KAMAZ-5460: especificações, tipos, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

KamAZ é talvez a fábrica nacional mais famosa que produz caminhões. São tratores, caminhões basculantes, tanques e muitas modificações diferentes com base no chassi. Os veículos KamAZ são conhecidos de todos. Mas entre a maioria dos motoristas de caminhão, eles estão associados a toneladas de caminhões desconfortáveis, não confiáveis e que comem diesel. Foi assim nos anos 90. Em 2003, a fábrica de Kama lançou um novo modelo, projetado para substituir o KamAZ 54115. Este é o KamAZ-5460. Especificações, fotos e uma visão geral da máquina - tudo isso pode ser encontrado no artigo.

Descrição

Então, que tipo de carro é esse? O KAMAZ-5460 é um trator de caminhão russo 4x2 produzido em massa desde 2003. A máquina é produzida até hoje, mas com uma aparência um pouco diferente (falaremos sobre isso um pouco mais tarde). Além disso, com base neste carro, foi criado um trator de dois eixos, que recebeu o índice 6460.foi criado para o transporte de mercadorias mais pesadas (granel ou superdimensionadas). No nosso caso, o trator foi projetado para transportar vinte toneladas de carga em combinação com um reboque padrão de três eixos (encerado ou geladeira).

Design

Os engenheiros não se depararam com a tarefa de mudar radicalmente o projeto. Portanto, o novo KamAZ acabou sendo tão áspero e quadrado quanto seu antecessor. Na frente - faróis retangulares simples e um pára-choques maciço com dois ganchos de reboque. Abaixo estão dois pares de faróis de neblina. A mesma cabine foi usada na modificação da ponte dupla 6460.

Entre as principais diferenças do novo KamAZ, vale destacar as jantes. Finalmente, a fábrica abandonou os antigos e instalou novos discos de estilo europeu. As rodas do KamAZ são sem câmara. E a roda sobressalente está localizada abaixo, entre os eixos dianteiro e traseiro. A cabine também está equipada com um pára-sol. Os retrovisores também mudaram. Agora há vários deles à direita, o que reduz o número de zonas mortas.

KamAZ nova amostra

Em 2010, o novo KAMAZ-5460 foi lançado. Ao mesmo tempo, o trator de estilo antigo ainda está sendo produzido. Desta vez, o fabricante prestou atenção não apenas ao refinamento das características técnicas. O KamAZ-5460 recebeu um táxi atualizado. O leitor pode ver como é o novo modelo de caminhão na foto abaixo.

Este KAMAZ ficou amplamente conhecido graças à série "Truckers-3". O carro recebeu um design moderno - faróis de cristal, grade em forma de V, além denovo esquema de cores. Este modelo pode ser chamado de progenitor do novo KamAZ 5490.

KAMAZ Euro-2 e corrosão

Agora vamos falar sobre as desvantagens. Há muitas reclamações entre os proprietários em relação à qualidade do metal. Isto é especialmente verdadeiro para tratores de estilo antigo. Então, o metal está fortemente enferrujado. Versões feitas desde 2010 não são tão propensas à corrosão, a julgar pelos comentários. No entanto, ao comprar um caminhão bem conservado, você ainda precisa colocar as mãos nele.

Se nem tudo estiver tão ruim com a corrosão na nova cabine, então os faróis ficam amarelos rapidamente. Ao contrário do antigo 5460, eles são de plástico. A exposição constante ao sal, areia e luz ultravioleta destrói a camada superior do plástico. O polimento é apenas uma solução temporária. E mudar os faróis para novos é muito caro. Portanto, muitas vezes caminhões KamAZ com uma nova unidade de cabine com faróis nublados.

Dimensões, folga

O comprimento total de um caminhão trator KamAZ é de 6,25 metros. Largura e altura - 2,5 e 3,54 metros, respectivamente. A distância entre eixos é de 3,95 metros. A altura do selim pode variar de 1150 a 1200 milímetros. Apesar das rodas menores, o carro tem uma boa distância ao solo - 25 centímetros. Com essa distância ao solo, você pode se mover facilmente em estradas sem asf alto.

Claro que não estamos falando de off-road. Este trator foi criado para outros fins. No entanto, ele será capaz de chegar a um armazém suburbano remoto ao longo de uma estrada quebrada ou um sulco de neve. Além disso, há um bloqueio diferencial.

Peso, capacidade de carga

De acordo com os dados do passaporte,a tara do trator é de 7,35 toneladas. A carga máxima no selim é de 8,7 toneladas. O peso total permitido do trator é de 16 toneladas. Ao mesmo tempo, a máquina é capaz de rebocar um semirreboque com massa de até 33 toneladas.

Salão

Então, vamos entrar no caminhão russo. A cabine dos antigos caminhões KamAZ não diferia em espaço. Mas com o lançamento do 5460, a situação mudou. É claro que por dentro não se tornou tão confortável quanto no Volvo FN, mas o espaço aumentou significativamente. Em primeiro lugar, vale a pena notar a altura dos tetos. Agora em cima há pequenos nichos e prateleiras para coisas e documentos. Também na cabine há um segundo beliche.

