BMW R1100RS: especificações, características

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Na primavera de 1993, a BMW apresentou ao mundo seu novo modelo de motocicleta, a BMW R1100RS. Esta moto foi uma das primeiras representantes do novo conceito de construção de motocicletas alemã e se tornou uma espécie de ponto de partida para a empresa nessa direção.

Novo no modelo

Entre outras inovações, a motocicleta recebeu um motor boxer de dois cilindros recém-desenvolvido, que passou a contar com quatro válvulas por cilindro e, em comparação com seus motores similares antecessores, acrescentou cinquenta centímetros cúbicos de cilindrada e cinco cavalos de potência ao técnico características da BMW R1100RS. O sistema de escape foi agora equipado com um conversor catalítico para cumprir os regulamentos ambientais. A caixa de câmbio passou a ser de seis marchas. Os freios também foram atualizados com a tecnologia de servo freio EBO proprietária da empresa e (como opção) um sistema de freio antitravamento.

Confiança e tração

O trem de força BMW R1100RS produz bastante ruído mecânico em operação, assim comoconta com um motor boxer com um verdadeiro caráter masculino. Dá boa dinâmica e potência já a partir de quatro mil rotações do virabrequim, mantendo o torque de até sete mil, e o corte nas rotações aparece somente após 500 unidades de medida. A reação do motor ao controle do acelerador é bastante suave, se não sem pressa, no entanto, o motor não parece lento. Ao trabalhar com a alavanca do acelerador, há uma sensação de uma enorme margem de tração e aceleração, o que dá uma sensação de confiança nas capacidades da pessoa na maioria das situações de direção. Tudo isso resulta em um motor que parece muito fácil de manusear, sem solavancos ou solavancos, mas sem indícios de desempenho inferior, que é exatamente o que você deseja ao pilotar uma moto dessa classe.

No entanto, apesar de toda a sua solidez, as características da BMW R1100RS, se desejado, tornam possível fazer um pequeno truque: acelerar a partir do semáforo com um deslizamento, tirando as marchas com o seletor de marchas sem pressionando o pé da embreagem. A propósito, é improvável que você queira fazer isso regularmente, porque a embreagem agora é hidráulica, o que permite apertá-la sem esforço usando apenas alguns dedos. As relações de transmissão da caixa de velocidades são muito bem escolhidas e permitem acelerar de forma bastante dinâmica, se desejado, mas não importa em que marcha você esteja, há uma tração suave e estável na faixa efetiva de rotações do motor.

Conforto do motorista

O banco da moto é bem largo, feito muitocom sucesso e deixa apenas uma sensação agradável do passeio, no entanto, assim como o pouso em geral. Dependendo da altura e da constituição do piloto, existem três níveis de ajuste, proporcionando conforto adicional e variabilidade útil na posição de pilotagem para uma ampla gama de usuários. A proteção contra o vento da motocicleta também não é satisfatória. Como ponto positivo separado, vale destacar a possibilidade de ajustar o pára-brisa em altura, o que permitirá que você obtenha mais emoções dos fluxos de ar que se aproximam durante a condução dinâmica em tempo seco e, em mau tempo, permite permanecer seco na estrada por um longo período de tempo.

De série, a moto é equipada com guidão aquecido ajustável, a opção trouxe o conforto do controle a um novo patamar e forneceu feedback sobre a BMW R1100RS como um veículo adequado para uso na estação fria, bem como para viagens de motocicleta de longa distância.

Dispositivo à vista

O painel de uma motocicleta é muito informativo e é bem lido em movimento, tanto com boa luz quanto com luz de fundo ou ao entardecer. Instrumentos importantes, como o velocímetro e o tacômetro, estão no lugar exato que você esperaria, e tudo o que você precisa fazer é dar uma olhada rápida nos mostradores para ler as leituras. Além disso, há medidores de óleo e combustível, medidores de temperatura do motor, seleção de marcha atual e um relógio digital. Os espelhos da BMW R1100RS são bem pequenos, mas não há problemas com a revisão do que está acontecendo por trás devido à sua boa localização. Além disso, eles não vibram. A reserva de energia é de aprox.duzentos e cinquenta quilômetros com um percurso bastante dinâmico em ciclo de tráfego misto, tanto no trânsito urbano quanto no deslocamento ao longo da rodovia. A distância prevista de viagem sem a necessidade de visitar um posto de gasolina em condições de tráfego rodoviário pode ser de cerca de 350 quilômetros.

De repente luz

Graças à distribuição de peso cuidadosamente ajustada da motocicleta, a ergonomia calculada da posição do piloto, bem como o ajuste competente das suspensões de alta tecnologia, o modelo BMW R1100RS é muito mais fácil de manusear do que se poderia esperar. Em velocidades próximas de zero, você ainda tem que fazer alguns esforços ao manobrar e virar, as dimensões impressionantes e o peso desta motocicleta sólida afetam. Mas tudo muda assim que a agulha do velocímetro sobe acima de vinte quilômetros por hora: toda a lentidão da moto desaparece em algum lugar, e tudo o que resta é admirar a confiança com que o modelo mantém a trajetória escolhida e lida com o vento lateral, que é o caso ao dirigir uma motocicleta mais leve pode haver alguma dificuldade.

Para estradas suaves

Em geral, a suspensão e o manuseio geral da BMW R1100RS dão a sensação de que o elemento nativo da moto são estradas de asf alto liso com boa qualidade de superfície. Ao dirigir em trechos ruins ou bater uma roda em buracos, ao fazer curvas, a moto se comporta de forma previsível e não há mudança descontrolada na trajetória do movimento,no entanto, tal passeio também não trará muito prazer.