Quanto pesa o VAZ-2101? Peso corporal e motor VAZ-2101

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O peso do VAZ-2101 é afetado pelo desgaste de peças metálicas, a presença de um body kit adicional e equipamentos HBO. Vale a pena notar que a grande maioria dos sedãs modernos está equipada com um corpo de configuração de transportadora. "Penny" neste caso não é exceção. Este design é uma caixa de aço, dentro da qual está equipada com um compartimento para passageiros, motorista e bagagem. Além disso, a carroceria carrega os componentes e conjuntos de trabalho do veículo.

Recursos de design

Independentemente do peso do VAZ-2101, a carroceria do carro experimenta não apenas o estresse estático do equipamento instalado nele, mas também é forçado a resistir aos seus efeitos sob carga dinâmica. Esta propriedade da caixa é chamada de rigidez torcional. Na máquina em questão, este valor é de aproximadamente 7300 Nm/graus.

Este parâmetro técnico é significativamente afetado pela condição do fundo, teto, limiares. Isso se deve ao fato de que esses elementos estão interligados pelo painel frontal. Além disso, as características de resistência e geometria do corpo dependem da integridadepilares das portas, painéis das janelas e travessa do porta-malas. Você mesmo pode verificar a simetria correta e o estado geral da máquina. Para fazer isso, pegue as dimensões reais do quadro e compare-as com os parâmetros especificados no manual de reparo do carro.

Distribuição de carga

Do exposto, segue-se que a fadiga do corpo VAZ-2101 afeta diretamente o estado dos pontos de controle para fixação de unidades e conjuntos, e também se manifesta na geometria correta de suas aberturas frontal, traseira e lateral.

Na movimentação (em dinâmica), a distribuição das cargas no chassi ocorre da seguinte forma:

1. Das partes da suspensão dianteira, a vibração e os momentos mecânicos são transformados na travessa com a subsequente transição para a parte do subchassi.
2. Além disso, a força é transferida para a superfície dos guarda-lamas e do escudo dianteiro, que são referidos como elementos do corpo de suporte de carga.
3. Na parte de trás há uma imagem semelhante em uma forma mais simplificada. Os suportes do motor não estão envolvidos aqui, a transição vai imediatamente da suspensão para o quadro do carro.

Material de produção

Com esta configuração da carroceria e suspensão, o material da estrutura desempenha um papel significativo na segurança e estabilidade da máquina. É lógico que o fortalecimento dos pontos fracos da carroceria tornará o veículo mais rígido e estável na estrada. Mas então a massa do carro será crítica, o que o tornará desajeitado e muito pesado.

Ao fortalecer o quadro, o peso do "penny" aumenta e a carga em todas as estruturaselementos. É por isso que os engenheiros de projeto estão tentando selecionar uma espessura racional de materiais, levando em consideração a proporção de suas dimensões e seção transversal. O resultado é um corpo bastante forte e não muito pesado.

Para reduzir o peso e economizar custos, os elementos que não suportam cargas são feitos de metal mais fino. As peças principais têm cerca de um milímetro de espessura, o que está alinhado com outros carros da mesma classe.

Quanto pesa o VAZ-2101?

Plumagem "penny" frontal e traseira soldada ao chassi da máquina, o que possibilita trazê-la para o esquema de transporte. Também ajuda a reduzir o peso do carro. Abaixo está o layout das principais partes do "Zhiguli" do primeiro modelo (em quilogramas):

• motor com equipamento relacionado - 140;
• caixa de câmbio – 26;
• eixo cardan – 10;
• eixo traseiro – 52;
• radiador – 7, 0;
• parte do corpo – 280.

O peso total do VAZ-2101 é de 955 kg. Parece que o número não é muito impressionante. Mas se você multiplicar os saldos por todas as unidades, das quais 4,85 milhões foram produzidas, fica claro que cada grama economizada tem um papel significativo.

Medidas adicionais de processamento

Vale ress altar que com dimensões de 4, 07/1, 61/1, 44 metros, o carro em questão tem um peso bastante aceitável. A resistência e a integridade do corpo são afetadas não apenas pelo peso do “penny” e pela espessura do metal, mas também pela qualidade da fábrica e independentetratamento anticorrosivo.

De acordo com as regras, após a soldagem, antes da pintura, a carroceria do carro deve passar por fosfatização. No processo de tal processamento, toda a superfície do quadro foi coberta com um filme de fosfato especial resistente ao ataque químico. Além disso, o efeito foi fixado pela aplicação de uma camada de primer, que foi pulverizada por eletroforese. Isso permitiu que a camada de primer fornecesse cobertura uniforme nas áreas mais inacessíveis. O fundo do veículo foi tratado com um mastique reforçado especial, que protege o fundo de forma confiável dos efeitos de um ambiente agressivo.

Fatos interessantes

Os carros VAZ na versão clássica mantiveram a configuração original e o amor das pessoas, independentemente da idade e status social. Os engenheiros da Volga Automobile Plant nem pensam em parar por aí, desenvolvendo e fabricando novas modificações.

É digno de nota que de todos os carros de passageiros soviéticos, apenas um "penny" foi entregue à Terra do Sol Nascente. A popularidade dos modelos em questão se deve em grande parte a Kimi Raikkonen, que recebeu seus primeiros sucessos e vitórias neste carro em particular. O pai do lendário piloto de corrida considerou este carro um dos representantes mais confiáveis de seu segmento.

Se você descobrir quanto pesa o VAZ-2101 e seus seguidores, pode-se notar que ao longo de meio século de história, esse valor para a marca em questão variou de 0,95 a 1,3 toneladas. Não houve mudanças significativas e cardinais nessa direção.

Finalmente

"Kopeyka" é justamente chamado de lenda da produção automobilística soviética. As pessoas apreciaram este carro por sua confiabilidade, praticidade e acessibilidade. Esta modificação não é produzida há muito tempo, mas pode ser comprada no mercado secundário. Há exemplos bem preservados. Além disso, o VAZ-2101 é um campo ilimitado para ajuste. Os artesãos "põem a mão" literalmente em todas as partes do carro, desde o equipamento interior até a finalização da carroceria e da unidade de potência.