Honda Dio ZX 35: características, revisão

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

São conhecidas 3 gerações de scooters Dio, nomeadamente o modelo Honda Dio ZX 35. Começou a ser produzido e vendido em 1994. O modelo recebeu diferenças notáveis em relação ao seu antecessor. Novo motor, engrenagem de corrida - tudo foi alterado. Também houve mudanças no design: o novo Honda Dio ZX 35 ficou muito melhor, suas formas atraíram compradores. A ótica de cristal para aqueles tempos estava muito na moda. Parte inferior plana no porta-malas - uma inovação para os anos noventa.

Modificações

Foram produzidos os seguintes modelos Honda Dio ZX 35:

1. Básico.
2. Cesta dianteira (urbana).
3. Com sistema de freio combinado (esporte).

Claro, foram os modelos básicos que foram mais usados, pois eram baratos e muito convenientes.

A melhor versão é a Honda Dio ZX 35 AF, ficou esportiva. Ela tinha amortecedores a óleo e lindas rodas de liga leve. Um spoiler também foi incluído no design da scooter, bem como outro motor mais potente. Custosnote que esta variante passou por reestilização em 1998, e o próprio modelo foi produzido até 2005.

Recursos

Agora vamos ver as especificações da Honda Dio ZX 35. A cilindrada desta scooter era de apenas 50cc. Há apenas um cilindro, dois tempos. O motor foi resfriado por sopro de ar forçado. A potência do motor era exatamente 8 cavalos a 6400 rpm.

A transmissão do Honda Dio ZX 35 era variável, e o motor foi acionado e acionado por partida elétrica. O tanque de gasolina tinha exatamente 5 litros. A velocidade máxima que poderia ser desenvolvida em tal scooter era de sessenta quilômetros por hora. O peso bruto do Honda Dio ZX 35 é de setenta quilos.

Benefícios

Na época de 2019, a Honda continua suas vendas de scooters. No entanto, muitas das características técnicas do Honda Dio 35 ZX hoje se tornaram completamente diferentes. Externamente, ele também mudou significativamente.

Agora a versão básica se tornou muito mais poderosa e "mais rápida" do que antes. Mover-se pela cidade é um prazer, e trabalhar como mensageiro geralmente é lindo. Isso porque o baú nele é grande e confortável, nunca f alta aos entregadores de mercadorias. Outro pequeno compartimento também foi adicionado à frente. Algumas modificações de fábrica também possuem uma cesta na qual podem ser colocados pequenos itens.

A série AF-35 SR CB foi a primeira a usar o sistema de frenagem combinado. A conclusão é simples: 30% do esforço de frenagem recai na roda traseira e 70% na dianteira. istoaumenta a estabilidade durante uma parada brusca e evita que o motorista "voe" para fora da scooter ao dirigir pela cidade, manobrando entre outros veículos. No entanto, isso é mais usado para iniciantes que não têm muita experiência em dirigir esses veículos.

Versão esportiva

Merece especial interesse, pois sua suspensão é muito diferente dos modelos básicos. E também amortecedores de óleo completamente diferentes são instalados nele. Eles substituíram os antigos, de primavera. Off-road para esta scooter não é mais um problema, pois o curso do garfo dianteiro já era superior a 100 milímetros.

A transmissão também foi reconstruída: pesos mais leves para a transmissão variável foram instalados e a embreagem da scooter ficou mais rígida. Outras coisas que merecem destaque são o silenciador esportivo, que só existia nesta versão, assim como as rodas de liga leve, que são bem exclusivas. Conforme mencionado acima no material do artigo, este modelo recebeu seu próprio spoiler.

A scooter estava equipada com um dispositivo anti-roubo, nomeadamente uma trava de apoio para os pés.

Honda Dio ZX 35 na versão esportiva manteve suas vantagens dos modelos antigos e básicos. Ela sempre foi caracterizada por:

1. Confiabilidade.
2. Fácil de reparar.
3. Disponibilidade, baixo custo de peças de reposição.

Com 7 cavalos de potência de uma scooter, que é um recorde para motores de cinqüenta cc, o Honda Dio ZX 35 é fácil de ajustar. A transmissão também é confiável: o variador transmitetorque.