Teoria do ICE na prática

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Sob o capô de qualquer carro está, claro, o motor. Este dispositivo é projetado para que a energia térmica fornecida ao sistema devido ao combustível seja convertida em energia mecânica. Qualquer motor é composto por uma grande variedade de peças e mecanismos auxiliares e complementares que interagem entre si, colocando o carro em movimento. Tudo isso e muito mais são os elementos constitutivos de uma ciência chamada "teoria ICE". Para saber mais sobre isso, você deve primeiro entender os detalhes.

Então, as principais partes que acionam o mecanismo são os cilindros. A teoria do ICE sugere que em carros novos, seu número pode variar de 2 a 15 peças. O movimento da máquina, em primeiro lugar, depende de como os cilindros estão localizados. Existem cinco opções. A posição linear é a mais comum (assumindo desgaste gradual e funcionamento suave). A posição em forma de V dos cilindros pode economizar significativamente espaço sob o capô, no entanto, aumenta significativamente a vibração, reduzindo o nível de balanceamento do virabrequim. A posição de oposição, diferente da versão anterior, ocupa muito espaço, porém, com ela o carro anda suavemente, todas as peças funcionam sem problemas e a vibração é quase inaudível. Além disso, os cilindros podem ser organizados por analogia com a letra W, característica de apenas alguns modelos. E o quinto e último tipo de posicionamento do cilindro é um rotor-pistão triangular, que é montado apenas em modelos de corrida.

O cálculo de motores de combustão interna, via de regra, começa com a determinação de seu volume. Este indicador depende da potência da máquina e também afeta o consumo de combustível. Quanto maior a cilindrada, mais gasolina o carro “comerá”.

Vale a pena notar que a teoria ICE divide os carros em quatro categorias - pequeno, pequeno, médio e grande. Se os três primeiros tipos de máquinas tiverem um indicador de volume que não exceda 3 litros, no último caso, poderá atingir qualquer número. Como regra, os carros de grande capacidade são SUVs e crossovers, e os modelos de corrida equipados com pistão de rotor não exigem muito combustível e se desgastam muito rapidamente por causa disso.

Os motoristas costumam fazer ajustes no motor de combustão interna para refinar algumas das características técnicas do carro, aumentar sua potência e melhorar a qualidade do passeio. Na maioria das vezes, esse procedimento inclui um aumento no volume de trabalho do motor, portanto, o torque aumenta e a máquina adquire novos indicadores técnicos. Além disso, o ajuste pode consistir em aumentar a força de compressão,o que aumenta a eficiência. Nesse caso, o consumo de combustível não aumenta, mas, ao contrário, diminui.

A teoria do ICE também envolve o estudo de componentes como a potência do motor, que é determinada em potência, sistema de abastecimento de combustível, consumo de combustível, torque e muitos outros. Para trabalhar com a máquina e, além disso, afinar suas partes internas, é necessário estudar antecipadamente todas as nuances que você pode encontrar nesse trabalho.