Dicas e truques adequados para carregar a bateria

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

No primeiro frio do outono, é necessário preparar o carro para o inverno. Além disso, esta operação inclui não apenas a instalação de um conjunto de pneus de inverno. Um aspecto importante é a bateria. Afinal, a qualidade de dar partida em um carro depende de sua condição. Se a bateria for verificada a tempo, problemas como partida ruim ou bateria descarregada podem ser eliminados.

Opções

Existem várias opções de carregamento de bateria:

• No próprio carro com a ajuda de um carregador.
• Ao retirar a bateria do carro, em uma sala separada.

Observe também que a bateria do carro é carregada enquanto o motor está funcionando. Neste caso, um dispositivo como um gerador está envolvido. É ele quem gera a corrente necessária para carregar a bateria. Mas se a tensão cair repentinamente, o carro simplesmente não dará partida. Neste caso, você deveusar o carregador. Isso é exatamente o que a maioria dos motoristas fazem em situações como essa.

Recursos

Esta operação deve ser realizada a partir de uma fonte de corrente retificada. Para fazer isso, você pode usar qualquer retificador que permita ajustar a tensão ou a corrente de carga. Se falamos de carregadores de fábrica, um aparelho de qualidade deve fornecer carregamento de até 16 volts.

Hoje, existem dois métodos de cobrança:

• Em corrente constante.
• Com tensão constante.

Especialistas dizem que ambos os métodos são equivalentes em termos de impacto na vida útil da bateria do veículo.

Carga em corrente constante

Esta operação é realizada em corrente constante. É 0,1 da capacidade nominal da bateria para uma descarga de 20 horas. Qual deve ser a corrente? Se a bateria estiver sendo carregada por um carregador, esse parâmetro é fácil de calcular. Divida a capacidade total, medida em amperes-hora, por 10. Assim, uma bateria de carro padrão de 60 Ah deve ser carregada a 6 amperes.

Qual é a desvantagem deste método? Se a bateria estiver sendo carregada em corrente constante, este parâmetro deve ser monitorado periodicamente. Assim, é necessário ajustar a intensidade da corrente a cada hora. Mesmo com esse método de carregamento, a bateria começa a ferver e, como resultado, há uma forte evolução de gás ao final da carga. Isso nem sempre é bom para a bateria.

Para evitar sobrecarga, você precisa usar uma diminuição gradual na força da corrente conformecrescimento de tensão. Vamos dar um exemplo. Quando nossa bateria de 60 amperes atinge 14,4 volts, a corrente deve ser reduzida pela metade. Ou seja, o regulador deve ser ajustado para 3 amperes. Com esses parâmetros, o carregamento da bateria VAZ dura até o início da evolução do gás (ou seja, o eletrólito começa a ferver).

Em alguns modelos de bateria não há orifícios para adicionar água. Neste caso, os especialistas recomendam reduzir a corrente para um ampere e meio a uma tensão de 15 volts.

Quando uma bateria pode ser considerada totalmente carregada? Isso pode ser julgado pelo nível de tensão. Duas horas após o carregamento, esse parâmetro deve permanecer in alterado - na região de 13,5 a 14,4 volts. Para baterias sem manutenção, o valor é um pouco maior - de 16 a 16,4 volts, dependendo da pureza do eletrólito e da composição das ligas de treliça.

Carga em tensão constante

Ao usar este método, o estado de carga da bateria dependerá da quantidade de tensão fornecida pelo carregador. Aqui estão algumas estatísticas. Para um dia de carga contínua a uma tensão de 14,4 volts, a bateria será carregada em 75%. Se você aumentar o valor para 15 volts, a bateria será carregada em 90. 100% pode ser obtido se o nível de tensão for 16,4 volts.

Quando você conecta pela primeira vez, a corrente pode chegar a 50 amperes (e às vezes mais). O valor exato depende da resistência interna da bateria. Em vista disso, a memória é fornecida com diferentes circuitos que permitem limitar este valor a 25 amperes.

À medida que a bateria carrega, a tensão nas saídas da bateria se aproximaráao que está na memória. No final da carga, a força da corrente se aproxima de zero. Ao usar este método, não há necessidade de monitorar constantemente a força da corrente e outros parâmetros. O dispositivo ajusta automaticamente esses valores. É de acordo com esse esquema que a maior parte da memória agora funciona.

