"Tavria" ZAZ-1102: especificações e fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

"Tavria" refere-se a carros de classe 2 (modelos econômicos). Inicialmente, foi produzido em uma fábrica soviética, mas depois o volume começou a sair da linha de montagem do mesmo, mas já ucraniano ZAZ. A primeira cópia exclusiva tornou-se o "pai" de um grande número de modelos diferentes e suas modificações, que foram combinadas em uma série gigante.

Você pode se lembrar facilmente de cerca de 40 carros diferentes. Vale a pena notar que eles estavam em alta demanda entre o comprador doméstico. O fim do lançamento em larga escala ocorreu em 2007.

Histórico do desenvolvimento do ZAZ "Tavria-1102"

O desenvolvimento de um novo (na época) carro Tavria começou devido à necessidade de substituir o modelo Zaporozhets 966. Nos anos 70, duas versões do carro foram criadas na forma de um sedã e um hatchback. Mas a permissão para a produção só foi obtida após 10 anos. Após o lançamento de um grande lote, a gerência mudou a tarefa desta máquina. Eraestipula-se que o modelo deve se assemelhar ao líder de vendas europeu (estamos falando do Ford Fiesta). Um designer experiente que trabalha em uma fábrica em Zaporozhye disse mais de uma vez que a "criança" americana não tem nada a ver com publicidade. Se pôsteres e vídeos brilhantes tornaram o Fiesta um carro ideal, na realidade ele não atendeu a muitas das características declaradas. Portanto, ignorá-lo tecnicamente não era um processo muito difícil e demorado.

A indústria automobilística soviética exigia constantemente do fabricante para melhorar o Tavria, definindo-lhe tarefas e objetivos cada vez mais difíceis. O primeiro modelo de produção, vendido em toda a União, foi uma cópia lançada em novembro de 1987.

Especificações ZAZ-1102

"Tavria" tem um corpo hatchback de 3 portas. Os passageiros cabem 5 pessoas. A massa da máquina é ligeiramente superior a 1100 kg. O carro tem 3700mm de comprimento, 1550mm de largura e 1400mm de altura.

Os motores têm um volume de 1,1, 1,2 e 1,3 litros. A potência é de 53, 58 e 63 cv. Com. respectivamente. Aceleração máxima (velocidade) - 145, 158 e 165 km / h, dependendo da unidade. Você pode chegar a 100 km / h de uma parada em 15-16 segundos.

Descrição detalhada do design do carro

• A porta traseira da máquina está equipada com uma trava especial instalada no interior.
• Lubrificação, ou melhor, seu sistema é do tipo combinado.
• O sistema de ventilação do cárter é fechado e passa pelo carburador e filtro de ar.
• O carburador instalado no ZAZ-1102 temtipo de emulsão.
• O sistema de refrigeração está localizado no radiador e liga automaticamente quando necessário. Localização exata - invólucro.
• Ignição - bateria. As velas têm um comprimento da parte aparafusada de 18 mm.
• O sistema de escape do carro (silenciador) é ajustado de fábrica.
• A embreagem é do tipo seco.
• Transmissão - mecânica.
• Os freios têm diferentes tipos. Estacionamento - tipo manual, traseiro - tambor e dianteiro - disco.

A figura abaixo mostra o diagrama ZAZ-1102 (estamos falando de fiação elétrica).

Alinhamento da Tavria

O carro ZAZ-110240 começou a ser produzido em 1991. A produção continuou até 1997. Neste modelo, o porta-malas tem volumes ampliados. Há um sofá de passageiro lateral. Ao contrário do sedã, essas instâncias diferem na capacidade de carga. A segunda vez que o carro saiu da linha de montagem em 1999. Seu antecessor ZAZ-1102 já estava muito atrás do modelo descrito em desenvolvimento. A nova versão foi distinguida pelo motor instalado. Foi planejado um lançamento em larga escala de uma modificação sanitária, mas o desejado não se concretizou.

