"E210-Mercedes": especificações, fotos e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A classe E executiva "Mercedes" é amplamente conhecida e reconhecível em todo o mundo. Até o momento, a preocupação já produziu muitos carros relacionados a ela. Mas o E210 é um Mercedes, que pode ser chamado com segurança de representante da indústria automobilística alemã clássica. É sobre isso que devemos falar.

Modelo em resumo

O representante da classe E na traseira do W210 foi lançado em 1995. Ele substituiu o lendário modelo W124. "De óculos", como também é chamado, foi produzido por sete anos - até 2002. Havia um sedan e uma perua (S210). Este modelo tornou-se único - pelo menos porque foi a primeira vez que se decidiu usar faróis duplos ovais. E esta decisão determinou o aparecimento de toda a gama de modelos.

A propósito, como o W210 se tornou muito popular e, consequentemente, comprado, decidiu-se continuar seguindo a imagem dada. Após o término de seu lançamento, o W211 foi lançado. Esta é a terceira geração da classe E. Foi produzido de 2002 a 2009. O Mercedes W211 também tinha faróis duplos ovais, só que mais elegantes e alongados, e uma carroceriacomeçou a ficar mais bonita, mais moderna.

Mas vale a pena voltar para a segunda geração. E210 ("Mercedes") em 1999, alterado externamente. O capô, grade, pára-choques e lanternas traseiras foram redesenhados. E por dentro, o carro mudou - uma tela multifuncional do computador de bordo foi instalada sob o velocímetro e botões de controle para o sistema de áudio, telefone e navegação foram colocados no volante. E também começou a ser oferecido 5AKPP. No entanto, você pode falar sobre as características técnicas com mais detalhes.

Design

Separadamente, gostaria de me debruçar sobre a aparência do carro Mercedes-E210, cuja foto é fornecida acima. Algo novo de meados dos anos noventa foi adotado em relação ao seu antecessor - este é o único limpador com o qual todo o para-brisa é limpo (devido à área de cobertura máxima).

As maçanetas das portas também são interessantes. Naqueles dias, muitos fabricantes os faziam sob a alça inferior. Mas a preocupação de Stuttgart decidiu ir em frente. E ele começou a apresentá-los sob um aperto natural. Ou seja, a alça pode ser tirada tanto de baixo quanto de cima. Pequeno mas confortável.

Após a notória modernização no final da década de 1999, o pisca-pisca ficava no corpo dos retrovisores, embora antes ficasse na asa. E o para-choque dianteiro ganhou um formato mais complexo para dar ao modelo melhor desempenho aerodinâmico.

Interior

A primeira coisa que se nota imediatamente ao olhar para o interior do carro "E210-Mercedes" é um forro de alumínio com o nome da preocupação.

Inicialmente para baseequipamentos incluíam airbags no valor de quatro peças, além de ar condicionado. Posteriormente, o controle climático de 2 zonas apareceu. A segurança está no nível, de acordo com os resultados do teste EuroNCAP, o modelo recebeu quatro estrelas.

O volante pode ser ajustado em duas direções e também é equipado com acionamento elétrico. Sob o volante, foi convenientemente colocada uma alavanca que pode ser usada para controlar o “cruzeiro”. Existem também botões, devido aos quais o banco do motorista é ajustado. Eles são feitos na forma do próprio assento. Portanto, apesar da abundância de botões na cabine, você não ficará confuso neles - tudo é lógico e conveniente, em termos de ergonomia, os desenvolvedores tentaram.

O que mais há na cabine?

Vale destacar também que o carro E210 ("Mercedes") possui ajuste de almofada do assento. Além disso, tanto em altura como em ângulo de inclinação. Há também bancos aquecidos (um recurso padrão para Mercedes), traseiro e pára-brisa. Os encostos de cabeça traseiros podem ser rebatidos se desejado, para isso existe um botão localizado no console central, próximo ao grupo de emergência. Os assentos, a propósito, são equipados com memória - eles lembram três posições.