No final da carga, a luz verde do dispositivo acenderá. E o nível de tensão nos terminais será de cerca de 14,4 volts. Isso geralmente leva de 10 a 12 horas. Quanto às baterias livres de manutenção, leva cerca de um dia para atingir uma carga completa.

Carga da bateria no próprio carro

Quando a bateria é usada em um carro, ela é carregada em uma tensão constante. Na maioria dos carros, o nível é definido para 14,1 volts (o erro máximo é 0,2). Isso é muito menor do que a tensão de saída de gases intensa. Quando a temperatura ambiente cai, a eficiência de tal carga diminui. Portanto, mesmo com um gerador funcionando, a bateria não restaura totalmente sua capacidade. Normalmente, a bateria tem apenas 75% de carga. Neste caso, a tensão será de 13,9 a 14,3 volts com o motor funcionando.

Preciso carregar a bateria do meu carro no inverno? Especialistas dizem que, para manter a capacidade normal do AKC, é recomendável recarregá-lo "no local" cerca de uma vez por mês. Isso vale especialmente para quem usa o carro para distâncias curtas (até dez quilômetros). Durante esse tempo, a capacidade e a tensão da bateria caem e o gerador regular não tem tempo para retomar os dadosparâmetros.

Recursos de carregamento de baterias de chumbo-ácido

Estas baterias também requerem recarga periódica. No entanto, este tipo de bateria tem características próprias. Portanto, não há furos usuais que permitem medir a densidade do eletrólito. A caixa é completamente selada, razão pela qual o carregamento com correntes rápidas é inaceitável.

Mas e neste caso? Para carregar a bateria do carro, você precisa desmontar a bateria. Não é recomendado realizar essas operações no local. É necessário instalar a bateria em uma superfície sólida e plana para excluir a possibilidade de tombamento. O próximo passo é medir a tensão residual. Isso é feito pela mesma memória. Desta forma, determinaremos se a bateria está com uma descarga profunda.

Se a tensão nas saídas for superior a 11,5 volts, conecte o dispositivo aos terminais e ajuste a corrente no início para 2 A. O carregador deve fornecer uma tensão de 14,5 volts. Uma bateria levemente descarregada nessas condições se recuperará em três a quatro horas. No final da operação, a corrente no dispositivo diminuirá para 0,2 A. Nesse caso, a bateria do carro foi carregada com sucesso.

Preste atenção! É proibido carregar essas baterias de chumbo-ácido com uma corrente superior a 15 amperes. Isso pode levar a consequências irreversíveis. Lembre-se que a sobrecarga também é muito ruim para a bateria.

Se descarga profunda

Se a tensão antes do carregamento for inferior a 11 volts, levará muito mais tempo para recuperar a bateria. Dependendo da tensão, é necessário desviar de20 a 30 horas para carregar uma bateria de carro. O próprio ABKB deve ser colocado em uma sala quente com temperatura de pelo menos +20 graus Celsius. Observe que a descarga profunda para baterias de chumbo-ácido é especialmente prejudicial. A repetição repetida de tal situação pode danificar a bateria. Como restaurá-lo corretamente? Quanta carga a bateria deve ter? Especialistas dizem que a tensão no carregador deve ser 10% em Ah da capacidade total da bateria.

Durante a operação, você precisa monitorar cuidadosamente o processo. Como as baterias de chumbo-ácido têm uma caixa completamente selada, são possíveis explosões ao gaseificar. Para evitar isso, com a perfuração ativa, você deve desconectar imediatamente o carregador da fonte de alimentação.

Posso carregar essa bateria em um carro?

Os especialistas não recomendam fazer isso. Mas em caso de emergência, você pode carregar a bateria uma vez. Para fazer isso, você deve seguir várias condições:

• Os consumidores de energia devem estar completamente desligados no carro. Você também deve remover a chave de ignição durante o carregamento.
• A temperatura do ar deve ser de pelo menos +20 graus Celsius. Isso se aplica não apenas ao chumbo-ácido, mas também a outras baterias. No frio, esse processo não é recomendado.

Qual memória devo usar?