O modelo de carga Tavria foi nomeado ZAZ-110260. Não havia assentos de passageiros, exceto o assento ao lado do motorista. O carro é capaz de suportar cargas de até 300 kg.

O próximo modelo interessante é o ZAZ-110260-30. No teto desta modificação, pode-se encontrar um pequeno orifício para a antena. O carro tinha uma característica distintiva - a presença da função de inclusão automática de baixa velocidadefã. Plugues especiais foram instalados nos pára-choques.

Sslavuta

Sslavuta saiu da linha de montagem de 1999 a 2011. Pertence à categoria "B". Liftback de tipo de corpo estabelecido. Os motores com os quais esses modelos foram equipados são projetados para 1,1, 1,2, 1,3 litros (carburador), bem como 1,2 e 1,3 litros (injeção). O desenvolvimento de "Slavuta", associado ao ZAZ-1102, começou devido ao fato de "Dana" não atender aos requisitos modernos dos motoristas da época, devido aos quais não estava em grande demanda. Quase seis meses depois, o motor de carburador de 1,1 litro foi substituído por um análogo de 1,2 litros. E em 2002, o modelo mais caro de todo o período de produção apareceu nos mercados - um carro com motor de injeção de 1,3 litro. No entanto, esta última opção não era adequada para venda devido ao endurecimento das regulamentações ambientais. Em janeiro de 2011, a fábrica deixou de produzir Slavuta.

O corpo tem 5 portas, é feito de material todo em metal, é do tipo fechado e portante. A janela traseira abre junto com a tampa traseira. A massa do carro é 800 kg. Volume do tanque - 38 l.

Os motores instalados no Slavuta foram desenvolvidos e fabricados na fábrica de Melitopol. Todas as unidades são projetadas para 4 cilindros. O tubo de escape está localizado na parte traseira à esquerda. A ignição (ZAZ-1102 está equipada com um sistema semelhante) possui uma estrutura de bateria e uma tensão sem contato de 12 Volts.

Dana

A montagem do carro começou em 1994. A última cópia saiu da linha de montagem em 2010. "Dana" - o dono de um 5 portascorpo, que tem diferenças significativas em relação ao modelo original. Embora tenha sido construído no ZAZ-1102, o visual do carro mais novo tem um design original e orgânico.

Como padrão, o carro é capaz de transportar cargas de até 200 kg com cinco passageiros na cabine. Você pode se familiarizar com o motor que foi instalado no modelo dirigindo o Tavria original. Inicialmente, o Dana foi planejado para ser equipado com uma unidade com capacidade de 60 cavalos, que foi projetada para 5 mil rotações por minuto, mas por alguns motivos, um carro com esse motor nunca entrou em produção em massa.

O carro pertence à classe "B". Tem tração integral. A caixa de velocidades é mecânica e o motor é carburado.

Retirada

Este carro é uma modificação do modelo original da Dana. Qualquer comprador pode instalar uma capota rígida ou flexível (opcional), o que facilmente transforma a van em um veículo de carga. O compartimento onde é colocada toda a bagagem é separado dos bancos do motorista e do passageiro por uma divisória comum com vidro. O lançamento da caminhonete, baseada no carro ZAZ Tavria-1102, começou em 1992 e durou até 2014.

As unidades instaladas na máquina tinham características diferentes quanto ao volume: de 1,1 a 1,3 litros.

A maioria dos detalhes foram emprestados de "Dana". Eles diferem um do outro no para-choque traseiro, luzes da mesma parte do carro, uma janela empartição (em uma versão mais recente, uma grade apareceu nela). A "Pickup" recebeu retrovisores atualizados e um toldo que pode ser instalado na grade do porão, além da suspensão. Reparar este modelo, bem como reparar o ZAZ-1102, não exigirá muito tempo, esforço e dinheiro. Portanto, tal máquina é bastante procurada.