Instalação da turbina: descrição, características, diagrama e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Qual dos proprietários de automóveis não sonhava em aumentar a potência do seu carro? Todo mundo pensou nisso. Alguns gostariam de adicionar 10 cavalos de potência, outros - 20. Mas há motoristas que desejam aumentar as capacidades do carro o máximo possível. Seu objetivo é o aumento máximo de torque com um orçamento mínimo, o que significa que um motor potente de outro carro não pode mais ser instalado. Isso significa que existem apenas duas opções para aumentar as características técnicas - um compressor ou instalar uma turbina. O primeiro não se encaixa imediatamente - com ele haverá um grande consumo de combustível e a eficiência é baixa. E nem todos os carros têm um local para instalar essa unidade. Como resultado, apenas a turbina permanece. Mas surge a pergunta: “É possível colocá-lo em um motor naturalmente aspirado que não seja destinado a isso?”. Vamos considerar essa questão com mais detalhes.

No primeiroÀ primeira vista, pode parecer simples instalar uma turbina em motores naturalmente aspirados. Basta prender a turbina, montar o intercooler e imediatamente você pode pressionar o gás "por todo o dinheiro". Mas é tão simples assim?

Recursos Turbo

A coisa mais importante a entender é que, embora os motores turboalimentados sejam semelhantes aos motores de combustão interna atmosférica, eles são construídos com base em princípios completamente diferentes. Isso se deve às características específicas da combustão de uma mistura de combustível e ar sob condições de pressões e cargas excessivas. Quanto mais ar, mais combustível você precisa. Assim, a dinâmica do carro será mais aceitável.

Na prática, por um lado, o aumento planejado da capacidade é de 20 a 30%, enquanto a quantidade de trabalho e a injeção de fundos são significativas. Portanto, verifica-se que o mais correto é elevar o resultado a um nível médio para que os custos compensem e atendam aos requisitos desejados.

O jogo vale a pena

Muitas pessoas acreditam que instalar uma turbina é uma questão de duas horas. Mas, como resultado, a produtividade aumentará e, com ela, a carga do motor - você não pode ficar sem substituir os elementos principais.

Os comentários dizem que você terá que trocar os bicos. Com uma turbina, são instaladas outras mais produtivas. Eles também trocam a bomba de combustível, instalam um novo sistema de exaustão - com tubos de diâmetro maior. Em seguida, altere a sonda lambda. Além disso, você precisa encontrar um local adequado para montar o intercooler. Eles também mudam o sistema de pistão, melhoram o sistema de refrigeração. Além de tudo isso, é necessário garantir o fluxo de óleo para a turbina,reduza a taxa de compressão do motor de combustão interna, troque as árvores de cames, instale suportes de motor reforçados.

Quanto mais extrema for a afinação, mais caro e difícil será. Uma surpresa desagradável é a individualização de quase todos os equipamentos. Tudo é feito apenas para um carro, em uma única cópia. Isso significa que o preço da instalação de uma turbina será pelo menos fabuloso (a partir de 100 mil rublos, se for um VAZ). No final, ficará claro que o motor não foi adequado para todas essas alterações e, na verdade, a soma de tudo será o preço de mercado de uma ou duas unidades turboalimentadas usadas.

Mas isso não é tudo. Quando o motor é montado, o próximo momento desagradável aparece - verifica-se que a unidade nem liga em uma ECU padrão. Esses motores funcionam com unidades de controle reconfiguráveis caras. Precisa mudar o firmware - dizem os comentários.

O que é uma turbina e como ela funciona

O princípio de funcionamento do sistema de turboalimentação é baseado no fluxo de gases de escape do coletor de escape. Eles entram na carcaça da turbina e giram o impulsor, que está intimamente conectado à roda do compressor. Este último, por sua vez, suga uma quantidade adicional de ar através do filtro. O oxigênio é usado para enriquecer a mistura e depois fornecê-la aos cilindros. Mais mistura entra na câmara. Isso contribui para o crescimento das características de potência e aumento do potencial.