Hoje existem muitas marcas e modelos desses aparelhos. Ao comprar, é importante focar nos seguintes critérios:

• Tamanhos. O dispositivo deve ser compacto.
• Disponibilidade de diferentes funções emodos. É desejável que a memória seja o mais versátil possível.
• Presença de indicação e ajuste manual.

Hoje as marcas coreanas e alemãs se provaram bem. Estes são Hyundai HY-400 e Auto-Welle AW-05 1208. O feedback sobre esses modelos é positivo. Os dispositivos podem funcionar com baterias com manutenção e sem manutenção.

O que devo fazer se a bateria estiver carregando?

Acontece que a luz vermelha no painel acende, indicando que a bateria precisa ser carregada.

Após ligar o motor, este indicador deve desaparecer. Mas se continuar a queimar, há um problema com o carro. O gerador não gera tensão e essa bateria não pode ser acionada por muito tempo (como mostra a experiência dos motoristas, não mais que 100 quilômetros). Por que a bateria não está carregando? Nem sempre o próprio gerador é a causa. Você precisa começar pequeno. Se não houver tensão de carregamento da bateria, os fusíveis do alternador devem ser verificados primeiro. Eles estão localizados em um bloco comum ou separadamente (como é o caso do Gazelle e Sable). Se os fusíveis estiverem queimados, eles devem ser substituídos. A luz de carregamento da bateria deve desligar. Mas se os fusíveis estiverem intactos, você terá que diagnosticar o próprio gerador. A ponte de diodos, escovas, regulador de tensão ou qualquer outra coisa pode estar quebrada.

Eletrólito

Se a bateria do carro acabar novamente após o carregamento, nem sempre é a causa das correntes de fuga. Em muitos casos, o problema está na densidadeeletrólito. Este é um líquido especial, cujo estado determina a tensão da bateria e a velocidade de descarga. Quando o nível está baixo, a bateria perde sua capacidade. E é impossível recuperá-lo. Assim, devido ao baixo nível de eletrólito ou sua baixa densidade, a bateria envelhece prematuramente.

Como medir a densidade?

Existe um dispositivo especial para isso. Este é um hidrômetro. Você pode encontrar um em qualquer loja de automóveis. É barato - cerca de 200 rublos. O kit também pode incluir um tubo de medição com marcas para monitorar o nível de eletrólito.

Observe que as medições devem ser feitas a uma temperatura de +25 graus Celsius. Uma condição importante é que a bateria esteja totalmente carregada. O líquido em si está dentro, para o qual você precisa abrir seis tampas na parte superior (as medições são feitas em cada uma). Isso pode ser feito com uma moeda ou uma chave de fenda grossa. Quais valores devem estar no hidrômetro? A densidade ideal é 1,25-1,27 gramas por centímetro cúbico. Quanto ao nível, as placas de chumbo devem estar completamente cobertas com eletrólito. Mas com excesso, o líquido pode ir além do corpo. Isso causa fuga de corrente. O nível ideal pode ser alterado usando a vareta.

Também notamos que às vezes os proprietários de carros, ao medir o eletrólito, se deparam com uma situação como turvação ou descoloração do líquido. Neste caso, é necessária uma substituição completa. O líquido deve estar sempre límpido e limpo durante toda a vida útil da bateria.

Outra razão para descarga rápida pode ser o eletrólito de baixa qualidade, que foi previamente despejado na bateria. Além disso, a adição de água corrente no caso de alta densidade leva à turbidez. Nesta situação, é necessário adicionar apenas água destilada, caso contrário a bateria ficará instável.

Como recarregar? Recursos de carregamento

Por favor, note que em qualquer operação com o eletrólito, você não deve esquecer as medidas de proteção. Como este é um líquido muito tóxico, você deve trabalhar apenas com luvas de borracha. As mangas devem ser fechadas. E se o eletrólito entrar em contato com a pele, lave imediatamente a área com água em abundância.

Precisamos preparar recipientes para drenar parte do eletrólito antigo, e também:

• Copo medidor.
• Funil.
• Enema de pêra.

Então vamos ao trabalho. Usando uma pêra, bombeamos o eletrólito antigo de cada lata. Colocamos em um recipiente separado. Em seguida, despeje o novo eletrólito pelo funil. Seu volume deve ser 50% menor do que o líquido bombeado. Uma exceção é o uso de misturas eletrolíticas prontas. Eles já são diluídos com água destilada na fábrica para que a capacidade seja de 1,28 gramas por centímetro cúbico.