Se necessário, pode ser dobrado ao meio. O volante é de dois raios, sem botões. Infelizmente, o KamAZ atualizado não perdeu a doença do "avô" - o jogo infernal do volante. Mesmo em tratores novos, os motoristas precisam pegar a estrada. Os cartões de porta são os mais simples. Há um pequeno apoio de braço e uma maçaneta manual da janela. Não há apoio de braço no próprio assento.

Agora as desvantagens. O lançamento do KamAZ 5460 Euro-2 é um grande avanço para a Kama Automobile Plant. Mas o carro ainda não está sem "jambs". A cabine não é hermética e às vezes há uma corrente de ar na cabine. O assento tem pobre lateral e, o que é importante para um motorista de caminhão, apoio lombar. Ao volante, a fadiga vem muito rapidamente. Não há travesseiros normais para amortecer a cabine. Ela está quase morta no quadro.

Portanto, o motorista sente cada solavanco nas costas. Outra desvantagem é a f alta de autonomia regular. Os proprietários têm que instalar o Planar ou o Webasto por conta própria para poder trabalhar no inverno. O fogão de estoque não aquece bem. A maior parte do calor simplesmente escapa pelas frestas da cabine.

Especificações KAMAZ-5460-63

Agora vamos falar sobre as características técnicas. Os motores desses caminhões eram diferentes. Tudo depende do ano do carro. Se falamos sobre o trator "pré-reforma", ele foi equipado com um motor de combustão interna de oito cilindros em forma de V KamAZ 740.63. Ao contrário dos motores anteriores, este motor recebeu um sistema de injeção Common Rail. Além disso, a unidade se distingue pela presença de uma turbina. A potência máxima do motor em forma de V é de 400 cavalos de potência. O volume de trabalho é de 11,76 litros. Observe que o motor de combustão interna tem um bom suprimento de torque. Seu valor é 1764 Nm.

Quais são as características técnicas do novo KamAZ-5460, produzido desde 2010? Esses carros são movidos por motores Cummins. Mais detalhadamente, são motores da série ISF de 400 cavalos de potência. O volume de trabalho do motor de combustão interna é de 8,9 litros. O número de cilindros é menor - 6. O novo motor em linha tornou-se mais econômico sem perder suas características técnicas. KamAZ-5460 consome cerca de 35 litros de combustível. Com um motor de combustão interna de oito cilindros, a situação era mais triste. Para 100 quilômetros, este motor exigia até 43 litros.

Das deficiências dos novos motores, vale destacar o sistema de combustível sensível e o consumo de óleo. Se na horanão troque o filtro e calcule mal o nível, você pode condenar o combustível e perder a turbina.

Transmissão

A caixa de câmbio não mudou desde o lançamento. Esta é uma transmissão manual de 16 velocidades desenvolvida pela ZF. Caixas de velocidades da mesma marca também estão instaladas no novo KamAZ 5490. Embreagem - "Sax". Comentários sobre a caixa são positivos. Após 5-8 anos, a transmissão funciona tão bem - as engrenagens engatam sem flexões e as asas não “andam”.

Chassis

A fórmula da roda do carro é 4x2. O KamAZ dianteiro e traseiro usava suspensão dependente. Freios - tambor cheio. Direcção - caixa de velocidades com reforço hidráulico. Entre os aspectos positivos, vale destacar que desde 2010 a fábrica começou a produzir caminhões KamAZ com chassi reforçado. Mas o design dos balanceadores e do eixo traseiro não mudou desde os anos 90.

Custo

Agora vamos falar sobre preços. O custo de um trator de caminhão com uma cabine velha é de cerca de um milhão de rublos. Se falamos de um novo modelo KamAZ, este ano pode ser comprado ao preço de quatro milhões de rublos.

Observe que o pacote básico inclui um tanque de 500 litros, pneus sem câmara R22, 5 e duas baterias com capacidade total de 380 Ah.

KAMAZ em jogos de computador

Como este caminhão foi apresentado na série de TV "Truckers", tornou-se muito popular entre os jogadores.

Este modelo é muito amado pelos gamers. Portanto, existem muitos mods para o KamAZ-6460 no jogo Euro Truck. Simulador da primeira e segunda partes. Muitas vezes você pode encontrar o mod KamAZ-5460 para o Euro Truck Simulator em sites temáticos. Este mod é gratuito. Todos podem baixar o KamAZ-5460 para o Euro Truck Simulator e sentir vontade de dirigir o mesmo caminhão Sanka e Ivanych. O mod também tem um interior original com animação funcional.

Conclusão

Então, consideramos quais características o KamAZ-5460 possui. Infelizmente, este carro já está tecnicamente desatualizado e está sendo gradualmente, mas com certeza, sendo substituído pelo mais novo KamAZ-5490. Normalmente o 5460 é comprado para transporte local, pois para longas distâncias existem muitos carros mais confortáveis e confiáveis.