Quando e qual consumível para montagem de pneus devo usar?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os consumíveis de reparo de pneus são necessários para reparar pneus de carros, que são usados por motoristas comuns e estações de serviço profissionais.

O problema mais comum com todos os pneus com câmara e sem câmara é um furo - um pequeno dano que viola a integridade e o aperto. Defeitos mais graves são chamados de avarias ou cortes. Eles são caracterizados não apenas por vazamentos, mas também por cabos quebrados.

Mas a questão de como selar a câmera não é a única que os trabalhadores da oficina decidem. Eles também precisam lidar com o desequilíbrio da roda devido a mudanças na geometria do aro.

Visualizações

Rodas de carro, não importa o quão banal possa parecer, condicionalmente consistem em duas partes - um aro de metal e uma câmara de borracha. A este respeito, todos os consumíveis são classificados em dois grupos:

• materiais de vulcanização - usados para eliminar furos, rasgos e outrosdanos nos pneus (elementos da roda de borracha);
• pesos de equilíbrio - usados para compensar as deformações do aro.

Os mais difundidos no mercado são os blanks para vulcanização. Os dosséis são montados em um suporte especial, que um motorista comum não pode pagar. Portanto, esse consumível para montagem de pneus é mais procurado em centros de reparo profissionais.

Componentes

A eliminação de danos associados à violação da integridade da câmara e à perda de estanqueidade é realizada usando um determinado consumível para montagem de pneus. Assim, eles podem ser divididos em três grupos:

1. Borracha bruta - usada para eliminar pequenos furos.
2. Remendos - usados para "tratar" avarias, cortes em locais onde os fios do cordão foram quebrados.
3. Materiais Express - Componentes para Restauração Urgente de Rodas.

Borracha bruta é necessária para vulcanização - remoção de furos a quente. É uma massa plástica preta, que, quando aquecida a uma temperatura de 140-150 graus, derrete e adere à câmera.

Espaços de perfuração

A eliminação de rupturas consiste em restabelecer a estanqueidade da câmara e dos fios do cordão. Para isso, é usado um remendo - um consumível para montagem de pneus, que é um pedaço de borracha reforçado. É instalado no interior do pneu. Um dos lados de tal "remendo" é manchado com cola, com a qual a vulcanização a frio se torna possível.

Patches sem cordão de reforço também se tornaram comuns. Eles são usados para restaurar o aperto, a rigidez do quadro em caso de pequenos danos. Todos os remendos sem cordão de reforço são divididos em remendos universais e de câmara, que podem ser esticados.

Muitas vezes, junto com o remendo, é utilizada borracha bruta, que é aplicada sobre o remendo, aumentando sua aderência à superfície. Além disso, é necessário um consumível “cru” para montagem de pneus ao limpar a superfície e encher os funis.

Reparo Expresso

Os espaços em branco de reparo rápido são apenas uma medida temporária, por exemplo, quando você está na estrada ou não pode ir a uma oficina de automóveis. O principal componente do reparo urgente é a "perna".

É um pequeno cilindro de borracha com ponta ou ponta de metal. É usado para restaurar a esteira, pois em outras partes o pneu é muito mais grosso e é impossível consertá-lo com segurança. Um tipo de perna é um fungo. É uma combinação de um cilindro de borracha e um remendo. Todos os consumíveis de montagem de pneus mostrados são necessários para reparar danos de até 13 mm de diâmetro.

Balanceamento de pesos

Use coberturas especiais para distribuir uniformemente a massa da roda, o que reduz sua vibração no plano vertical durante a rotação.

Existem dois tipos principais de pesos de balanceamento:

1. Autoadesivo - cole no aro com fita dupla face ou cola.
2. Recheados - possuem um suporte especial, com o qual são fixados no disco.

Antes de instalar tal elemento em uma máquina especial, o peso necessário da carga é determinado. É possível instalar toldos de balanceamento sem o uso de suportes profissionais, mas é impossível selecionar a massa e determinar o local exato de sua instalação.