Pára-brisas aquecido: instalação, vantagens e desvantagens

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O problema da formação de gelo no para-brisa é familiar a todos os motoristas que vivem em regiões frias. Tanto os fabricantes de acessórios para automóveis quanto os artesãos desenvolveram há muito tempo vários métodos para lidar com esse flagelo. No entanto, a maioria das formas tradicionais de lidar com o gelo exige tempo e esforço por parte do motorista. Limpadores de pára-brisa, solventes líquidos e outros dispositivos de vários graus de eficácia são geralmente usados. Ao mesmo tempo, é cada vez mais possível encontrar um para-brisa aquecido no mercado de automóveis, que naturalmente livra a superfície de uma crosta de gelo e neve. Os modelos mais recentes de carros dos principais fabricantes em níveis de acabamento avançados são oferecidos com um sistema de aquecimento integrado ao vidro. O resto dos drivers pode recorrer a dispositivos adicionais deste tipo, que podem ser montados como uma ferramenta auxiliar para equipar o pára-brisa.

Visão geral do vidro aquecido

Um conjunto padrão deste tipo de sistema de aquecimento inclui um relé de controle, elementos térmicos diretos e sensores que monitoram as condições externas. A operação de todo o complexo é controlada pormicroprocessador, que recebe um sinal dos mesmos sensores. Também regula os parâmetros de aquecimento. O princípio de operação do sistema consiste na operação de tiras eletromecânicas pelas quais a corrente flui - também contribui para o aquecimento das superfícies nas quais a instalação foi realizada. Hoje, até mesmo os sistemas de aquecimento de vidro econômicos suportam uma corrente de 40 A. Isso é suficiente para garantir o degelo rápido de toda a área de vidro. Mas também existem diferentes modos de operação de tais sistemas. Assim, o sensor de aquecimento do para-brisa pode atuar como um indicador pelo qual o processador determinará independentemente o modo de operação desejado do dispositivo. Nos modelos mais simples, são fornecidos dois níveis de aquecimento - por exemplo, "Norte" e "Sul". No primeiro caso, a intensidade da corrente será de cerca de 10 a 15 A e, no segundo, de 7 a 10 A. Obviamente, existem outros parâmetros de modo e sistemas mais modernos permitem que o usuário defina indicadores de desempenho individuais para ambientes específicos condições.

Tipos de sistemas de aquecimento no para-brisa

Todo o segmento de aquecedores de pára-brisa pode ser dividido em três categorias. O primeiro inclui sistemas integrados. São vidros, na própria estrutura dos quais são fornecidos os circuitos de propagação de corrente. O proprietário do carro só pode conectar o sistema a uma fonte de energia. A segunda opção é a mais comum. São as mesmas tiras eletromecânicas com controlador que são sobrepostas na superfície e também conectadas a uma fonte de energia. E o terceiro tipo de sistema é responsável por aquecer a área da palheta do limpador de para-brisa, trabalhando com o mesmo princípio. É verdade que, diferentemente dos dois primeiros aparelhos, os modelos para escovas costumam consumir menos energia e são ligados ao isqueiro. Existem também soluções combinadas, cujo equipamento cobre completamente tanto o vidro quanto os limpadores.

Instalação de pára-brisa aquecido

A dificuldade de instalar um sistema de aquecimento está na organização da fiação confiável. Independentemente do tipo de circuito de aquecimento instalado, o usuário precisa combinar a bateria, o relé, as linhas de fiação de corrente para as tiras eletromecânicas e o botão de partida do dispositivo em uma rede. Sensores de temperatura e chuva podem ser conectados separadamente. O processo de trabalho é realizado no compartimento do motor. É necessário abrir o fusível e preparar para a conexão os conectores do relé do para-brisa aquecido, através dos quais será fornecida a energia. Como os especialistas recomendam, é aconselhável selecionar fios para manutenção de zonas de aquecimento alvo com uma seção transversal de pelo menos 2,5 mm. Por conveniência, a bateria e o fusível podem ser removidos durante a instalação. Ao conectar, não é necessário procurar contatos largos no relé - basta triturar as “pernas” existentes para conectores padrão. Na etapa final, o fio de controle é levado ao compartimento de passageiros para o botão de ativação do dispositivo.

Vantagens dos sistemas

Mais desses sistemas é determinado pela eficiênciadesempenhando sua função principal. Mesmo as tiras de aquecimento com um nível mínimo de fornecimento de corrente limpam com confiança a superfície de vidro de uma crosta congelada de gelo, sem mencionar a cobertura de neve. Outra coisa é que potenciais fracos e de alta potência requerem intervalos de tempo diferentes para limpeza completa, via de regra, de 5 a 15 minutos. Quando comparado com os métodos populares de remoção de gelo, o para-brisa aquecido é completamente seguro para a superfície de manutenção. Mesmo as escovas com superfície macia permitem o risco de pequenos arranhões, enquanto as tiras eletromecânicas eliminam completamente os danos mecânicos.

Desvantagens do Para-brisa Aquecido

Os pontos fracos de tal decisão não são críticos para muitos motoristas, mas também devem ser levados em consideração. Em primeiro lugar, o sistema pertence aos aparelhos elétricos, por isso se tornará mais um consumidor com uma carga para a bateria. E no inverno, esse não é o fator mais útil na operação da bateria. Em segundo lugar, o pára-brisa aquecido em qualquer versão prevê a presença de fios de fiação de contorno em um local visível. As veias das tiras funcionais distorcem um pouco a visão tanto para o motorista quanto para os usuários da estrada que se aproximam. Em algumas versões, a fiação no vidro pode causar reflexos perturbadores, mas isso também depende do clima.

Questão de preço

As listras mais simples no singular podem ser compradas por 500-600 rublos. Como regra, são modelos com 5 cm de largura e 3,5-4 cm de comprimento. Mas motoristas experientes ainda aconselhamaquecimento integrado do para-brisa, cujo preço pode ser de 2 a 2,5 mil. Neste segmento, você pode encontrar um kit de alta qualidade com um conjunto completo de sensores e linhas de aquecimento separadas para os limpadores.

Conclusão

O modo de operação de inverno do carro requer uma preparação aprimorada de peças estruturais, montagens e montagens para condições de trabalho difíceis. A solução para os problemas de proteção contra congelamento é cada vez mais alcançada através de dispositivos elétricos de várias formas. Nesse sentido, um para-brisa aquecido é uma continuação natural do conceito de passar de métodos ineficientes e muitas vezes artesanais de combate ao congelamento de carros para métodos mais eficientes e convenientes. Neste caso, um sistema de aquecimento automático é implementado para eliminar os efeitos negativos da glaciação. Como esta escolha será justificada em um caso particular depende das condições climáticas locais e da natureza geral da operação da máquina.