Lentes do farol: descrição e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A maioria dos proprietários de carros se depara com a f alta de faróis de ótica padrão. Muitas vezes o motorista liga a ótica à noite, e a visibilidade está muito longe do ideal. Isso não é apenas inconveniente, mas também perigoso. A substituição de lâmpadas na ótica não resolve o problema da má visibilidade. As razões não estão no tipo de lâmpada ou nas características técnicas, mas no refletor da ótica padrão. A única opção para melhorar a qualidade da iluminação são as lentes para os faróis. Quando comparados com as ópticas de halogéneo tradicionais, proporcionam uma saída de luz mais uniforme, direccional e potente. Além disso, a lente é mais econômica do que as lâmpadas halógenas padrão. Existem vários tipos de dados do produto. Vamos explorar tudo sobre eles.

O que é isso?

As lentes nos faróis são dispositivos compactos compostos por vários elementos. Este é um refletor ou refletor, uma lâmpada (principalmente xenônio), uma lente de foco e uma cortina de metal. lentesnecessário para focar o feixe de luz. Ao contrário do xenônio, eles não ofuscam os motoristas que se aproximam, a estrada é iluminada com uma luz branca uniforme. Os limites da estrada são claramente visíveis e o motorista fica mais bem orientado, especialmente quando está chovendo lá fora.

Os carros premium modernos são equipados com essa luz na fábrica. Mas hoje, as lentes dos faróis podem ser instaladas em quase qualquer carro e motocicleta. O produto amplifica e foca o fluxo de luz nos faróis com base específica.

A instalação da lente torna a condução mais segura. O motorista é capaz de ver o obstáculo mais rapidamente. Com mau tempo, a estrada fica melhor iluminada à noite. Você pode ver sinais de trânsito, interseções mais cedo. Há mais tempo para tomar uma decisão.

Para instalar a lente nos faróis, você não precisa comprar óticas raras e caras. A luz certa pode ser obtida independentemente de estar perto ou longe. A luz que a ótica com lente emite não pode ser obtida nem de vidros corrugados nem de outros tipos de refletores.

No kit de instalação, além das lâmpadas, há também luzes de marcação, os chamados "olhos de anjo". A luz de fundo é instalada ao longo do contorno da lente e permite dirigir um carro com mais segurança e conforto. Pode funcionar como luz diurna.

Lente Bi-Xenon

Eles foram usados pela primeira vez em carros nos anos 90 em Volkswagens e Audis. Esse ajuste rapidamente se tornou muito popular e outros fabricantes começaram a produzir esses conjuntos. Hoje todas as preocupações do mundoinstalar óticas semelhantes em seus carros. Uma lente bi-xenônio é uma das opções disponíveis para melhorar os faróis. A lente é instalada nos faróis padrão. Existem modelos universais e padrão.

As lentes bi-xenônio universais são montadas em uma base de halogênio padrão. Ao mesmo tempo, eles não interferem no design da óptica padrão. O mercado oferece a mais ampla gama desses produtos. Você pode escolher a opção perfeita para cor, design e outras características.

As lentes regulares são óticas instaladas pelo fabricante. Eles não são projetados para todos os rodapés, e apenas produtos iguais ou similares devem ser adquiridos como substitutos.

Assim, uma lente bi-xenônio é um projeto que consiste em um refletor, uma lâmpada de xenônio de descarga de gás, uma cortina para formar cores distantes e próximas.

Princípio de funcionamento

Esta ótica funciona de acordo com o seguinte princípio. Quando uma lâmpada de xenônio de descarga de gás é acesa, a luz dela, assim como a refletida do refletor, entra na lente, onde é focalizada. A lente forma um feixe de luz. Os limites do farol alto e baixo são formados por uma cortina metálica móvel.

A lente, ao contrário da lâmpada bi-xenônio, possui alguns recursos. Assim, no modo de farol alto, quando o obturador é abaixado e não interfere na passagem do fluxo de luz, a forma do fluxo é otimizada devido ao foco - qualquer brilho parasita é eliminado. Quando o motorista muda para o modo de farol baixo, a cortina sobe. Corta parte do fluxo de luz. Diferenteóptica bi-xenon sem lente, a lente nos faróis baixos torna os limites mais claros. As bordas desfocadas são removidas e a iluminação é deslocada para longe sem brilho.

