GAZ-3308 ("Huntsman"): especificações, preço, comentários e fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

GAZ-3308 é um caminhão off-road produzido em massa na fábrica de automóveis russa GAZ desde 1999. O ancestral deste carro é considerado o GAZ-66 com tração nas quatro rodas, usado para as necessidades do exército soviético. Mas o novo modelo 3308 não se distingue apenas por seu desempenho de direção e alta capacidade de cross-country. No entanto, vamos em ordem. Então, o que é este carro? Procure respostas em nossa análise.

Aparência

O carro GAZ-3308 em seu design praticamente não é diferente de seu antecessor civil GAZ-3307, produzido desde o início dos anos 90. O layout da cabine e da carroceria é muito prático. Faróis redondos e piscas são colocados separadamente e não são embutidos no para-choque (como KAMAZ e MAZ fazem agora em seus modelos de 5 toneladas). Em caso de danos em uma das lâmpadas, as demais estarão em bom estado e, em caso de impacto frontal, o quadro compára-choques de metal maciço, e só então a cabine. A forma de envidraçamento também é muito simples. O carro não possui nenhum recurso de destaque, exceto a grade do radiador com o emblema GAZ. Ao mesmo tempo, a cabine foi projetada para que, mesmo com danos máximos, o carro dirija sem avarias e uma parte amassada da cabine possa ser substituída usando um conjunto mínimo de ferramentas.

A propósito, o design do caminhão GAZ-3307, no entanto, assim como sua modificação de tração nas quatro rodas, não é muito diferente do 53º GAZon, que é frequentemente chamado de lenda da indústria automobilística soviética. Na aparência, todas essas máquinas não eram diferentes das outras - naquela época a ênfase não estava em um belo exterior, mas em um design poderoso e confiável. E nossos engenheiros lidaram com isso, como dizem, com um estrondo.

Interior do carro

O interior do caminhão também não é diferente do modelo 3307. O painel de instrumentos reto, feito de plástico, é pintado exclusivamente em preto fosco - esta solução é usada nas versões militar e civil do GAZon. A própria qualidade dos materiais de acabamento, segundo os pilotos, está longe de ser a melhor - o plástico é muito barulhento e duro ao toque. Embora, por outro lado, ninguém aqui pensasse em atratividade. No interior, do lado do passageiro, há um pequeno porta-luvas para coisas e outras coisinhas. No centro há uma alavanca de câmbio de uma forma curva incomum. O esquema de troca de marchas não está marcado nele - é colocado no painel de instrumentos na formaadesivos. Esse design curvo do botão de câmbio não foi escolhido por acaso: foi feito para um movimento mais conveniente de pessoas ao redor da cabine. A propósito, no 53º GAZon, em vez de um banco do motorista e um do passageiro, havia um sofá sólido (mas muito confortável). Mover-se pela cabine com este assento é muito fácil - não há obstáculos sob seus pés.

Mas voltando ao modelo GAZ 3308 com tração nas quatro rodas. Continuando a conversa sobre o interior, gostaria de observar a presença de um novo sistema de ventilação e um poderoso fogão, graças ao qual a temperatura do ar na cabine é mantida em mais 10-15 graus na geada mais formidável.

O painel de instrumentos parece estar repleto de todos os tipos de escalas de medição, colocadas aleatoriamente na horizontal. Parece que você não está dirigindo um caminhão doméstico, mas algum tipo de nave espacial. Ao mesmo tempo, os dados das setas são muito fáceis de ler e é quase impossível se confundir neles - tudo é tão claro e informativo.

As alavancas da caixa de transferência estão localizadas perto da parede traseira da cabine. Existem vários deles: um inclui uma marcha mais baixa e o segundo conecta o eixo dianteiro. A visibilidade do lado do motorista é excelente. Isto é conseguido não só devido aos grandes vidros, mas também graças aos enormes espelhos retrovisores laterais. Como a cabine é um pouco mais estreita que a cabine, elas são estendidas em vários centímetros. Mas isso não é exibido de forma alguma na visibilidade e, mais ainda, na segurança do tráfego. A propósito, graças aos arcos deslizantes especiais, ambos os espelhos podem ser facilmentedobrar.

Sobre as deficiências

No entanto, apesar do progresso tecnológico, o gramado manteve os velhos problemas. Assim, o elo mais vulnerável é a qualidade do isolamento acústico. Está praticamente ausente na cabine, de modo que o ronco e as vibrações do motor diesel são claramente audíveis a cada segundo. Os proprietários das modificações a gasolina GAZ-3308 tiveram um pouco de sorte - as vibrações do motor praticamente não são sentidas aqui.

Especificações GAZ-3308

No total, existem 2 usinas na linha de motores. Entre os a gasolina, é apresentado aqui um "oito" em forma de V da produção Zavolzhsky ZMZ-513.10 com um volume de trabalho de 4,25 litros e uma potência de 116 cavalos de potência. O motor a diesel é de produção bielorrussa (D-245.7), que, com seu volume de trabalho de 4,75 litros, desenvolve uma potência de 117 “cavalos”. A propósito, as unidades D240 e D245 são instaladas em caminhões médios ZIL "Bychok", bem como no modelo GAZ 3309. O sistema de freio é clássico, tipo tambor em ambos os eixos.

Ambas as unidades estão equipadas com uma transmissão mecânica. Seu papel é desempenhado por uma transmissão manual de 5 velocidades. Graças a poderosas usinas de energia e uma boa relação de relações de transmissão, a velocidade máxima do caminhão GAZ-3308 é de 90 quilômetros por hora. Além disso, o carro supera facilmente qualquer área off-road, areia e cascalho, o que é facilitado pela alta distância ao solo (31,5 centímetros).

Capacidade de carga do carro

Como você pode ver, as características técnicas do GAZ-3308 são muito boas. A propósito,sua capacidade total de carga de acordo com o passaporte é de 1,8 toneladas. Embora, como mostra a prática, o GAZ-3308 Sadko transporte facilmente mercadorias pesando 4,5 e às vezes 5 toneladas (no caso de rodas duplas no eixo traseiro). Isso é facilitado por uma estrutura poderosa e uma estrutura corporal confiável.

GAZ-3308: preço

O custo deste carro, dependendo da modificação e comprimento do quadro, varia de 1 a 2 milhões de rublos. Além disso, cada modelo de caminhão já vem equipado com direção hidráulica.

As versões militares do GAZon possuem sistema de enchimento das rodas, assim como saída pneumática para o sistema de freio e guincho.