Além disso, mesmo sentando no banco do motorista, você pode levantar o para-sol do vidro traseiro (ou abaixá-lo). Ao lado da alavanca de câmbio está o botão para desativar o sistema ESP. Mas essa função no carro apareceu após a modernização de 1999. Se o modelo é controlado usando a "máquina", então ao lado da alavanca você pode ver as teclas "W" e "S", projetadas para selecionar o modo (inverno e padrão).

Atambém vale a pena notar que no carro E210 ("Mercedes") existem até recessos para os joelhos nos bancos traseiros. Graças a essa nuance, há ainda mais espaço livre na cabine. A propósito, o porta-malas do sedã comporta 520 litros. E um pneu sobressalente é armazenado sob o piso.

Edição de 1995 a 1999

Agora você pode falar com mais detalhes sobre o que tecnicamente é um Mercedes-E210. As características do modelo não são ruins. O layout é clássico - a unidade de potência está na frente, com tração traseira. Inicialmente, foram oferecidos 8 motores diferentes. Destes, 5 são gasolina. O resto é diesel. Um foi até equipado com uma turbina.

A maioria dos motores foi baseada em unidades de potência testadas pelo tempo. E para ser mais preciso, os modelos W124 e W202.

Universal

Um ano após o início da produção, a perua Mercedes-E210 foi lançada. Este modelo tinha mais saliência que o sedã. E a duração, respectivamente, também superou os indicadores iniciais. O sedã tinha 4.818 mm de comprimento e a perua, 4.850 mm. O espaço de carga aumentou para 600 litros. E se você dobrar os bancos traseiros, poderá trazê-lo completamente para 1975 l.

Curiosamente, foi a perua que formou a base da versão estendida do VF 210. Este modelo não era particularmente popular, pois era usado como ambulância e carro funerário. O chassi deste carro foi aumentado em 737 mm. Esta versão foi equipada com um motor turbodiesel E290. Mas isso é originalmente. Então eles adicionaram motores E220 CDI, E280e E250 (mas isso é para o mercado italiano).

Motores

Cada carro Mercedes-Benz-E210 foi distinguido pelo desempenho poderoso. Os motores foram listados acima, mas eu gostaria de me debruçar sobre eles com mais detalhes.

Inicialmente, em 1995, foram oferecidos aos clientes modelos com motores da série M111. Eram motores bons e confiáveis. O único aspecto negativo é que eles eram um pouco barulhentos. O modelo E200 na traseira do W210 estava equipado com um motor de 2 litros e 136 cavalos de potência. Um motor foi instalado no E230, que produziu 150 “cavalos”. Em seguida, "seis" em linha ficaram disponíveis - 2,8 e 3,2 litros, com capacidade de 193 e 220 "cavalos", respectivamente.

Cada revisão "Mercedes-E210" é extremamente positiva. A única coisa que os proprietários notam é que os motores M104 pecam por “vazar” óleo da junta do cabeçote. Mas todo o resto é ótimo. Os proprietários prestam atenção especial ao acionamento da corrente de distribuição. A propósito, todos os modelos na parte traseira do W210 estão equipados com ele. E é este acionamento por corrente que oferece uma garantia contra ruptura. O que é uma boa notícia, porque com o cinto "incidentes" desse tipo acontecem com bastante frequência.

A propósito, os proprietários também estão felizes em falar sobre a presença do sistema Brake Assist. Esta função "inteligente" detecta a intenção do motorista de realizar uma frenagem forte. E quando o motorista não tem força para pressionar o pedal corretamente, o próprio carro aumenta a eficiência de frenagem aumentando a pressão nos circuitos de freio.