Como instalar o boost

Antes de instalar a turbina, é importante lembrar que os selantes não podem ser usados durante o processo de instalação. Quando exposto a altas temperaturaseles se liquefazem e suas partículas podem entrar na turbina. Um pequeno pedaço é suficiente para destruir completamente o dispositivo.

A instalação começa com a substituição dos filtros - ar e óleo, além da lavagem do sistema de lubrificação. As linhas de óleo são completamente limpas e os tubos são substituídos por novos.

Em seguida, o respiro é desmontado e limpo. O rotor da turbina é rolado para determinar a força de sua rotação. E então as linhas de abastecimento são cuidadosamente lavadas e o óleo é removido. Antes da instalação, todas as peças de fricção da turbina são completamente lubrificadas. Óleo de motor comum pode ser usado.

Regras e diretrizes da turbina

Antes de começar a instalar a turbina no Niva, você precisa conhecer algumas recomendações. O motor deve ser a gasolina e deve ser abastecido apenas com combustível de alta octanagem. A turbina criará uma pressão de até duas atmosferas - devido a isso, a taxa de compressão aumentará significativamente. Turbinas esportivas acarretarão um enorme consumo de combustível. Comentários dizem que um motor de 1,6 litro consumirá de 20 litros por cem. Em operação civil, esse ajuste não é necessário.

A instalação adequada de um turbocompressor em um motor carburado resultará em maior empuxo, maior dinâmica e melhor desempenho de aceleração. No uso diário, mesmo o alto consumo de combustível pode ser reduzido – o tempo necessário para a aceleração é significativamente reduzido. O processo de escalada agora será realizado de forma diferente.

Trabalho Preparatório

A operação de instalação requer alguns preparativos. Cada pequeno detalhe precisa ser pensado. Tecnicamente, a instalação é simples, mas os iniciantes podem ter algumas dificuldades. O primeiro passo é escolher um turbocompressor. Deve ser adequado para um motor específico. O esquema de trabalho realizado depende do tipo de superalimentador, dimensões da turbina e características. É necessário encontrar uma unidade de compromisso, onde a combinação de potência e dissipação de calor seja a melhor possível.

Se um catalisador estiver instalado, verifique se funciona ou não. O excesso de gases de escape interferirá no funcionamento do turbocompressor. Verifique também o filtro de ar. Deve ser firme e sólido. E é melhor instalar um zero - dizem os comentários dos proprietários. O próximo passo é lavar o sistema de ventilação do cárter.

Certifique-se também de que não há areia ou sujeira no duto de suprimento de ar.

Componentes da turbina

Com a instalação adequada em um carro produzido em massa, você pode aumentar a potência do motor em 1,5 vezes. O principal componente da turbina é o coletor de escape com flanges que se encaixam no assento. Para sair dos gases de escape, você precisa de um flange especial com uma porca para a sonda lambda.

Para selar as folgas, são utilizadas gaxetas especiais. Para a organização do duto de ar, recomenda-se a utilização de tubos de alumínio, tubos de silicone e abraçadeiras.

Trabalho de instalação

Esquema para instalação de uma turbina em um motorinclui várias etapas. Em primeiro lugar, o eixo da turbina é acionado e a velocidade de sua rotação é memorizada. Antes da instalação, o óleo é derramado na unidade e o rotor é girado. A princípio, não é recomendado torcer a linha de óleo - certifique-se de que nada obstrua o fornecimento.

Se tudo estiver em ordem, coloque o tubo de suprimento de ar e aperte o tubo de óleo. O motor é ligado por um minuto e meio. Nesse ponto, eles monitoram como a turbina funciona em diferentes modos. Se sons estranhos (ruídos ou assobios) forem ouvidos durante a operação, você deve verificar com cuidado e cuidado a instalação correta. A fuga de ar "de fora" deve ser eliminada.

Conclusão

Remover e instalar a turbina é fácil. Dificuldades surgem no cálculo correto e seleção de componentes. Quanto às avaliações de quem usa turboalimentação, em geral essa é uma afinação muito eficaz. No entanto, dificilmente é adequado para uso diário.