentos, regulador de tensão, anéis coletores, diodos, fiação.

A solução de problemas deve começar do mais simples ao mais complexo. É possível que o motivo da falha do gerador seja uma quebra em um fio. Mas é bem possível que haja uma quebra no enrolamento do rotor ou do estator. Ao reparar, o diagrama de conexão do gerador deve estar à mão.

Ações ao carregar desaparece

O gerador no "Kalina" com ar condicionado tem mais potência do que nos carros sem sistema de climatização. O design e as falhas são os mesmos. O que fazer se a carga for perdida? Não entre em pânico e verifique imediatamente:

1. Regulador de tensão. A maneira mais fácil e cara é substituí-lo por um bom conhecido. Mas você também pode aplicar uma tensão de 12 V e 15 V para verificar o desempenho. Independentemente de o regulador ser mecânico ou elétrico, ele se comportará da mesma maneira. No primeiro caso será realizado o fornecimento de tensão ao enrolamento de excitação, no segundo - nº
2. Anéis de contato e escovas do gerador. Você pode usar uma sonda de lâmpada simples para verificar os contatos. O comprimento das escovas deve ser superior a 5 mm, caso contrário devem ser substituídas.
3. A integridade do enrolamento de excitação pode ser verificada com um testador. Além disso, não é necessário remover o gerador, basta rastejar até os anéis coletores e verificar a resistência entre eles. Observe que eles não devem estar em curto com o terra.
4. O estado do enrolamento do estator e da ponte de diodos só pode ser avaliado após a desmontagem do gerador.

Como o gerador é desmontado

Agora precisamos lhe dizer como remover o gerador. Para fazer isso, aja de acordo com o seguinte princípio:

1. Desligue a bateria.
2. Desligue todos os fios que vão para o gerador.
3. Com antecedênciaconexões rosqueadas são tratadas com lubrificante penetrante como WD-40.
4. Desaperte a porca do suporte superior do gerador. O colchete também pode ser removido.
5. Desaperte a porca do parafuso de montagem inferior. Evite que a cabeça do parafuso gire.
6. Retire a correia do gerador Kalina do rolo. Com ar condicionado e direção hidráulica, não são necessárias manipulações.
7. Retire o gerador do assento.

Desmontagem do dispositivo

Para desmontar o gerador, você precisa realizar algumas manipulações simples:

1. Retire a polia de acionamento. Cuidado para não perder a chave.
2. Desaperte as porcas da tampa traseira, que apertou todas as partes da estrutura.
3. Retire o regulador de tensão. Ao mesmo tempo, avalie a condição do conjunto da escova.
4. Desligue todas as partes do gerador.

Depois disso, você pode prosseguir com o reparo.

Os rolamentos geralmente falham, especialmente o localizado na tampa frontal. A razão para isso é a tensão excessiva da correia. Para substituir, você precisa desapertar os quatro parafusos e pressionar o rolamento para fora do assento. Substitua-o por um novo rolamento. Para aumentar a confiabilidade, troque os dois roletes de uma vez.

Recursos de instalação e reparo

A instalação ocorre na ordem inversa. Se necessário, o gerador é substituído ou reparado. Em alguns casos, os reparosimpraticável, uma vez que existem muitos nós inutilizáveis, incluindo enrolamentos de estator e rotor. A restauração será cara, será muito mais fácil realizar uma substituição completa do gerador em Kalina. O custo de um novo gerador nas lojas é de 4 a 5 mil rublos. Em "showdowns" você pode comprar 2-3 vezes mais barato.