Galvanização de carroceria com as próprias mãos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Para proteger a carroceria do carro da corrosão, os proprietários de carros usam vários métodos. Alguns guardam o carro na garagem e não saem no inverno, outros lavam semanalmente e outros tratam com materiais anticorrosivos. Infelizmente, hoje não existe uma única solução correta para prevenir a corrosão, mas existe um método que pode resistir efetivamente ao processo de oxidação do metal - galvanizar a carroceria de um carro.

Esta tecnologia está longe de ser nova e vem sendo utilizada por algumas montadoras há muito tempo. É muito mais eficaz do que todos os métodos existentes de controle de ferrugem e é capaz de resistir por décadas. Vamos falar sobre o que é o corpo do carro galvanizado neste artigo. Veremos os métodos existentes para aplicar um revestimento protetor em fábricas e em casa.

O que é galvanização

A galvanização de uma carroceria é o processo de revesti-la com uma fina camada de zinco. Este metal é praticamente resistente à corrosão e protege os elementos estruturais não apenas da umidade, mas também de outras substâncias quimicamente ativas. As montadoras usam galvanização emfase de montagem da máquina. Pode ser completo ou parcial. No primeiro caso, absolutamente todos os elementos do corpo podem ser processados, tanto do lado de fora quanto do lado de dentro. A segunda opção envolve o revestimento com zinco apenas das partes que mais frequentemente sofrem com a interação com um ambiente agressivo: fundo, soleiras, para-lamas, etc.

Métodos de galvanização

Existem apenas três maneiras de aplicar uma camada de zinco ao metal do corpo:

• eletroplacado;
• térmica;
• frio.

Vamos ver cada um deles com mais detalhes.

Método galvânico

A galvanização galvânica de uma carroceria de carro significa colocá-la (ou seu elemento individual) em um recipiente com um determinado eletrólito. O corpo do recipiente é conectado ao eletrodo positivo da fonte de energia e o elemento a ser processado é conectado ao negativo. Sem se aprofundar nos processos eletroquímicos, a tecnologia pode ser descrita em termos simples como segue. As partículas de zinco no eletrólito são aceleradas sob a influência da eletricidade e começam a se mover do ânodo para o cátodo, ou seja, ao corpo e cubra-o com uma camada fina, mas contínua. A tecnologia de galvanização galvanizada é considerada a forma mais eficaz de resistir à corrosão, pois a peça é coberta com uma camada protetora em todos os lados.

Método térmico (difusão térmica) de galvanização

O método térmico consiste em colocar o elemento a ser processado em um banho com solução de zinco quente, onde, sob a influênciatemperatura, a proteção é aplicada em uma camada fina ao metal. Alguns fabricantes de automóveis praticam a aplicação de zinco nas chapas de aço das quais a carroceria é feita, mesmo no processo de laminação. Este método é ligeiramente inferior em eficiência ao galvânico, mas também serve como uma excelente proteção contra ferrugem. Os americanos foram os primeiros a produzir carros com carrocerias galvanizadas a quente, mas depois de alguns anos a tecnologia se espalhou pela Europa.

Método de aplicação a frio

Este método é próximo ao galvânico, mas não requer nenhuma capacitância. Aqui tudo acontece com a ajuda de um eletrodo especial, cuja composição ativa inclui zinco. Ele está conectado ao terminal positivo da fonte de alimentação e o elemento a ser processado está conectado ao negativo. Quando o eletrodo interage com a peça, partículas de zinco sob a influência da eletricidade passam do cátodo para o ânodo, cobrindo-o com uma camada protetora. A galvanização a frio de uma carroceria de carro é mais frequentemente usada para processar seus elementos individuais e raramente é usada por montadoras.

Como saber se seu carro é galvanizado

Dado que nem todos os fabricantes de automóveis usam as tecnologias de proteção listadas, não será descabido descobrir se seu carro passou por esse tratamento e se você pode esperar que seu metal seja capaz de resistir à corrosão. Mas como determinar a galvanização de uma carroceria se ela for pintada?

A maneira mais fácil e segura é ler o manual do usuário. Se o corpo passoutal processamento, você definitivamente encontrará a marca correspondente no documento. A segunda maneira é verificar o carro pelo código VIN. A resposta recebida conterá informações sobre se o corpo foi galvanizado.

Bem, o último método é uma inspeção visual da máquina. Se a carroceria tiver danos na pintura e, sob eles, você verá uma camada cinza característica, pode ter certeza de que o carro é galvanizado. Você também pode inspecionar o fundo, removendo fragmentariamente a sujeira e uma camada de anticorrosivo. Não será supérfluo olhar para o chão da cabine, depois de empurrar o tapete.