Lentes de primeira geração

As lentes mais populares e mais vendidas são a primeira geração G1. Eles são de forma redonda e 80 mm de diâmetro. O conjunto destina-se à instalação em óticas com refletores e vidro liso. A lâmpada é projetada para base H4. Mas é possível instalar a lente em faróis normais e com uma base diferente. O pacote é padrão. São 2 lentes bi-xenônio com "olhos de anjo", fios e kit de montagem, lâmpadas de xenônio, unidades de ignição.

Modelos de terceira geração

Aqui a forma da máscara é oval. O diâmetro é de 110 mm. As lentes G3 podem ser conectadas a bases H4 ou serem mais universais - para bases H1, H7, HB4. Ele também tem iluminação decorativa neon. O kit também vem com lâmpadas de xenônio.

Modelos de quinta geração

Este é um modelo de lente bastante bem sucedido. Eles combinam excelente desempenho com um tamanho bastante modesto. O produto é universal em termos de base: as lentes são instaladas na base H1, H4, H7, HB4. Esses kits são instalados como um ajuste e como substituto de uma lente regular embaçada. O conjunto não inclui "olhos de anjo" e lâmpadas de xenônio. Rodapé padrão – H1.

Q5 lentes bi-xenônio

Este modelo possui uma lente ampliada de 3 polegadas. A peculiaridade é que o modelosó pode ser instalado no rodapé H4. Na própria lente é uma lâmpada D2S. Para conectar a unidades de ignição convencionais, é necessário um adaptador especial para bi-xenônio.

Faróis de neblina

Esta afinação também torna a condução mais segura. A qualidade da luz de neblina é melhorada. Devido à lente, o feixe de luz se torna mais correto e não embaçado, isso é observado pelas avaliações dos motoristas. A faixa superior evita que os veículos que se aproximam sejam ofuscados.

Você pode instalar lentes em faróis de neblina na maioria dos carros. Se não houver lugares para faróis de neblina no para-choque, os furos podem ser feitos. Após a instalação, os motoristas poderão desfrutar plenamente da luz de alta qualidade, especialmente com mau tempo.

O vidro do farol não deve ter ondulações e ser apenas transparente. Se o vidro for corrugado, a luz será espalhada sobre ele e o farol brilhará em qualquer lugar, mas não diretamente. Isso irá deslumbrar os motoristas que se aproximam. Você também precisa saber a profundidade do farol para instalação. Também é importante observar o diâmetro para instalação.

Lentes e Halogênio

Há uma opinião de que você pode simplesmente colocar as lentes nos faróis Kirzhach e aproveitar a luz de uma lâmpada halógena em um novo nível. Mas não. O fato é que o halogênio e o xenônio possuem diferentes temperaturas de fluxo luminoso, formas, tamanhos, brilho e outras características. Designers no desenvolvimento de lentes levam em consideração esses pontos. Você não pode simplesmente pegar e colocar uma lente de xenônio.

Mas se você instalar lentes halógenas nos faróis, então esta é uma ótima solução. Verificadoessa luz de xenônio fornecerá iluminação espúria e cegará os motoristas que se aproximam. Uma lâmpada halógena não pode fornecer tal iluminação, portanto, essa ótica é mais “educada”. E devido à lente e ao foco, o fluxo de luz é mais uniforme e correto - dizem os comentários. Os desenvolvedores já levaram em conta todas as nuances e fizeram a lente certa para as características de um determinado grupo de lâmpadas.

Sobre a instalação

O processo de instalação é fácil. Vamos dar uma olhada rápida em como instalar lentes de farol. Este último deve ser removido, bem limpo, depois colocado em uma caixa de papelão e bem aquecido com um secador de cabelo de construção (você também pode marcar a peça no forno e aquecer a cola de fábrica dessa maneira para deixá-la mais macia). Em seguida, o vidro é separado e o selante é removido. Depois de remover a lâmpada, insira a lente, fixe-a com prendedores e cole o vidro de volta. Em seguida, resta apenas conectar a ótica à unidade de ignição, instalar o farol no carro e aproveitar o resultado. Essas ópticas definitivamente funcionarão melhor do que as padrão.