"Toyota"-híbrido: revisão de modelos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Baseado no hatchback Yaris mais utilitário, os desenvolvedores japoneses criaram um produto muito original, aparentemente sem chance de ser colocado em produção em massa. No entanto, apesar de todo o ceticismo, a Toyota-híbrida foi lançada na série.

O hatchback regular "Toyota Yaris" ganhou popularidade na Rússia. Está disponível em várias versões, incluindo uma versão híbrida. Mas se a versão híbrida de pré-estilização foi alimentada por baterias de íons de lítio, a versão mais recente do carro esportivo híbrido da Toyota será alimentada por supercapacitores.

Sporty "Toyota" - híbrido, cuja foto circulou instantaneamente na Internet muito antes do show de estreia no Salão de Frankfurt, é um conceito "Toyota Yaris", baseado na versão do hatchback de três portas. A versão esportiva difere de seu protótipo principalmente na aparência - tornou-se mais agressiva. Tendo retido os recursos da "família" da Toyota, o híbrido parece muito mais dinâmico.

Especificações do Toyota Hybrid

Os japoneses ainda não divulgaram todos os parâmetros de dinamismo - estão preparando uma surpresa para a apresentação oficial. No entanto, alguns indicadores da relação potência-peso tornaram-se conhecidos. A variante de corrida do Toyota Yaris R perdeu todas as suas baterias. Nesta variante, o motor elétrico do hatchback é alimentado por supercapacitores. Não é nenhum segredo que sua capacidade é muito menor do que a das baterias de íons de lítio ou níquel-metal híbridas. Mas os capacitores são capazes de liberar toda a energia armazenada em questão de segundos, proporcionando um desempenho energético incrível - até 300 kW por tonelada de massa em movimento.

No modo de corrida, o Toyota-hybrid entrega uma carga de ionistores em menos de 5 segundos (algo da ordem de 100 W/h). Como resultado, em muito pouco tempo, os motores traseiros atingem a potência máxima (até 120 hp). Não está totalmente claro por que inventar tal sistema se existem trezentos "cavalos" de um motor a gasolina convencional? Mas por que. O torque combinado de ambos os motores elétricos supera ligeiramente o do motor de combustão interna, apesar do motor de combustão interna ser mais de duas vezes e meia mais potente que os motores elétricos. Assim, a aceleração do carro é muito mais rápida.

Não é apenas a usina do híbrido Toyota que é única. O sistema de controle do conceito merece atenção especial. Se as rodas dianteiras do hatchbackestão prestes a moer com a energia insana que está sendo alimentada a eles, o sistema automático transferirá parte da potência do motor a gasolina para um gerador que alimenta as rodas traseiras.

Se o hatchback híbrido estiver no modo normal, seus motores elétricos não emitem mais de 40 hp. com., o sistema de refrigeração não permite que eles se desenvolvam mais e a tomada de força da unidade a gasolina é limitada. Mas quando o conceito chega à pista, é o equilíbrio perfeito entre potência, torque e peso que permite atingir velocidades recordes.

De acordo com especialistas, esta combinação dos parâmetros mais importantes é muito incomum para um carro de produção. Afinal, o híbrido pesa cerca de uma tonelada e mal chega a 3,9 metros de comprimento. Em uma palavra, os japoneses apresentaram um hatchback híbrido econômico e um carro quase de corrida em um conceito.