Você precisa preenchê-lo estritamente de acordo com o nível. O líquido deve cobrir definitivamente as placas, mas não muito perto das aberturas da tampa. Depois disso, a bateria é carregada pelo carregador. Primeiro você precisa definir uma pequena corrente - 1 A. Neste caso, os plugues devemser desaparafusado para que os gases saiam livremente do espaço. É necessário aderir ao carregamento cíclico. Depois de atingir a tensão máxima permitida, essa bateria deve ser descarregada e carregada novamente em baixas correntes. Este processo é repetido até que a densidade do eletrólito atinja a norma exigida. Depois que a tensão nominal de 14-15 volts é atingida, a corrente de carga é reduzida pela metade. Se a densidade do eletrólito não mudar dentro de duas horas, o processo de carregamento pode ser interrompido.

Conselhos úteis

Após o eletrólito ter sido adicionado à bateria, você precisa inclinar a caixa várias vezes para um lado e para o outro. Isso eliminará o ar das latas de bateria. Mas imediatamente após o carregamento, você não pode usar a bateria. É necessário esperar cerca de duas horas para que o eletrólito previamente fervido esfrie.

Lembre-se que em baixas temperaturas, a taxa de autodescarga aumenta. Não deixe a bateria no frio por muito tempo sem recarregar. A densidade do eletrólito pode cair para 1,09 gramas por centímetro cúbico. Nesse caso, o líquido já congelará a -7 graus Celsius.

A bateria pode ser restaurada desta forma?

Ao reabastecer o eletrólito e carregar corretamente a bateria, você pode restaurar a bateria antiga. Mas nem sempre dá certo. Portanto, não exclua fatores como o derramamento gradual das placas. Se esse processo começou, nenhuma quantidade de carregamento de bateria e adição de eletrólitos o ajudará. Mesmo após uma troca completa de fluido, a tensão cairá.

So gerador regular não suportará o carregamento. A bateria "sentar-se-á" durante a condução e no estacionamento. Observe que quando as placas são derramadas, o novo eletrólito também pode ficar turvo. Neste caso, a única saída é substituir a bateria por uma nova.

Dicas para prolongar a vida útil da bateria

Especialistas dão várias recomendações sobre o funcionamento de uma bateria de carro:

• Você precisa verificar regularmente a tensão no gerador (quando o motor está funcionando).
• Não permita o armazenamento prolongado de baterias, especialmente em climas frios. Se a temperatura estiver abaixo de -25, é recomendável trazer a bateria para dentro de casa, mesmo que o carro seja deixado durante a noite.
• Verifique a densidade do eletrólito uma vez por ano e ajuste ou reabasteça se necessário.
• Descarga profunda não deve ser permitida. Isso afeta negativamente a vida útil da bateria. Periodicamente, você deve carregar totalmente a bateria em um carregador especial, observando a intensidade de corrente desejada.

Além disso, os especialistas aconselham manter a caixa da bateria limpa. Sujeira excessiva pode causar vazamento não autorizado de corrente, o que leva à descarga da bateria. Mais alguns motoristas intencionalmente não removem o filme das baterias novas e dirigem assim por muito tempo. Isso não pode ser feito. A caixa deve estar livre de películas, pois pode ocorrer condensação nesta camada. Também causa fuga de corrente.

Conclusão

Então descobrimos como carregar a bateria corretamente. Esta operação deve ser realizada pelo menos duas vezes por ano. No inverno, mova sempre a bateria para um local quente.quarto. Ao mesmo tempo, use carregadores de alta qualidade, de preferência com a capacidade de ajustar automaticamente a intensidade da corrente. Não dê uma grande corrente na esperança de que a bateria carregue mais rapidamente. Isso só pode piorar a situação. Também periodicamente você precisa controlar o nível de eletrólito no interior. É esta parte que pode causar subcarga ou diminuição da capacidade da bateria. Mas ao restaurar, você deve aderir à força mínima da corrente. Assim, a inspeção periódica e o carregamento da bateria ajudarão a aumentar a vida útil da bateria.