Galvanização de carrocerias: uma tabela de métodos, marcas e modelos

A tabela abaixo mostra marcas e modelos populares de veículos galvanizados.

Zincado galvanizado	Galvanização Térmica
"BMW"	"Audi"
"Mercedes-Benz"	"Volvo"
"Honda" ("Acordo", CR-V, "Lenda", "Piloto")	"Ford" ("Escolta", "Siera")
"Kia"	Chevrolet
"Hyundai"	"Opel" ("Astra", "Vectra")
"Cheri"	"Volkswagen"
"Assento"	"Porsche"
"Lada" ("Grant")	"Skoda" ("Octavia", "Fabia")

É possível galvanizar em casa e o que é necessário para isso

A galvanização do tipo "faça você mesmo" de uma carroceria é bem possível, mas não implica a cobertura total, mas parcial de certos elementos com uma camada protetora. Estas podem ser as áreas mais suscetíveis à corrosão: forro do pára-choque, soleiras, áreas sob os pés do motorista e passageiros, placas das portas, bem como locais onde a pintura está danificada.

O método caseiro de aplicação de proteção de zinco é um cruzamento entre galvanização a frio e galvanização. Mas mais sobre isso mais tarde. E agora sobre o que é necessário para isso.

Ferramentas e ferramentas necessárias:

• luvas de borracha;
• cloreto ou sulfato de zinco (ácido de solda);
• pedaço de zinco;
• prato de vidro;
• bateria ou carregador de carro;
• um pedaço de pano limpo (gaze);
• lixa;
• desengordurante (solvente);
• solução de bicarbonato de sódio.

Se você não puder comprar uma solução pronta de sal de zinco,você pode cozinhar sozinho. Para fazer isso, tome ácido sulfúrico ou perclórico e dissolva pedaços de zinco na proporção de 1: 0, 4, ou seja, para um litro de ácido - 400 gr. metal.

Isso é feito da seguinte forma. Despeje o ácido em um prato de vidro (vidro, jarra) e mergulhe o zinco em doses até que parem de interagir. A reação ocorre na forma de dissolução do metal com liberação de hidrogênio. Portanto, seja extremamente cuidadoso: trabalhe com luvas e longe de fontes abertas de calor. Quando a reação parar, a solução pode ser considerada pronta. Filtre-o e drene o sedimento. Agora você pode prosseguir para o processo imediato.

Zincamos o corpo em casa

A galvanização de uma carroceria só pode ser realizada em áreas previamente limpas de tinta, sujeira, poeira, ferrugem, fluidos de processo. Para isso, a área a ser tratada é limpa com lixa, depois é desengordurada e seca.

Agora você precisa montar o próprio dispositivo. Para isso, primeiro precisamos de uma fonte de alimentação que produza 12 V e 1 A na saída. A bateria ou carregador para ele é perfeito. Em seguida, você precisa fazer um eletrodo de zinco. Isso pode ser um pedaço comum de zinco (placa, haste) ou uma caixa (vidro) de uma bateria alcalina comum. A última opção é preferível e muito mais conveniente. O eletrodo deve ser enrolado com um pano em várias camadas e conectado ao terminal positivo da fonte de alimentação. Ao mesmo tempo, não é permitido que o pano com o qual você envolve a haste ou placa de zinco entre em contato comterminal.

O fio negativo da fonte de alimentação é conectado à carroceria do carro. Além disso, tudo o que você precisa é mergulhar o eletrodo improvisado na solução e conduzi-lo lentamente sobre a superfície a ser tratada. Durante esse processo, as partículas de zinco se depositam no aço em uma camada fina, criando um revestimento protetor. Se o trabalho for feito corretamente, a área tratada ficará com uma textura densa de cor cinza claro.

Ao final do processo de galvanização, o local é lavado com uma solução de sal de cozinha e seco. No futuro, pode ser preparado e pintado.

Algumas dicas úteis

A área a ser tratada deve ser cuidadosamente limpa e lixada com lixa fina para que sua superfície não apresente sulcos visíveis.

O cabo ou junção do eletrodo positivo não deve entrar em contato com o eletrólito.

É necessário enxaguar com uma solução de soda ou qualquer outra solução alcalina. Esta é a única maneira de neutralizar os resíduos ácidos. Caso contrário, é possível a recorrência de processos de corrosão.

Verifique periodicamente a condição do pano no eletrodo. No decorrer do trabalho, ele queimará gradualmente, então enrole-o em tempo hábil.

Faça todo o trabalho ao ar livre ou em uma área bem ventilada, observando as precauções de segurança. Não permita que o ácido entre em contato com a pele exposta ou contato do hidrogênio liberado com o calor exposto.