"Pontiac GTO": a história do pioneiro

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Em 1964, o público foi presenteado com um carro que estava destinado a entrar para a história da indústria automotiva. "Pontiac GTO JUDGE" era uma versão ligeiramente modernizada do cupê usual, equipado com um motor potente. Segundo o autor da ideia, ele esperava que o carro vendesse no máximo cinco mil exemplares, mas a realidade acabou sendo bem mais agradável. Basta pensar - a ideia de personalizar o carro com a instalação de um motor mais potente foi o início de toda uma era. Foi o início da popularidade dos muscle cars.

Pontiac Tempest tornou-se o protótipo da nova série. Os fabricantes inicialmente fizeram de tudo para enfatizar que este não é um carro familiar. O modelo foi equipado com um motor de 6,4 litros que poderia produzir 350 cavalos, além disso, pneus esportivos largos, um sistema de escape duplo e um sistema de direção aprimorado foram instalados na versão de estoque. O modelo fez sucesso - mais de 32.000 carros foram vendidos no primeiro ano. Literalmente todo mundo queria ter esse monstro da estrada.

Um ano depois, foi lançada uma versão atualizada, que desenvolveu as ideias incorporadas no ancestral da série. A então popular revista Autocar testou o novo modelo Pontiac GTO - o desempenho dinâmico surpreendeu até os gurus mundanos da indústria automobilística - o carro acelerou a cem milhas por hora em 18 segundos. A renovação da gama de modelos foi uma boa decisão - as vendas aumentaram de 32.000 para 100.000 carros por ano.

Variantes

Antes, o Pontiac GTO foi constantemente aprimorado. Em um mundo de competição constante, há apenas uma maneira de sobreviver - manter constantemente o dedo no pulso para poder oferecer ao consumidor o melhor possível. Os muscle cars eram atualizados uma vez por ano para levar em conta todos os desejos dos clientes. O Pontiac GTO estava em constante mudança, mas sempre manteve sua essência - ainda era o mesmo cupê de dois lugares com um design brilhante e um coração caloroso. Mas além desta opção, havia outras.

• Cabriolet. Mais uma descoberta de sucesso da empresa. Foi ela quem se tornou o motivo da alta popularidade dos carros abertos. Neste modelo, todos podem encontrar algo para si. As naturezas altas podiam aproveitar o movimento aliado ao vento da liberdade, e os amantes da velocidade recebiam maior desempenho, porque o motor era o mesmo do cupê, mas não havia teto, então a proporção de "cavalos por tonelada" era diferente.
• Sedan de quatro lugares. Esta opção destinava-se àqueles que não podiam comprar um cupê esportivo caro.
• Cupê. Um carro dos sonhos que conquistou o coração de milhões de motoristas.

O fim de uma era

O Pontiac GTO 1969 foi o último modelo clássico a desfrutar de uma popularidade notável, seguido por uma tendência de queda. O fato é que em 1971 começou a era do amor ao meio ambiente nos Estados Unidos, e o governo introduziu cotas para escapamento de carros. Um monstro como um muscle car agora estava sujeito a grandes penalidades, o que significa que se tornou extremamente não lucrativo. Era o fim da série Pontiac GTO de 1969. O preço de comprar um carro permaneceu o mesmo, mas o prazer de dirigi-lo passou a custar proibitivamente.

Trinta anos se passaram antes que o fabricante decidisse reviver a lenda. Em 2004, uma nova linha de Pontiacs foi lançada. Qual é o lugar dela na história, só o tempo dirá.