Entrada fria: prós e contras

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Atualmente, existem muitos tipos de tuning de carro. Particularmente popular entre muitos proprietários de carros é a modificação da parte do motor do carro. Na maioria das vezes, os motoristas recorrem à instalação de uma entrada fria, como resultado da qual o ar frio começa a fluir para o motor. Quase todo proprietário de carro sonha com seu carro se movendo mais rápido e o motor vibrando o mínimo possível em um engarrafamento. No entanto, nem todos sabem que é possível fazer uma modificação instalando uma entrada fria. E nem todo mundo entende o que é uma entrada fria. Os prós e contras do sistema, bem como as opções de instalação para alguns carros, serão discutidos neste artigo.

O que é isso

O sistema de admissão a frio permite encher os cilindros com ar frio, aumentando assim a eficiência do motor.

Inclui filtro de resistência zero, bicos. A caixa do filtro de ar, coletor de admissão e receptor do carro também estão sujeitos a reconstrução.

Princípio de funcionamento

Para que o sistema funcione, é necessário instalar um filtro externocapô, em uma área bem fechada de sujeira ou poeira. Ao mesmo tempo, é necessário instalar na parte onde há um bom fluxo de ar frio. O ar que entra no nulevik através de dutos se aproxima do sistema de admissão, onde, devido à menor temperatura do ar, ocorre a melhor combustão do combustível que entra. Como resultado, a eficiência da unidade aumenta.

Vantagem de instalação

Uma das formas de aumentar a potência de um carro é a instalação de um sistema de admissão de ar frio. No entanto, cada sistema tem suas próprias vantagens e desvantagens. Os benefícios incluem:

1. Aumento de potência.
2. Sensibilidade aumentada do acelerador.
3. Reduza o consumo de combustível.
4. Operação uniforme da unidade.

Contras da ingestão de frio

Entre todas as desvantagens de instalar uma entrada fria, estão:

1. O aparecimento de ruído forte do filtro zero.
2. Se a técnica de instalação do sistema não for seguida, pode ocorrer golpe de aríete. Além disso, o golpe de aríete pode ocorrer devido à operação inadequada do veículo.
3. O processo de instalação do sistema é bastante trabalhoso.
4. Mude do equipamento padrão.
5. Usar "zeros" de baixa qualidade causa danos ao motor.

Visualizações

Atualmente, muitos estúdios de tuning vendem vários tipos de sistemas de entrada de ar frio.

Todos diferem em cor, tamanho usado no processo de fabricaçãomateriais. A escolha do sistema ocorre apenas a pedido do motorista. Alguns elementos fabricados podem ser fabricados diretamente para uma marca de carro específica, enquanto outros são fabricados como um dispositivo universal.

Atualmente os sistemas de admissão mais comuns são:

1. Entrada de ar frio.
2. APR Carbonio.
3. K&N.
4. Takeda.
5. AEM.

Vale lembrar que se você não quiser comprar kits prontos caros e gastar dinheiro, você mesmo pode fazer uma entrada de ar frio.

Sistema para carros Subaru

Os carros Subaru foram originalmente distinguidos pela boa potência e tração. No entanto, alguns entusiastas de carros decidem relaxar no motor e instalar uma entrada fria para que o motor funcione com a melhor eficiência sem muito desgaste.

Para instalar um sistema de entrada de ar frio, você deve selecionar a localização do tubo de entrada. Como regra, a maioria dos proprietários de carros Subaru Impreza instala esse tubo no lado direito, removendo o ressonador debaixo da asa. De acordo com os motoristas, você não deve ter medo da remoção do ressonador. Não haverá consequências na forma de golpe de aríete ou falha rápida dos filtros. Para instalar uma entrada fria com as próprias mãos (incluindo o Subaru Legacy), você precisa comprar uma corrugação de alumínio de ventilação com um diâmetro de 80 mm. O orifício de passagem do ressonador tem um diâmetro de 73 mm. No entanto, isso não impede que a corrugação seja facilmente instalada. Deve ser medido em metros. Com cuidadoarrastando a ondulação pelos orifícios, a prendemos à caixa do filtro de ar. Em outros lugares, é instalado usando grampos de fixação convencionais. Como resultado, o elemento é exibido no compartimento do para-choque, onde os bujões dos faróis de neblina são instalados.

Para maior atratividade, você pode cortar cuidadosamente um orifício no plugue PTF com o qual o tubo será conectado. Vale lembrar que neste caso é necessário colocar uma malha protetora para que o filtro de ar dure o maior tempo possível. Como resultado, em baixas velocidades, o carro se comportará muito melhor.

