Zaporozhets corcunda - ele também era amado

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Por um lado, não há nada de incomum sobre como a história deste carro começou. Isso aconteceu mais de uma vez, quando um dos líderes do país tomou uma decisão decidida sobre a produção de um carro específico. Bastante trivial e o desenvolvimento da produção de tais máquinas. Mas quando tudo isso é colocado, a história pode se tornar muito interessante para os fãs da tecnologia retrô, especialmente se forem conhecidos detalhes sobre um carro tão "famoso" como o corcunda "Zaporozhets".

O padrinho, por assim dizer, deste carro foi o próprio Khrushchev. Além da promessa de fornecer moradias separadas para todos os soviéticos, ele cuidou de sua motorização e decidiu fornecer a cada um um carro pessoal, que deveria ser o corcunda Zaporozhets. A máquina, é claro, não tem culpa dos excessos dos governantes, especialmente porque o protótipo foi escolhido bastante digno - o Fiat-600. É verdade que a realização do plano poderia serfeito e melhor.

O desenvolvimento de um carro popular foi realizado no futuro AZLK, embora não tivesse capacidades de produção livres e, apesar da decisão do Comitê Central do Partido sobre o desenvolvimento de um novo carro, eles estavam em sem pressa para criá-los. Como resultado, as dificuldades começaram com o motor do novo carro, já que simplesmente não havia lugar para fazê-lo. Como de costume nesses casos, a busca começou a partir dos análogos disponíveis.

Em vez do motor nativo de quatro cilindros refrigerado a água, como na Fiat, foi escolhido outro preparado para produção - um motor refrigerado a ar de um Fusca. A propósito, ele mostrou os melhores resultados em testes em relação a outros candidatos, porque conseguiu trabalhar nas mesmas condições que os Zaporozhets corcundas tinham no compartimento do motor - o motor traseiro e o resfriamento a ar. Nesta opção, toda a documentação e tecnologia de produção foram preparadas.

No entanto, o Comitê de Planejamento do Estado da URSS tomou uma decisão forte - transferir a produção da fábrica de Moskvich para a fábrica de máquinas agrícolas Kommunar em Zaporozhye, usar um análogo do motor BMW desenvolvido na NAMI como motor, e envolvem especialistas deste instituto. Uma alteração urgente de toda a documentação para um novo motor, chamado MeM3965, começou imediatamente.

Para instalá-lo foi necessária uma mudança na carroceria, o motor simplesmente não se encaixava nas dimensões fornecidas. A caixa de câmbio não se encaixava com esse motor, tive que trocá-la, usar outras relações de transmissão nas marchas, então era necessária uma novaembreagem, e teve que fazer outras mudanças, incluindo suspensão. No entanto, o desenvolvimento foi concluído e o carro foi nomeado ZAZ-965. Um resultado positivo de toda essa confusão pode ser considerado que a experiência dos desenvolvedores de equipamentos militares acabou sendo útil em termos de distribuição de peso bem-sucedida do veículo, o que afetou sua excelente capacidade de cross-country.

O primeiro carro foi lançado em 1960, as pessoas começaram a chamá-lo de "Zaporozhets Corcunda". A foto mostrada aqui também mostra que era um pequeno carro bastante agradável. No entanto, com o início da produção, surgiram todas as falhas e deficiências causadas por uma preparação tão extraordinária, que exigiu imediatamente uma séria modernização da máquina. Mas o novo modelo, o 966º, foi dominado com muita dificuldade, especialmente porque seu principal inspirador e ideólogo Khrushchev já havia sido removido do cargo, e o novo governante, L. I. Brezhnev, apesar de seu amor por carros, não atendeu ao entendimento "corcunda"..

No entanto, este carro continuou sendo desejado por muitos soviéticos, apesar de todas as suas deficiências, porque eles não conseguiam obter nenhum outro. Foi consertado, consertado, modernizado, despertou um interesse crescente em si mesmo, esse "Zaporozhets" corcunda; afinação, que ele passou, às vezes funcionou com ele verdadeiros milagres. E embora ele tenha permanecido o herói de inúmeras piadas, no entanto, para muitos, foi o primeiro e às vezes o único carro.

Zaporozhets corcundas, comapesar de todas as suas anedotas e deficiências, por muitos anos foi objeto de amor cego por muitos soviéticos. Ele abriu o mundo diante deles da janela do carro, deu-lhes a oportunidade de viajar, deu-lhes uma sensação de independência e liberdade interior. E por mais que seja avaliado hoje, dificilmente é possível diminuir a importância desse carro na história.