Opção econômica

Os veículos a diesel são amplamente conhecidos por seu apetite modesto porcombustível. Não se pode dizer que os modelos W210 consomem muito pouco, especialmente em nosso tempo, quando 15-20 anos se passaram desde o lançamento. Mas ainda assim, os números são bastante modestos, como garantem os proprietários desses carros.

Tome, por exemplo, o Mercedes-E210 2.2 (diesel). Uma máquina com "mecânica", tração traseira, um motor de 2,2 litros que produz 95 cv. Com. O consumo real é de 5 a 7 litros de combustível por 100 quilômetros ao longo da rodovia. Na cidade - cerca de 7-9 litros. Se você acredita nas palavras dos proprietários, por quatrocentos caminhos ao longo da estrada, o carro consome cerca de 25 litros - isso mesmo levando em consideração longas paradas com o motor e o ar condicionado funcionando. Para um carro feito em Stuttgart, os números são realmente modestos.

Pacotes

Esta classe E "Mercedes" na traseira do W210 foi oferecida a potenciais compradores em três versões. A primeira é clássica. Isso é o que foi chamado - Clássico. Uma característica é um design discreto e clássico, no qual tanto o exterior quanto o interior foram sustentados. As maçanetas das portas são pretas e as molduras laterais apresentam a inscrição Classic. Dependendo da unidade de potência, rodas de aço de 15 ou 16 polegadas foram instaladas no modelo.

Segunda opção - W210 da Elegance. O salão distingue-se por um acabamento luxuoso feito de madeira natural e couro. A parte traseira tem um sistema de ventilação. As rodas são de liga leve. A principal diferença dos "clássicos" são os puxadores cromados, as soleiras de alumínio e as tampas decorativas dos pára-choques. E placas de identificação Elegance. Também nestes modelosinterior é iluminado.

A terceira versão é Avantgarde. Sua característica distintiva é um visual esportivo, enfatizado com sucesso por uma grade exclusiva, faróis de xenônio, rodas de liga leve de 16 polegadas e pneus de perfil largo. A propósito, mesmo nos modelos W210 Avantgarde, uma suspensão esportiva é instalada e a carroceria é um pouco rebaixada para melhorar as características aerodinâmicas.

AMG

Naturalmente, o Mercedes-E210 original atraiu considerável atenção. Tuning comprometeu-se a fazer o famoso estúdio AMG. Além disso, eles lançaram quatro versões baseadas neste modelo. Estes são E36, E50, E55 e E60.

Todos eles, com exceção da primeira versão, apresentavam suspensão dianteira independente (braço duplo) e traseira 5-link. O principal "destaque" foi o sistema de freio hidráulico de 2 circuitos. A direção foi equipada com um amplificador, que se caracteriza por uma maior sensibilidade à velocidade.

Mas o mais importante são os motores. Sob o capô do E36 W210, foi instalado um motor de 3,6 litros, graças ao qual o modelo acelerou para 100 km / h em apenas 6,7 segundos. A velocidade máxima era de 250 km/h - e mesmo assim era limitada eletronicamente.

E50 foi equipado com um motor de 5 litros e 347 cavalos de potência e 5 transmissões automáticas. Este carro acelerou para “centenas” em 6,2 segundos, e seu máximo foi de 270 km/h. Um total de 2.870 dessas versões foram lançadas.

E55 era um modelo ainda mais poderoso. Sob o capô havia um motor de 5,5 litros e 354 cavalos de potência com 5 transmissão automática. 100 marcoskm/h a agulha do velocímetro atingiu em 5,3 segundos. Além disso, este carro pode ser equipado com tração nas quatro rodas 4MATIC (mas em um pedido individual).

Mas o modelo mais potente foi o carro E50 W210 - com um motor de 6 litros e 381 cavalos de potência que acelerava o carro para "tecer" em 5,1 segundos. By the way, ainda havia o modelo E60. O menor em termos de número de versões. Mas incrivelmente poderoso. Afinal, estava equipado com um motor de 6,3 litros e 405 cavalos de potência.