Entrada fria, Honda

Muitos proprietários de carros Accord enfrentam o problema de falhas graves em um motor quente. Para corrigir o problema, a maioria dos motoristas decide instalar uma entrada fria no carro. Para instalação, você deve adquirir gaxetas adicionais sob o manifold. É possível facilitar o fluxo de ar frio desligando o aquecimento do coletor. O aquecimento é desligado serrando a parte do coletor onde a válvula de marcha lenta estava localizada e onde o anticongelante foi fornecido pelos canais. Tendo removido o coletor no lado direito da cabeça, é necessário fazer uma rosca no canal para instalar um plugue lá como resultado. Após o rosqueamento, todos os cavacos devem ser removidos. No coletor, o furo existente deve ser imediatamente vedado com cola epóxi ou soldado com solda de argônio. Você pode cortar a parte em excesso com a ajuda de um moedor. Em seguida, instalamos as peças em seus lugares. Além disso, o tubo de admissão deve ser colocado sob a asa. Especialmenteum tubo curvo com o diâmetro necessário pode ser encomendado especificamente para "Accord". Um filtro de resistência zero também é instalado sob a asa em vez do ressonador existente.

Os carros Honda têm brânquias nas partes internas da asa. Para manter o filtro sempre seco, essas brânquias devem ser vedadas com um material denso. Bom material de isolamento acústico. Além disso, uma capa protetora especial é instalada no filtro e, se houver furos no pára-choques, é necessário fazer uma tela de proteção adicional. Para evitar a entrada de ar quente no filtro, é necessário instalar uma placa de proteção térmica especial na lateral do motor. Vale a pena considerar o fato de que o filtro zero deve ser lavado a cada 5 mil quilômetros. Será problemático executar em um carro, pois cada vez é necessário remover o para-choque. Assim, instalar uma entrada de frio com as próprias mãos (incluindo o Accord 7) não é tão difícil. O principal é ter paciência, material e mãos retas.

Sistema de admissão de frio em Kalina

Muitos proprietários de carros domésticos, especialmente os jovens que gostam de dirigir rápido, estão tentando fazer uma ingestão de frio por conta própria. Como exemplo, basta considerar o carro Lada Kalina. Para fazer uma entrada de frio com as próprias mãos no Kalina, nem sempre é necessário instalar um filtro de resistência zero, basta trazer a entrada de ar frio para a caixa do filtro de ar nativo. Em "Kalina"o ar frio entra pelo farol esquerdo. Isso se deve ao fato de que é ali que ocorre a maior resistência do ar, que literalmente "voa" para dentro do filtro.

Em vez da lâmpada de farol alto existente, é necessário instalar uma corrugação. Você pode escolher uma ventilação ou uma especial, que é montada em um carro a partir de um pré-aquecedor. O diâmetro interno da mangueira é de 50 mm. Ao mesmo tempo, o interior deve ser liso para não impedir o fluxo de ar. Uma extremidade da corrugação é conectada ao farol, a outra - com um orifício feito na caixa do filtro de ar. O tubo de entrada principal para a caixa deve ser desmontado e a entrada fechada com um bujão. Para que o condensado escoe, é necessário fazer vários furos nos locais mais baixos. De maneira tão simples, uma entrada fria será instalada em Kalina. Os prós e contras (o VAZ-2172 também se presta a essa atualização), ao contrário da instalação do sistema, é que o motor deixa de emitir fortes vibrações em marcha lenta, mas fica mais difícil se mover alguns metros. Além disso, na hora fria do dia, o carro ganhou agilidade. Além disso, o carro fica mais rápido na estrada ao acelerar acima de 100 km/h.

O custo de ajuste do seu carro é mínimo. Vale lembrar que no inverno é recomendado mudar o fluxo de ar para estoque. Isso é feito da maneira usual: a ondulação antiga é colocada e o novo furocoloque um boné. Portanto, antes de instalar uma partida a frio no Kalina, pense com cuidado, pois nesse caso você terá que perder uma lâmpada de farol alto e refazer um pouco o farol.

Resultados

Em alguns casos, a instalação de kits prontos requer não apenas experiência, mas também um longo período de tempo, pois a instalação exige a busca do local de montagem mais conveniente no compartimento do motor. Vale ress altar que se justifica instalar um filtro de resistência zero apenas com um refinamento completo do motor. Caso contrário, o efeito oposto será observado - uma queda no poder.

Então, descobrimos as vantagens e desvantagens desse tipo de afinação. Como você pode ver, você mesmo pode instalar uma partida a frio, economizando muito ao mesmo tempo.